Nueve aeronaves cruzan la línea media del estrecho de Taiwán
El Ministerio de Defensa Nacional de Taiwán detectó 11 aeronaves militares chinas, 10 buques de guerra y otros tres buques oficiales chinos durante un período de 24 horas que terminó a las 6:00 del sábado. Nueve aeronaves cruzaron la línea media del estrecho de Taiwán e ingresaron en las zonas de identificación de defensa aérea del norte y el suroeste de Taiwán, indicó el ministerio.
Contenido
- Nueve aeronaves cruzan la línea media del estrecho de Taiwán
- Las cifras de aeronaves fluctúan mientras los buques permanecen cerca
- Cómo evolucionó la actividad
- Qué puede lograr un ejercicio no anunciado
- Por qué importa la persistencia naval ante un bloqueo
- Los buques gubernamentales y las flotas civiles amplían el panorama
- Japón y Filipinas se preparan en torno a rutas clave
- El gasto en defensa evidencia una gran brecha de recursos
- La presión también afecta al comercio y la diplomacia
- Puntos clave
Taiwán respondió con aeronaves, buques navales y sistemas de misiles costeros para vigilar la actividad. La línea media es una línea divisoria informal en el estrecho entre Taiwán y China. Una zona de identificación de defensa aérea, o ADIZ, es un área en la que las autoridades vigilan las aeronaves que se aproximan por motivos de seguridad; se extiende más allá del espacio aéreo territorial situado inmediatamente sobre el territorio y las aguas circundantes de un país.
El recuento acumulado del ministerio para el mes llegó a 125 detecciones de aeronaves y 83 de buques navales. Estas cifras contabilizan la actividad a lo largo de varios períodos de información, por lo que una aeronave o un buque que opera repetidamente puede aparecer más de una vez. No se especificó la fecha calendario del boletín del sábado.
La combinación de cruces de aeronaves, buques de guerra y otros barcos gubernamentales ilustra la presión que enfrenta Taiwán en varios frentes a la vez. Pekín reivindica Taiwán, que se gobierna a sí mismo, y ha amenazado con usar la fuerza para tomar el control. Taipéi debe seguir los movimientos y mantener fuerzas disponibles ante nuevas actividades.
Las cifras de aeronaves fluctúan mientras los buques permanecen cerca
Las cifras de octubre de 2026 recopiladas a partir de los boletines diarios de defensa de Taiwán muestran una presencia china más persistente en el mar que en el aire. La Armada del Ejército Popular de Liberación mantuvo un promedio de seis o siete buques alrededor de Taiwán cada día, con al menos cinco presentes en 29 de los 31 días del mes.
La actividad aérea fue menos constante. Los informes de octubre registraron 223 salidas, es decir, vuelos individuales de aeronaves, de las cuales 149 ingresaron en la ADIZ de Taiwán. Durante siete días no se detectaron aeronaves militares chinas. Cerca de dos tercios de los vuelos registrados en el mes ingresaron en la zona de identificación.
Las cifras ayudan a explicar por qué un día de menor actividad aérea puede seguir dejando a Taiwán bajo una presión militar sostenida. Los buques pueden permanecer cerca mientras las aeronaves regresan a sus bases. Vigilar ambos tipos de actividad requiere prestar atención a la duración y la ubicación de los despliegues, además de a los totales diarios.
El proyecto ChinaPower del Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales registró 3.764 incursiones de aeronaves chinas en la ADIZ de Taiwán en 2025, un aumento del 22,4% respecto de 2024. Las 149 entradas registradas en octubre de 2026 estuvieron por debajo del promedio mensual de 319 contabilizadas entre mayo de 2024 y diciembre de 2025, mientras que la presencia naval se mantuvo cerca del ritmo anterior de 221 detecciones de buques al mes.
Cómo evolucionó la actividad
Los boletines de Taiwán y el seguimiento regional describen varios cambios en la actividad entre finales de octubre y principios de noviembre. La cobertura geográfica varía: algunos recuentos se refieren a las aguas inmediatamente cercanas a Taiwán, mientras que otros abarcan una zona mucho más amplia del Pacífico occidental.
