Un mes récord para las fábricas, un año más débil para los concesionarios
Los fabricantes de vehículos de pasajeros de India enviaron a los concesionarios nacionales un récord de 524.226 vehículos en octubre de 2026, superando por primera vez el medio millón en un mes. Maruti Suzuki suministró 212.384 vehículos de pasajeros, mientras que Tata Motors superó a Mahindra por apenas 556 vehículos y ocupó el segundo lugar.
Contenido
- Un mes récord para las fábricas, un año más débil para los concesionarios
- Qué mide el total de la industria
- Maruti concentra la mayor parte del aumento
- Por qué Maruti tiene varios totales de ventas
- Tata ocupa el segundo lugar mientras Mahindra logra un récord en todoterrenos
- Hyundai y Kia alcanzan nuevos máximos mientras Toyota retrocede
- Los fabricantes más pequeños siguen trayectorias distintas
- Los compradores optan por el GNC, los híbridos y los automóviles eléctricos
- El calendario festivo determinará la próxima prueba
- Puntos clave
El total de despachos de los fabricantes aumentó un 12,3 % respecto de octubre de 2025 y un 14,1 % respecto de septiembre. Maruti Suzuki, Tata Motors, Mahindra, Hyundai y Kia registraron sus mayores volúmenes mensuales en el mercado nacional y, en conjunto, representaron casi el 87 % del total.
Las compras de automóviles por parte de los clientes mostraron otra situación. La Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automóviles (FADA, por sus siglas en inglés) registró 507.768 ventas minoristas de vehículos de pasajeros en octubre, un 14,23 % menos que las 592.032 de un año antes. Sin embargo, las compras aumentaron un 18,86 % respecto de septiembre, lo que convirtió a octubre en el tercero más sólido en los registros de la FADA.
Los despachos mayoristas contabilizan los vehículos que pasan de los fabricantes a los concesionarios. Las ventas minoristas cuentan los vehículos que llegan a los compradores. Por lo tanto, las cifras de octubre muestran que las fábricas suministraron un número récord de vehículos, mientras que las compras de los clientes se mantuvieron por debajo de las de un octubre de 2025 excepcionalmente sólido.
El calendario de festividades ayuda a explicar el contraste. Navratri y Diwali se celebraron en octubre del año pasado, junto con un aumento de la demanda tras los cambios en el impuesto sobre bienes y servicios. En 2026, Diwali se celebra en noviembre, lo que distribuye la temporada de compras en un calendario distinto.
Para fabricantes y concesionarios, la prueba inmediata consiste en determinar si las compras de noviembre absorberán los vehículos entregados durante octubre. La amplia cartera de pedidos de Maruti y las bajas existencias declaradas por sus concesionarios apuntan a una fuerte demanda dentro de su red, mientras que las cifras de la FADA reflejan condiciones más desiguales en el mercado general.
Qué mide el total de la industria
El total de 524.226 vehículos de pasajeros destinados al mercado nacional implica un aumento de 57.412 vehículos respecto de un año antes, cuando la cifra comparable fue de 466.814. Sin embargo, las primeras estimaciones del sector situaron los despachos de octubre de 2026 entre 525.000 y 530.000, con un crecimiento de alrededor del 14 % al 15 % frente a una base de 460.739 vehículos en octubre de 2025.
Las distintas bases de comparación afectan la tasa de crecimiento comunicada. El total de los fabricantes sirve de base para las clasificaciones de marcas y las cuotas de mercado presentadas aquí; las cifras de la FADA miden las compras de los clientes.
Los vehículos de pasajeros incluyen automóviles, todoterrenos y otros vehículos destinados principalmente al transporte de personas. Los anuncios de ventas de las empresas a veces incluyen también vehículos comerciales, exportaciones o vehículos suministrados a otro fabricante de automóviles. Esos totales más amplios requieren identificarse por separado.
Los despachos de octubre superaron en 16.458 vehículos el total de ventas minoristas de la FADA. Los dos conjuntos de datos abarcan grupos de empresas y medidas de información distintos, por lo que para calcular una cifra completa de existencias de la industria se necesita algo más que restar un total del otro. No se proporcionó una cifra comparable sobre las existencias de los concesionarios de toda la industria.
Maruti concentra la mayor parte del aumento
Los despachos nacionales de vehículos de pasajeros de Maruti Suzuki aumentaron de 176.318 en octubre de 2025 a 212.384, un incremento de 36.066 vehículos. Esto representó aproximadamente el 63 % del aumento neto de 57.412 vehículos de la industria.
