El aumento de las tarifas afecta a los pasajeros urbanos e interurbanos
Karnataka aumentará las tarifas de los autobuses estatales a partir del 5 de noviembre. El billete mínimo de BMTC en Bengaluru pasará de 6 a 10 rupias y la tarifa del servicio exprés de KSRTC a Mysuru subirá de 160 a 197 rupias. La decisión elevará el gasto en transporte de los pasajeros de las rutas urbanas, suburbanas e interurbanas, y ha dado lugar a una campaña de la oposición sobre las finanzas de las corporaciones de transporte del estado.
Contenido
- El aumento de las tarifas afecta a los pasajeros urbanos e interurbanos
- Cuánto pagarán los pasajeros de Bengaluru
- Los trayectos cortos en Bengaluru serán más caros
- Suben las tarifas exprés en las principales rutas
- Cómo se tomó la decisión
- Por qué el gobierno dice que necesita más ingresos
- Los pagos de Shakti, en el centro de la disputa
- La oposición prepara protestas en todo Karnataka
- Qué cambia en el presupuesto familiar
- Puntos clave
El ministro de Transporte, Byrathi Suresh, anunció la revisión en Bengaluru. Dijo que las tarifas de la Corporación Estatal de Transporte por Carretera de Karnataka (KSRTC), la Corporación de Transporte por Carretera del Noroeste de Karnataka (NWKRTC) y la Corporación de Transporte por Carretera de Kalyana Karnataka (KKRTC) subirían un promedio del 23%. Las tarifas de la Corporación Metropolitana de Transporte de Bengaluru (BMTC) aumentarían entre el 33% y el 35%.
El gobierno atribuye el aumento al alza de los costos operativos y a las pérdidas. Suresh dijo que las cuatro corporaciones acumulaban pérdidas de 9.912 millones de rupias y rechazó el argumento de que el programa Shakti, que permite a las mujeres que cumplen los requisitos viajar gratis en autobuses que no son de lujo, hubiera causado esas pérdidas.
El líder de la oposición, R Ashok, cuestionó esa explicación. Alegó que el gobierno debía más de 5.800 millones de rupias al Departamento de Transporte y que estaba haciendo recaer en los pasajeros el peso de las compensaciones impagas. Anunció protestas en todo Karnataka, incluida Bengaluru, para el 5 de noviembre.
Cuánto pagarán los pasajeros de Bengaluru
La tarifa mínima de BMTC sube 4 rupias, de 6 a 10, mientras que la máxima aumenta 10 rupias, de 35 a 45. Por tanto, el billete mínimo sube alrededor del 67%, frente a cerca del 29% del billete máximo. El aumento anunciado por la corporación, del 33% al 35%, describe la revisión general; los cambios porcentuales varían según el billete.
Los pasajeros de los servicios Volvo Vajra que no llegan al aeropuerto también pagarán más. La tarifa mínima sube de 15 a 20 rupias y la máxima para un trayecto de 60 kilómetros aumenta de 75 a 90 rupias.
Una persona que compre dos billetes mínimos de BMTC cada día laborable gastará 8 rupias más al día. A lo largo de 26 días laborables, el aumento sumaría 208 rupias a la factura mensual y elevaría el gasto en esos billetes de 312 a 520 rupias. Este cálculo supone la compra de dos billetes distintos al día, ambos con la tarifa mínima.
Suresh no especificó las nuevas tarifas de los servicios aeroportuarios Vayu Vajra. Por tanto, quienes viajen hacia o desde el aeropuerto aún necesitan conocer las tarifas de ese servicio, que no son las anunciadas para los autobuses Vajra de otras rutas.
Los trayectos cortos en Bengaluru serán más caros
Las tarifas de los servicios ordinarios que conectan Bengaluru con localidades cercanas aumentarán entre 9 y 11 rupias en las rutas incluidas en la revisión. Esas cantidades pueden acumularse rápidamente para quienes hacen con frecuencia trayectos de ida y vuelta.
- De Bengaluru a Nelamangala o Hoskote: 44 rupias, frente a 35.
- De Bengaluru a Doddaballapura o Anekal: 47 rupias, frente a 38.
- De Bengaluru a Magadi o Malur: 57 rupias, frente a 46.
Un viaje de ida y vuelta entre Bengaluru y Nelamangala en estos servicios ordinarios costará 88 rupias, en lugar de 70. Para quien haga ese trayecto durante 26 días al mes, el aumento sumaría 468 rupias, suponiendo que compre dos billetes al día con la tarifa indicada para esa ruta.
