Se prevé ahorrar 53 minutos en los trayectos por Kowloon
Está previsto que el desvío central de Kowloon, en Hong Kong, abra por completo el 6 de diciembre, con lo que se completará la Ruta 6 y el tiempo estimado de viaje entre el centro de Tseung Kwan O y Yau Ma Tei durante las horas de mayor tráfico bajará de unos 65 minutos a unos 12.
Contenido
- Se prevé ahorrar 53 minutos en los trayectos por Kowloon
- Qué cambia con la conexión final
- ¿Qué pasajeros de autobús se beneficiarán?
- Más rutas y salidas antes de fin de año
- Seis autobuses han probado la ruta completa
- Por qué se prueban de noche las señales del túnel
- Un gran proyecto de túnel con obras que continúan en superficie
- Fechas clave de la puesta en servicio
- Puntos clave
El Departamento de Transporte prevé desviar tres servicios de autobús por el nuevo tramo de Kowloon Bay: el 795 de Citybus, en dirección a West Kowloon; el 290E de KMB, hacia Tsuen Wan; y el A28X de Citybus, hacia el aeropuerto. Los tres utilizarán el corredor completo de la Ruta 6, lo que ofrecerá a los residentes de Tseung Kwan O conexiones más directas con distintos puntos de Kowloon.
El ahorro previsto es de 53 minutos, cerca del 82% del tiempo de viaje antes de la puesta en servicio de la Ruta 6. El Departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo utiliza ese trayecto anterior como referencia. La estimación de 12 minutos corresponde al recorrido entre el centro de Tseung Kwan O y Yau Ma Tei; quienes viajen más lejos también tendrán que dedicar tiempo a llegar a sus paradas y continuar hasta sus destinos.
La secretaria de Transporte y Logística, Mable Chan, anunció la fecha de apertura durante una reunión del Comité de Transporte del Consejo Legislativo. Dijo que las autoridades estaban terminando las pruebas de los sistemas y las inspecciones de seguridad contra incendios antes de abrir la vía.
Chan describió la conexión que ofrecerá el corredor una vez terminado:
"La apertura completa de la Ruta 6 establecerá una conexión de transporte entre West Kowloon, East Kowloon y Tseung Kwan O", dijo Chan.
La apertura se produce después de la puesta en servicio del tramo de Yau Ma Tei, el 21 de diciembre de 2025. El nuevo tramo cubre el espacio que quedaba entre esa vía y el túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin, lo que permitirá a los vehículos recorrer el corredor completo.
Qué cambia con la conexión final
El tramo de Kowloon Bay conecta con el túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin al este y con el tramo de Yau Ma Tei al oeste, además de contar con una conexión con Cha Kwo Ling. En conjunto, las vías forman la Ruta 6, que conecta Tseung Kwan O con las zonas oriental y occidental de Kowloon.
El Departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo señala que la ruta está diseñada para separar los trayectos largos entre distritos de los desplazamientos locales más cortos. Los vehículos que viajen entre Tseung Kwan O y West Kowloon dispondrán de un corredor directo, mientras que quienes hagan trayectos más cortos entre Tseung Kwan O y Kai Tak podrán seguir utilizando las vías actuales.
Para los conductores, el cambio práctico es una nueva opción de ruta según su destino. En los distritos cercanos, el objetivo es reducir el tráfico de larga distancia que circula por vías que también utilizan los residentes de la zona.
El Departamento de Carreteras señala que el proyecto de Yau Ma Tei tiene como objetivo aliviar la congestión en las vías que atraviesan el centro de Kowloon de este a oeste. Completar la conexión ampliará la utilidad de ese tramo al conectarlo directamente con el túnel que da servicio a Tseung Kwan O.
¿Qué pasajeros de autobús se beneficiarán?
Los tres desvíos previstos por el Departamento de Transporte cubren distintos destinos. El 795 de Citybus utilizará el tramo de Kowloon Bay en dirección a West Kowloon; el 290E de KMB irá hacia Tsuen Wan; y el A28X de Citybus, hacia el aeropuerto.
KMB señala que la ruta 290E cubrirá el trayecto entre el polígono industrial de Tseung Kwan O y la estación de Tsuen Wan West, utilizando el túnel actual de Tseung Kwan O–Lam Tin y todo el desvío central de Kowloon. Así, la ruta tendrá un recorrido continuo por la Ruta 6, en vez de tener que abandonar el corredor en la conexión que aún no se había terminado.