Su cuota del total de los fabricantes alcanzó alrededor del 40,5 %, frente a aproximadamente el 37,8 % de un año antes. Por tanto, Maruti ganó terreno al crecer más rápido que el mercado, en lugar de limitarse a seguir el aumento del total de la industria.
Partho Banerjee, director ejecutivo sénior de marketing y ventas de Maruti Suzuki India, describió el crecimiento tanto en automóviles pequeños como en todoterrenos:
«En automóviles pequeños, alcanzamos las 40.443 unidades, un crecimiento del 38 % respecto del año pasado. Al mismo tiempo, en ventas de todoterrenos logramos un máximo histórico de 73.058 unidades».
La categoría más amplia de vehículos utilitarios de Maruti, que incluye todoterrenos y vehículos como el Ertiga, llegó a 97.787 unidades, un 26,1 % más. Las ventas combinadas de automóviles de pasajeros mini, compactos y medianos aumentaron un 18,4 %, hasta 100.877, mientras que las ventas de furgonetas Eeco subieron un 1,4 %, hasta 13.720.
La cuota de mercado minorista declarada por la empresa evolucionó de manera distinta a su cuota mayorista. La FADA registró 211.996 ventas minoristas de Maruti y una cuota del 41,75 %, inferior al 42,15 % de un año antes. Por tanto, las entregas de fábrica y las compras de los clientes dieron lugar a distintas mediciones de la posición de la empresa en octubre.
Por qué Maruti tiene varios totales de ventas
Los 212.384 vehículos de pasajeros de Maruti destinados al mercado nacional formaron parte de un total récord de 276.120 vehículos de la empresa, un 25 % más que los 220.894 de un año antes. La cifra más amplia incluye vehículos comerciales, suministros a otros fabricantes de automóviles y exportaciones.
Si se suman los 4.405 vehículos comerciales ligeros Super Carry a los vehículos de pasajeros nacionales, las ventas nacionales ascienden a 216.789 unidades. Esto explica la cifra nacional más alta que también se utiliza en las descripciones de ventas de la empresa. Los suministros de 9.459 vehículos a otros fabricantes y las exportaciones de 49.872 completan el total de la empresa.
Las exportaciones aumentaron un 59,3 %, de 31.304 vehículos. Durante los primeros siete meses del ejercicio fiscal, de abril a octubre, las ventas totales de Maruti aumentaron un 27,4 %, hasta 1.655.498. En ese período, las exportaciones subieron un 18,4 %, hasta 282.727, mientras que los suministros a otros fabricantes de automóviles cayeron un 17,8 %, hasta 55.722.
Banerjee situó los pedidos pendientes en unos 245.000 vehículos y las existencias de los concesionarios en 12 días. Las existencias expresadas en días indican cuánto duraría el inventario disponible al ritmo actual de ventas.
Banerjee también dio la cifra de ventas minoristas de Maruti y describió el nivel de existencias:
«Nuestras ventas minoristas superaron las mayoristas, hasta alcanzar las 244.000 unidades. Al final de este mes, las existencias de nuestra red equivalen apenas a 12 días».
La cifra de ventas minoristas de la empresa fue superior a las 211.996 registradas para Maruti por la FADA. Ambas cifras indican la necesidad de identificar por separado las medidas de ventas de la empresa y la serie de ventas minoristas de la asociación de concesionarios.
Tata ocupa el segundo lugar mientras Mahindra logra un récord en todoterrenos
Tata Motors despachó 73.894 vehículos de pasajeros destinados al mercado nacional, un 20,9 % más que los 61.134 de un año antes. Su aumento de 12.760 vehículos la situó apenas por delante de los 73.338 todoterrenos nacionales de Mahindra, una cifra récord.
Mahindra creció un 2,4 % frente a los 71.624 vehículos de octubre de 2025 y un 14,4 % respecto de septiembre. Su cuota del total mayorista cayó de aproximadamente el 15,3 % al 14,0 %, porque el mercado general creció más rápido.
Las cifras minoristas de la FADA mostraron que ambas empresas ganaron cuota. Tata vendió 73.449 vehículos a los clientes y alcanzó el 14,47 % de las ventas minoristas, frente al 13,52 % de un año antes. Mahindra registró 64.982 ventas minoristas y una cuota del 12,80 %, por encima del 12,46 %.