Estas rutas conectan Bengaluru con localidades cercanas, por lo que la revisión afecta también a los viajes fuera de la red de autobuses urbanos. Quienes además compren un billete de BMTC para otro tramo del trayecto podrían afrontar aumentos en ambas partes del viaje.
Suben las tarifas exprés en las principales rutas
Los pasajeros de los servicios exprés de KSRTC pagarán tarifas más altas en las rutas de Bengaluru a Kolar, Tumakuru, Mandya, Mysuru, Hassan y Chikkamagaluru. Los aumentos oscilan entre 19 y 68 rupias por trayecto.
- De Bengaluru a Kolar o Tumakuru: 100 rupias, frente a 81.
- De Bengaluru a Mandya: 136 rupias, frente a 110.
- De Bengaluru a Mysuru: 197 rupias, frente a 160.
- De Bengaluru a Hassan: 270 rupias, frente a 219.
- De Bengaluru a Chikkamagaluru: 363 rupias, frente a 295.
Las tarifas exprés indicadas suben aproximadamente entre un 23% y un 24%, cerca del promedio del 23% anunciado para KSRTC, NWKRTC y KKRTC. En la práctica, un viaje de ida y vuelta entre Bengaluru y Mysuru costará 394 rupias, en lugar de 320: un aumento de 74 rupias. El viaje de ida y vuelta a Chikkamagaluru subirá 136 rupias, de 590 a 726.
Cómo se tomó la decisión
La decisión sobre las tarifas llegó después de que las corporaciones presentaran solicitudes, un comité realizara una revisión y el gobierno mantuviera conversaciones. El Comité Regulador de Tarifas del Transporte Público estuvo presidido por Atul Kumar Tiwari, funcionario jubilado del Servicio Administrativo de India, y fue constituido por el Departamento de Transporte el 10 de julio.
El comité recomendó un aumento del 25% para KSRTC, NWKRTC y KKRTC, y del 40% para BMTC. Los promedios anunciados son inferiores a esas recomendaciones: unos dos puntos porcentuales menos para las tres corporaciones regionales y entre cinco y siete puntos menos para BMTC.
- Enero de 2025: Las cuatro corporaciones subieron las tarifas un 15%.
- Junio: KSRTC, NWKRTC y KKRTC solicitaron un aumento del 33%. La solicitud de BMTC se fijó en el 40%, aunque también se informó de otra cifra cercana al 44%.
- 10 de julio: El Departamento de Transporte constituyó el comité de revisión de tarifas.
- 3 de noviembre: Se esperaba que una reunión entre el ministro y los responsables de Transporte abordara la revisión propuesta.
- 4 de noviembre: El departamento programó conversaciones con responsables de las cuatro corporaciones para determinar la magnitud del aumento.
- 5 de noviembre: Entran en vigor las nuevas tarifas y la oposición ha convocado protestas para ese mismo día.
Antes del anuncio definitivo, también se habían propuesto aumentos del 15% al 17% para BMTC y de alrededor del 15% para las otras corporaciones. Esas cifras preliminares eran inferiores a las que se anunciaron después. El gobierno había descrito la aplicación como un proceso por fases, pero la revisión anunciada fija el 5 de noviembre como fecha de inicio, sin un calendario para las etapas posteriores.
Por qué el gobierno dice que necesita más ingresos
Suresh señaló el aumento del precio del diésel y las pérdidas financieras como motivos para subir las tarifas. Antes de la decisión, situó las pérdidas anuales conjuntas de las cuatro corporaciones en alrededor de 2.000 millones de rupias y dijo que el diésel se había encarecido aproximadamente entre 15 y 16 rupias por litro desde una revisión anterior de las tarifas.
En conjunto, las corporaciones operan 26.054 autobuses en Karnataka. El combustible, el mantenimiento, los salarios y la administración contribuyen al costo de mantener en funcionamiento esa flota. Cuando los ingresos por billetes y los pagos del gobierno no cubren los gastos, las empresas registran pérdidas.
La pérdida anual de alrededor de 2.000 millones de rupias describe el déficit de un año. La pérdida acumulada de 9.912 millones de rupias citada en el anuncio es el total acumulado a lo largo del tiempo. Las dos cifras corresponden a períodos distintos de presión financiera.