El servicio A28X al aeropuerto ya figura en la guía del tramo de Yau Ma Tei del Departamento de Transporte, que indica que va desde el intercambiador de transporte público de la estación de Tseung Kwan O hasta el centro de transporte terrestre del aeropuerto. El cambio previsto también incorporará el nuevo tramo de Kowloon Bay a su recorrido.
KMB también prevé ofrecer servicios especiales de lunes a viernes durante las horas de mayor tráfico en la ruta X42C, que conecta la urbanización Cheung Hang, en Tsing Yi, con Yau Tong. Estos servicios adicionales utilizarán el desvío central de Kowloon.
Está prevista una nueva ruta de KMB, la 49E, entre Cheung Wang, en Tsing Yi, y el polígono industrial de Tseung Kwan O. KMB señala que los cambios de rutas y el nuevo servicio se introducirán progresivamente después de la apertura del tramo de Kowloon Bay. Aún no se han anunciado las fechas exactas de implementación, las tarifas ni los horarios detallados de estos cambios.
Más rutas y salidas antes de fin de año
El Departamento de Transporte señala que los trayectos en autobús entre el este de Kowloon y los Nuevos Territorios occidentales ya se han acortado considerablemente desde la apertura del tramo de Yau Ma Tei. También está aumentando el uso de autobuses en esa vía.
El departamento prevé que el número de rutas que utilizan el tramo pase de las ocho iniciales a 13 antes de fin de año. Se espera que las salidas programadas aumenten de 28 a más de 130.
Esas cifras representan cinco rutas adicionales, un aumento del 62,5%, y más de 4,6 veces el número inicial de salidas. El incremento mucho mayor de las salidas significa que la expansión incluye más viajes, además de más rutas.
La lista actual de transporte público del departamento incluye las rutas 33X, 252S, 258X, 259S, 259X, 268P, 269S y A28X. Estas conectan lugares como Tsuen Wan, Tuen Mun, Yuen Long, Tin Shui Wai y Tseung Kwan O con destinos de Kowloon y el aeropuerto.
El total previsto de 13 rutas corresponde a la red que se espera que esté en funcionamiento antes de fin de año. Cada pasajero deberá consultar los detalles de su servicio, sobre todo cuando el cambio incluya únicamente salidas especiales durante las horas de mayor tráfico.
Seis autobuses han probado la ruta completa
El Departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo señala que la construcción del tramo de Kowloon Bay está prácticamente terminada y que los preparativos para la apertura han entrado en su fase final.
Dos operadores de autobuses con licencia enviaron un total de seis autobuses de dos pisos por la nueva vía, para recorrer la Ruta 6 completa entre Yau Ma Tei y Tseung Kwan O. El departamento señala que las pruebas en carretera concluyeron satisfactoriamente.
La comisionada de Transporte, Angela Lee, también inspeccionó el tramo de Kowloon Bay junto con miembros del Comité Asesor de Transporte. La visita incluyó las entradas y salidas del túnel en ambos extremos, el intercambiador de Lam Tin, el centro de control y la vía de conexión de Kai Tak.
La inspección abarcó varios aspectos de los preparativos para la apertura: la vía, los cruces por los que entran o salen los vehículos y el centro encargado de gestionar las operaciones del túnel. Chan dijo a los legisladores que los preparativos finales también incluían las instalaciones de transporte público y las señales viales.
El Departamento de Transporte señala que intensificará la difusión de información antes y después de la apertura para que conductores y pasajeros conozcan las nuevas rutas. También supervisará de cerca la gestión y las tareas de mantenimiento del operador del túnel.
Por qué se prueban de noche las señales del túnel
El túnel de Tseung Kwan O–Lam Tin también forma parte de los preparativos para la apertura completa. El Departamento de Transporte anunció pruebas nocturnas de los sistemas de control y vigilancia del tráfico que darán servicio a la Ruta 6 una vez terminada.
Durante las pruebas, algunos semáforos de control de carril, señales de cierre del túnel y paneles de mensajes variables cambiarán de indicación de forma intermitente. Los semáforos de control de carril informan a los conductores si un carril está abierto, mientras que los paneles de mensajes variables muestran instrucciones o información que puede cambiar según las condiciones del tráfico.
El periodo de pruebas anunciado va de las 23:30 a las 3:30 de la madrugada siguiente, durante cuatro noches. Se instalarán señales de tráfico temporales en la zona y el departamento ha pedido a los conductores que circulen con cuidado y paciencia.