El negocio internacional de Tata aportó otra fuente de crecimiento. Las exportaciones aumentaron de 161 a 1.532 vehículos, lo que elevó las ventas combinadas nacionales e internacionales de vehículos de pasajeros a 75.426, un 23 % más. Sus cifras incluyen a la filial Tata Passenger Electric Mobility.
Las ventas de todoterrenos de Mahindra, incluidas las exportaciones, llegaron a 74.904 unidades. El Dr. Velusamy R, presidente de su división automotriz, atribuyó la demanda a la temporada festiva y a la renovación de su gama de vehículos, y afirmó que su primer vehículo de GNC, el XUV 3XO ZNG, había despertado un gran interés entre los clientes.
Hyundai y Kia alcanzan nuevos máximos mientras Toyota retrocede
Hyundai despachó 62.799 vehículos en el mercado nacional, un 16,7 % más que los 53.792 de un año antes. Los despachos del Venue alcanzaron un récord de 13.017 unidades, alrededor de uno de cada cinco vehículos de Hyundai destinados al mercado nacional durante el mes.
Las ventas combinadas nacionales y de exportación de Hyundai alcanzaron un récord de 82.299 unidades. Su director general y consejero delegado, Tarun Garg, describió los factores que impulsaron los resultados:
«La fuerte demanda durante las festividades, junto con el buen impulso de los mercados nacionales y de exportación, nos ayudó a establecer este nuevo récord de ventas».
Garg también señaló que el Hyundai Bayon, recién lanzado, podría contribuir al crecimiento nacional y a las exportaciones a más de 50 mercados.
Kia registró 33.462 despachos nacionales, un 13,2 % más que los 29.556 de un año antes. Fue el mayor volumen mensual de la empresa desde su entrada en India en 2019. Atul Sood, vicepresidente sénior de ventas y marketing, mencionó los modelos consolidados, los vehículos más recientes, los modelos de GNC y las ventas mensuales récord de vehículos eléctricos. La dirección también describió como alentadora la respuesta al Sorento.
Toyota siguió la trayectoria opuesta. Sus 29.521 despachos nacionales cayeron un 26,7 % frente a los 40.257 de un año antes, pese a recuperarse un 18,0 % respecto de septiembre. Su cuota mayorista de mercado bajó de aproximadamente el 8,6 % al 5,6 %, la mayor pérdida entre los principales fabricantes.
Las ventas minoristas de Toyota también disminuyeron, de 38.367 a 28.727. Su cuota minorista cayó del 6,48 % al 5,66 %, lo que muestra que su peor desempeño anual también se reflejó en las compras de los clientes.
Los fabricantes más pequeños siguen trayectorias distintas
Nissan registró el mayor crecimiento anual de despachos entre los fabricantes con cifras comparables de octubre de 2025: aumentaron un 37,4 %, hasta 3.594 vehículos. Honda creció un 19,0 %, hasta 7.609, y registró el mayor incremento mensual del total de fabricantes, con un alza del 70,4 % respecto de septiembre.
JSW MG Motor despachó 8.013 vehículos, una cifra casi idéntica a la de septiembre. Su volumen declarado de 6.397 unidades un año antes implica un crecimiento del 25,3 %, aunque la descripción adjunta del crecimiento también situó el aumento en el 19 %.
VinFast alcanzó los 3.023 despachos, un 63,1 % más que en septiembre, sin que el total de fabricantes incluya una comparación anual. La FADA registró 2.571 ventas minoristas de VinFast, frente a 142 un año antes.
Varias marcas mejoraron respecto de septiembre, aunque se mantuvieron por debajo de octubre de 2025. Skoda despachó 7.805 vehículos, un 5,4 % menos en términos anuales, pero un 27,9 % más en términos mensuales. Los 4.577 vehículos de Renault representaron una caída anual del 2,0 % y un aumento mensual del 34,7 %.
Volkswagen despachó 2.913 vehículos, un 28,0 % menos en términos anuales y un 31,3 % más en términos mensuales. Citroen llegó a 1.008, un 29,3 % menos en términos anuales, mientras que Jeep cayó un 13,1 %, hasta 286. Ambas mejoraron respecto de septiembre. Por tanto, el récord del total de la industria coexistió con descensos anuales considerables en varios fabricantes.
Los compradores optan por el GNC, los híbridos y los automóviles eléctricos
Las cifras de combustibles de la FADA muestran un cambio en las compras de los clientes. Los vehículos de gas natural comprimido (GNC) y gas licuado de petróleo (GLP), los híbridos y los eléctricos representaron en conjunto el 41,83 % de las ventas minoristas de octubre, ligeramente por encima de los vehículos de gasolina y etanol, con un 41,60 %.