- Octubre de 2026: Los informes diarios registraron 223 salidas de aeronaves militares chinas, incluidas 149 entradas en la ADIZ, y al menos cinco buques de la Armada en 29 días.
- 28 de octubre: Taiwán publicó un mapa regional que mostraba 53 buques navales y otros buques oficiales chinos desde el sur de Japón hasta las aguas al este de Filipinas.
- 1 de noviembre: En las 24 horas anteriores se registraron 32 salidas de aeronaves, incluidos 26 cruces de la línea media y entradas en la ADIZ, además de siete buques de guerra y dos buques oficiales.
- 2 de noviembre: Taiwán registró 19 aeronaves, siete buques de guerra y seis buques oficiales.
- 4 de noviembre: El Ministerio de Defensa registró 49 aeronaves, seis buques de guerra y seis buques gubernamentales en las 24 horas anteriores.
El total de aeronaves del 4 de noviembre fue más de dos veces y media superior a las 19 registradas el 2 de noviembre. El número de buques de guerra evolucionó en sentido contrario, de siete a seis, lo que muestra que las actividades aéreas y marítimas pueden cambiar de manera independiente.
Qué puede lograr un ejercicio no anunciado
Su Tzu-yun, director de la División de Estrategia y Recursos de Defensa del Instituto de Investigación de Defensa Nacional y Seguridad de Taiwán, describió el aumento a 49 aeronaves como un «ejercicio silencioso». Dijo que Pekín mantenía una presión intensa sin anunciar formalmente maniobras militares.
Las tácticas de zona gris persiguen objetivos de seguridad mediante acciones que no llegan al nivel de una guerra abierta. El Instituto Internacional de Estudios Estratégicos las describe como iniciativas que van más allá de la disuasión y las garantías habituales y buscan resultados sin un uso directo y considerable de la fuerza. En torno a Taiwán, los vuelos y despliegues navales repetidos pueden hacer que una presencia militar intrusiva resulte cada vez más familiar.
Su dijo que la actividad ampliaba los esfuerzos de Pekín para normalizar este tipo de operaciones y extender al estrecho de Taiwán la jurisdicción que reivindica la Guardia Costera de China. Sostuvo que Taiwán debía centrarse tanto en su respuesta como en la magnitud de cada despliegue.
«Es probable que la frecuencia y el número de salidas de aeronaves y buques chinos sigan aumentando, pero lo importante para Taiwán es mantener la vigilancia pese a la cantidad de recursos chinos», dijo.
Taiwán ha seguido el aumento de esta forma de presión desde septiembre de 2020. Su respuesta requiere vigilancia, decisiones sobre las fuerzas que se despliegan y una preparación continua ante el siguiente movimiento. La carga práctica proviene tanto de la repetición como de cualquier formación de gran tamaño en particular.
Por qué importa la persistencia naval ante un bloqueo
La presencia naval permanente de China es especialmente relevante para los preparativos ante un posible bloqueo, una operación destinada a restringir el tránsito de buques o aeronaves hacia Taiwán y desde la isla. Taiwán depende de rutas marítimas abiertas, mientras que un bloqueo buscaría controlar el acceso sin desembarcar primero un gran ejército en la isla.
El Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales concluyó que las maniobras Misión Justicia 2025 de China, realizadas en diciembre de 2025, simularon un bloqueo y el cerco de Taiwán. Los persistentes despliegues navales de octubre dan a Taipéi y a sus socios otro motivo para analizar cómo podrían las fuerzas chinas mantener operaciones alrededor de la isla.
El informe anual del Pentágono sobre las fuerzas armadas de China, publicado el 23 de diciembre de 2025, describió fuerzas considerables bajo el Mando del Teatro Oriental, frente a Taiwán, entre ellas tres grupos de ejércitos, bases de la fuerza aérea, flotillas de destructores y fragatas, unidades de submarinos y una base de la Fuerza de Cohetes. El informe evaluó que China espera poder librar y ganar una guerra por Taiwán para finales de 2027.