Las inspecciones de seguridad contra incendios son otra parte de los preparativos finales descritos por Chan. Estas revisiones se suman a las pruebas de los sistemas y a las pruebas de los autobuses ya completadas, mientras las autoridades se preparan para poner en servicio habitual las vías conectadas.
Un gran proyecto de túnel con obras que continúan en superficie
La página del proyecto de la ruta central de Kowloon del Departamento de Carreteras describe el tramo de Yau Ma Tei como una vía de 4,7 kilómetros, con tres carriles por sentido. Unos 3,9 kilómetros son de túnel, aproximadamente el 83% de su longitud.
El tramo conecta el intercambiador de Yau Ma Tei, en West Kowloon, con el área de desarrollo de Kai Tak y Kowloon Bay, en East Kowloon. El costo estimado del proyecto es de 42.360 millones de dólares de Hong Kong y las obras comenzaron en diciembre de 2017.
Las obras incluyeron túneles bajo el lecho marino de Kowloon Bay y en Ma Tau Kok, la reconstrucción de una parte del paso elevado de Gascoigne Road, vías subterráneas en Kai Tak y conexiones con la red de calles existente. Otros contratos abarcaron edificios de ventilación, un edificio administrativo y las instalaciones eléctricas y mecánicas a lo largo de la ruta.
El Departamento de Carreteras también incluye obras de paisajismo y espacios públicos que continuarán después de la apertura de la vía. Un contrato que comprende plataformas ajardinadas, jardines, plantación de árboles y mejoras en parte de Kai Fuk Road tiene prevista su finalización en 2028.
Otro contrato, que comenzará en septiembre de 2026, incluye la plataforma ajardinada de Ma Tau Kok y el paseo marítimo, obras de paisajismo asociadas y nuevas instalaciones, entre ellas el intercambiador de transporte público del muelle de ferris de Kowloon City. Su finalización está prevista para 2029. Por tanto, algunos espacios públicos de la zona estarán terminados después de que el tráfico empiece a utilizar el desvío completo.
Fechas clave de la puesta en servicio
La vía se ha abierto por etapas, mientras que los servicios de autobús y las obras públicas de los alrededores siguen sus propios calendarios. Estos son los principales hitos:
- Diciembre de 2017: comenzaron las obras del proyecto del tramo de Yau Ma Tei.
- 21 de diciembre de 2025: se abrió al público el tramo de Yau Ma Tei.
- Antes de la apertura del 6 de diciembre: seis autobuses de dos pisos completaron las pruebas en carretera entre Yau Ma Tei y Tseung Kwan O; continuaron las últimas comprobaciones de los sistemas y de seguridad contra incendios.
- 6 de diciembre: está prevista la apertura del tramo de Kowloon Bay, que completará el desvío y la Ruta 6.
- Después de la apertura: KMB prevé introducir progresivamente sus desvíos, servicios especiales y nueva ruta.
- Antes de fin de año: el Departamento de Transporte espera que 13 rutas de autobús y más de 130 salidas utilicen el tramo de Yau Ma Tei.
- 2028 y 2029: está prevista la finalización de distintos contratos de paisajismo y obras en el paseo marítimo.
Para los pasajeros, el cambio inmediato dependerá de cuándo incorpore su servicio de autobús la nueva vía. Para los conductores que viajen entre Tseung Kwan O y West Kowloon, el 6 de diciembre es la fecha prevista para el inicio de la conexión completa.
Puntos clave
- Está previsto que el desvío central de Kowloon abra por completo el 6 de diciembre, con lo que se completará la Ruta 6.
- Las autoridades prevén un trayecto de unos 12 minutos entre el centro de Tseung Kwan O y Yau Ma Tei durante las horas de mayor tráfico, frente a unos 65 minutos antes de la Ruta 6.
- Está previsto que el 795 de Citybus, el 290E de KMB y el A28X de Citybus utilicen el nuevo tramo de Kowloon Bay.
- KMB también prevé ofrecer salidas especiales de la ruta X42C y poner en marcha el nuevo servicio 49E.
- Seis autobuses de dos pisos han completado satisfactoriamente las pruebas en carretera por todo el corredor.
- El Departamento de Transporte espera que, antes de fin de año, 13 rutas y más de 130 salidas utilicen el tramo de Yau Ma Tei.