Suresh también mencionó los aumentos de tarifas en Tamil Nadu y Maharashtra al explicar la decisión de Karnataka. No ofreció precios comparables de los billetes en esos estados, por lo que el cambio concreto para los pasajeros de Karnataka se entiende mejor a través de las nuevas tarifas de las rutas.
Los pagos de Shakti, en el centro de la disputa
El programa Shakti permite a las mujeres que cumplen los requisitos viajar gratis en los autobuses estatales que no son de lujo. El gobierno paga a las corporaciones de transporte por los viajes cubiertos por el programa, en lugar de cobrar la tarifa a las pasajeras que pueden acogerse a él. Se esperaba que el programa continuara junto con la revisión de las tarifas.
Suresh dijo que desde 2023 el gobierno había reembolsado a las corporaciones 16.595,75 millones de rupias por los viajes de Shakti. Negó que el programa fuera responsable de las pérdidas acumuladas de 9.912 millones de rupias.
Ashok alegó que seguían pendientes más de 5.800 millones de rupias adeudados al Departamento de Transporte. También afirmó que el Departamento de Finanzas había dicho que no podía saldar la deuda porque las arcas del estado carecían de fondos.
El total de reembolsos del gobierno corresponde a los pagos realizados desde 2023, mientras que la denuncia de Ashok se refiere al dinero que, según él, todavía se adeuda. Quienes compren billetes pagarán tarifas más altas desde el 5 de noviembre; las mujeres que cumplan los requisitos y utilicen los servicios cubiertos por Shakti seguirán viajando gratis en el marco del programa.
La oposición prepara protestas en todo Karnataka
Ashok, líder de la oposición, exigió que se retirara el aumento y acusó al gobierno de trasladar al público sus responsabilidades financieras. Al explicar su rechazo a la decisión, dijo:
«Los aumentos de precios en el Departamento de Transporte son ilegales».
Ashok situó los aumentos entre el 30% y el 40%, mientras que Suresh anunció promedios del 23% para KSRTC, NWKRTC y KKRTC y de entre el 33% y el 35% para BMTC. Las tarifas indicadas muestran por qué los pasajeros pueden percibir la revisión de manera distinta: el billete mínimo de BMTC sube alrededor del 67%, mientras que los billetes exprés de KSRTC indicados aumentan aproximadamente entre el 23% y el 24%.
Ashok anunció manifestaciones en todos los distritos de Karnataka, incluida Bengaluru, para el día en que entren en vigor las tarifas. Dijo que las protestas también continuarían durante la próxima sesión de la Asamblea.
Qué cambia en el presupuesto familiar
Los pasajeros habituales notarán el aumento tanto en pagos pequeños que se repiten como en viajes interurbanos más caros. Un aumento de 4 rupias en un billete mínimo de BMTC suma 208 rupias en 52 viajes, mientras que el incremento de 37 rupias en un billete exprés de ida de Bengaluru a Mysuru añade 74 rupias a un viaje de ida y vuelta.
El anuncio llega también después de una subida del precio de la leche Nandini, lo que añade presión a otro gasto habitual de los hogares. El aumento del gasto en transporte de cada familia dependerá de las rutas que utilice, el número de viajes y si las personas que viajan pueden acogerse al programa Shakti.
El argumento del gobierno se basa en aumentar los ingresos de unas corporaciones que afrontan pérdidas considerables. La oposición cuestiona si las compensaciones impagas del gobierno han contribuido a esa presión financiera. Para los pasajeros que pagan billete, el efecto inmediato es un aumento de las tarifas a partir del 5 de noviembre.
Puntos clave
- Las nuevas tarifas de los autobuses estatales de Karnataka entran en vigor el 5 de noviembre.
- El billete mínimo de BMTC sube de 6 a 10 rupias y el máximo, de 35 a 45.
- Las tarifas de KSRTC, NWKRTC y KKRTC suben un promedio del 23%; el aumento anunciado para BMTC es de entre el 33% y el 35%.
- La tarifa exprés de Bengaluru a Mysuru sube de 160 a 197 rupias.
- Suresh citó pérdidas acumuladas de 9.912 millones de rupias y reembolsos de 16.595,75 millones de rupias por Shakti desde 2023.
- Ashok denunció deudas pendientes superiores a 5.800 millones de rupias y anunció protestas en todo el estado.
- El anuncio no especificó las nuevas tarifas de Vayu Vajra al aeropuerto.