El Pentágono también concluyó que China carecía de capacidad de transporte suficiente para un gran asalto anfibio. El Ministerio de Defensa de Taiwán llegó a una conclusión similar en su evaluación del 31 de agosto, aunque señaló la incorporación de transbordadores, buques de carga y otros barcos civiles a las maniobras de desembarco. Desembarcar una fuerza de invasión requiere una combinación de buques, equipos y apoyo distinta de la necesaria para restringir el acceso por mar.
Los buques gubernamentales y las flotas civiles amplían el panorama
Los tres buques oficiales del boletín del sábado se contabilizaron por separado de los 10 buques de guerra. Esa distinción importa porque Taiwán vigila una presencia marítima china que va más allá de la Armada e incluye organismos gubernamentales con distintos equipos y funciones operativas.
El seguimiento por satélite mostró en marzo hasta 2.000 barcos pesqueros chinos formando cuadrículas cerca de Taiwán durante horas. La magnitud y coordinación de esos movimientos se suman a la tarea de rastrear el tráfico civil y militar en aguas donde una crisis podría involucrar varios tipos de buques.
La Guardia Costera de Taiwán también ha descrito las actividades chinas de investigación marítima como una preparación del campo de batalla submarino. Durante estudios ampliados del lecho marino, buques chinos navegaron repetidamente por rutas paralelas al sur y al este de Taiwán. La información sobre la profundidad, el relieve submarino y las condiciones del agua puede ayudar a los submarinos a navegar e influir en el sonar, que utiliza el sonido para localizar objetos bajo el agua.
La amplitud geográfica quedó de manifiesto en el mapa de despliegue de 53 buques publicado por Taiwán el 28 de octubre. El mapa identificó 34 buques de la Armada y 19 de la Guardia Costera u otros organismos oficiales. El portaaviones Liaoning y su grupo de escolta estaban al este de Filipinas, mientras otras formaciones operaban cerca de Taiwán y el sur de Japón.
Japón y Filipinas se preparan en torno a rutas clave
Su vinculó el aumento de la actividad con acontecimientos diplomáticos y militares en toda la región. Mencionó el respaldo conjunto de Estados Unidos, Japón y Corea del Sur a la paz y la estabilidad en el estrecho de Taiwán durante una reunión de ministros de Relaciones Exteriores del G20, el tránsito del portaaviones estadounidense Theodore Roosevelt y el despliegue del Liaoning al este de Filipinas.
Japón y Filipinas se encuentran junto a importantes rutas de acceso a Taiwán. Yonaguni, la isla más occidental de Japón, está a unos 110 kilómetros. Las islas Batanes de Filipinas se extienden a lo largo de gran parte del estrecho de Luzón, el paso al sur de Taiwán que conduce al Pacífico.
Japón tenía previsto llevar a Yonaguni durante las maniobras Keen Sword 27, del 19 al 29 de octubre, un lanzador NMESIS del Cuerpo de Marines de Estados Unidos, que dispara misiles contra buques. Tokio también prevé desplegar misiles tierra-aire Tipo 03 en la isla para el año fiscal 2030. Según datos del Ministerio de Defensa japonés recopilados por el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales, los portaaviones chinos pasaron 58 días más allá de la Primera Cadena de Islas en 2025, frente a 32 en 2024.
Filipinas recibió a unos 17.000 efectivos de siete países durante las maniobras Balikatan, en abril y mayo. Participaron unos 1.400 efectivos japoneses, y un lanzador japonés disparó dos misiles Tipo 88 que hundieron un buque de guerra filipino dado de baja el 6 de mayo.
El secretario de Defensa de Filipinas, Gilberto Teodoro, dijo que la demostración era pertinente para la cooperación futura entre las fuerzas.
«Hemos visto cómo funciona y es algo con lo que podremos operar conjuntamente en el futuro», dijo.
Manila también se prepara para la posible evacuación de más de 200.000 filipinos que viven en Taiwán. Su cooperación pública con Taipéi sigue siendo limitada: el 26 de octubre, el Departamento de Relaciones Exteriores de Filipinas negó tener un acuerdo con Taiwán para proteger cables submarinos u otras infraestructuras submarinas críticas.