Los vehículos de GNC y GLP alcanzaron el 24,59 % de las ventas minoristas, frente al 23,20 % de un año antes. Los híbridos, que combinan un motor con propulsión eléctrica, aumentaron su cuota del 6,96 % al 9,94 %. La cuota del diésel cayó del 17,34 % al 16,57 %.
Los vehículos eléctricos representaron el 7,30 %, frente al 3,55 % de un año antes, aunque por debajo del 8,45 % de septiembre. La cuota de octubre equivale a aproximadamente 37.000 automóviles eléctricos, frente a unos 21.000 un año antes. La FADA afirmó que la demanda de automóviles eléctricos superó la oferta.
Las ventas combinadas nacionales e internacionales de vehículos eléctricos de Tata aumentaron un 75 %, de 9.286 a 16.244. Los vehículos eléctricos representaron alrededor del 21,5 % de sus 75.426 ventas totales de vehículos de pasajeros. Las cifras de vehículos eléctricos de la empresa abarcan los mercados de India y del extranjero, mientras que la FADA mide las ventas minoristas nacionales.
Maruti informó de casi 87.000 vehículos de GNC durante octubre; Banerjee describió su contribución como cercana al 40 %. Según indicó, la oferta de GNC seguía siendo limitada y el equipo de la cadena de suministro trabajaba para reducir los cuellos de botella. Por tanto, la disponibilidad de vehículos también era importante, además del interés de los compradores.
El calendario festivo determinará la próxima prueba
La FADA atribuyó gran parte del descenso anual de las ventas minoristas de octubre a la excepcionalmente elevada base de comparación de 2025. Las compras urbanas cayeron un 15,30 % en términos anuales y las rurales un 12,44 %, aunque ambas aumentaron respecto de septiembre.
Las ventas minoristas urbanas subieron un 20,10 % en términos mensuales, mientras que las rurales aumentaron un 16,90 %. Los mercados urbanos representaron el 61,7 % de las compras de octubre. La FADA describió una demanda relativamente fuerte de vehículos utilitarios y más débil de automóviles de pasajeros de entrada de gama.
Las principales fechas muestran por qué un solo mes ofrece una visión parcial de la temporada festiva:
- Octubre de 2025: Navratri y Diwali se celebraron en el mismo mes, junto con un aumento de la demanda tras los recortes de los tipos del GST. La FADA registró 592.032 ventas minoristas de vehículos de pasajeros.
- Septiembre de 2026: la FADA registró 427.213 ventas minoristas, la base de comparación para la recuperación mensual de octubre.
- Octubre de 2026: los despachos de los fabricantes alcanzaron 524.226, mientras que la FADA registró 507.768 ventas minoristas.
- Noviembre de 2026: Diwali se celebra este mes, lo que traslada parte del período de compras festivas más allá de octubre.
Entre abril y octubre, la FADA registró 3.068.353 ventas minoristas de vehículos de pasajeros, un 16,41 % más. Por tanto, el total del ejercicio fiscal siguió creciendo pese al descenso anual de octubre.
Puneet Gupta, director para India y la ASEAN de Mobility Global, advirtió que el debilitamiento de los indicadores económicos podría afectar las visitas a los concesionarios y las consultas de los clientes tras el período festivo. Las ventas de noviembre y diciembre mostrarán cuánto se mantiene la demanda una vez que disminuyan las compras vinculadas a las festividades, mientras los fabricantes equilibran la producción y las existencias de los concesionarios.
Puntos clave
- Los despachos nacionales de vehículos de pasajeros alcanzaron en octubre un récord de 524.226, un 12,3 % más en términos anuales.
- La FADA registró 507.768 ventas minoristas, un 14,23 % menos en términos anuales, pero un 18,86 % más que en septiembre.
- Maruti suministró 212.384 vehículos de pasajeros al mercado nacional y aportó cerca del 63 % del aumento neto anual de los despachos de la industria.
- Tata ocupó el segundo lugar con 73.894 despachos, apenas 556 más que Mahindra.
- Hyundai y Kia alcanzaron récords mensuales en el mercado nacional, mientras que los despachos de Toyota cayeron un 26,7 % en términos anuales.
- Los vehículos de GNC/GLP, los híbridos y los eléctricos representaron en conjunto el 41,83 % de las ventas minoristas.
- El traslado de Diwali a noviembre cambia la comparación anual, mientras que las ventas minoristas entre abril y octubre siguieron creciendo un 16,41 %.