El gasto en defensa evidencia una gran brecha de recursos
Taiwán aumentó su gasto militar un 14% en 2025, hasta los 18.200 millones de dólares, equivalentes al 2,1% de su economía, según el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo. El gasto estimado de China llegó a 336.000 millones de dólares, un 7,4% más y el 31.º aumento anual consecutivo.
Con esas dos cifras, el total de China fue unas 18,5 veces superior al de Taiwán. Pekín financia fuerzas que operan en una zona mucho más extensa, mientras Taipéi debe priorizar las armas, el personal y la infraestructura que necesita para defender la isla. Taiwán se ha comprometido a avanzar hacia un gasto en defensa equivalente al 5% de su economía para 2030.
Las negociaciones presupuestarias internas influyen en la manera en que esos planes se traducen en compras. En mayo, el Legislativo de Taiwán, controlado por la oposición, recortó 470.000 millones de dólares taiwaneses del presupuesto especial de defensa de 1,25 billones de dólares taiwaneses propuesto por el gabinete. En septiembre, el gabinete presentó una nueva solicitud de fondos suplementarios por 606.000 millones de dólares taiwaneses para drones y defensa antimisiles.
En diciembre de 2025, Washington propuso un paquete de 11.100 millones de dólares en lanzacohetes, drones y misiles antitanque. En abril, Taipéi firmó contratos por 6.590 millones de dólares, principalmente para sistemas de cohetes HIMARS y obuses Paladin. Estas decisiones de adquisición se suman al costo diario de mantener listas las aeronaves, los buques y los sistemas de vigilancia.
La presión también afecta al comercio y la diplomacia
La investigación parlamentaria británica sobre la disuasión en el estrecho de Taiwán describió la dependencia económica de China como una posible limitación para responder a una crisis. La comisión identificó 3.380 categorías de importaciones británicas procedentes de China vulnerables a interrupciones, de las cuales 911 se consideraban críticas.
Cerca del 20% del comercio marítimo mundial pasa cada año por el estrecho de Taiwán, según las cifras citadas en esa investigación. Por ello, un enfrentamiento que afecte al transporte marítimo tendría consecuencias para empresas y consumidores mucho más allá de Taiwán, Japón y Filipinas. Los gobiernos que consideraran una respuesta también tendrían que gestionar las interrupciones de sus propios suministros.
Su señaló que podría producirse otro período de presión antes de fin de año. Dijo que China realiza habitualmente un ejercicio estratégico a fin de año para evaluar el desarrollo militar y predijo que el portaaviones Shandong participaría en un ejercicio naval de largo alcance a mediados de diciembre.
Su evaluación sitúa la vigilancia continua en el centro de la tarea inmediata de Taiwán. El número de aeronaves puede aumentar con rapidez, los buques pueden permanecer cerca durante períodos de menor actividad y los despliegues en otras zonas del Pacífico occidental pueden afectar a las fuerzas disponibles en torno a Taiwán. Para Taipéi, el desafío es seguir ese panorama más amplio y responder a los movimientos de cada día.
Puntos clave
- Taiwán detectó 11 aeronaves militares chinas, 10 buques de guerra y tres buques oficiales durante un período de información que terminó el sábado por la mañana.
- Nueve aeronaves cruzaron la línea media del estrecho de Taiwán e ingresaron en los sectores norte y suroeste de la ADIZ de Taiwán.
- Los registros de octubre de 2026 mostraron al menos cinco buques de la Armada china cerca de Taiwán en 29 de 31 días, pese a que hubo siete días sin detecciones de aeronaves.
- Un boletín del 4 de noviembre registró 49 aeronaves, seis buques de guerra y seis buques gubernamentales.
- El investigador taiwanés Su Tzu-yun describió el aumento como un ejercicio silencioso y pronosticó que podría haber más presión en torno a un ejercicio naval a mediados de diciembre.
- Japón y Filipinas se preparan en torno a rutas importantes para Taiwán, mientras continúan las adquisiciones de defensa y la diplomacia regional.
