Gran demanda inicial para una nueva conexión nocturna
El tren nocturno Vande Bharat Express entre Bengaluru y Mumbai ha registrado una fuerte demanda inicial: las listas de espera llegaron a 101 plazas en Tercera AC para el 6 de noviembre, después de que las reservas se abrieran a las 8:00 del 31 de octubre de 2026. El ministro de Ferrocarriles, Ashwini Vaishnaw, inauguró el servicio en la terminal Sir M. Visvesvaraya (SMVT), en Bengaluru, el 1 de noviembre, coincidiendo con el Rajyotsava de Kannada, la celebración de la fundación de Karnataka.
Contenido
- Gran demanda inicial para una nueva conexión nocturna
- Dónde es más intensa la presión sobre las reservas
- La inauguración y los viajes regulares tienen calendarios distintos
- ¿A qué hora circulan los trenes regulares?
- ¿Qué estaciones conecta el servicio?
- ¿Cuánto cuestan los billetes?
- ¿Qué alojamiento y características de seguridad ofrece?
- ¿Dónde pueden reservar los pasajeros?
- Se propone una próxima ruta por Hubballi
- Puntos clave
Los servicios regulares de pasajeros comienzan desde Mumbai el 2 de noviembre y desde Bengaluru el 3 de noviembre. La distinción es importante para los viajeros: la salida del 1 de noviembre fue un servicio especial inaugural, con un número de tren y un horario distintos a los del servicio nocturno regular.
South Western Railway operará y mantendrá el servicio con dos trenes fabricados por BEML, cada uno con 16 vagones. El tren regular que sale de Bengaluru llega a la terminal Chhatrapati Shivaji Maharaj (CSMT), en Mumbai, en 16 horas y 10 minutos, frente a las entre 22 y 24 horas que tardan los trenes existentes.
Los pasajeros podrán salir por la tarde, viajar en una litera durante la noche y llegar poco antes del mediodía. La nueva conexión también presta servicio a ciudades intermedias de Andhra Pradesh, Karnataka y Maharashtra, entre ellas Raichur, Yadgir, Kalaburagi, Solapur y Pune.
Dónde es más intensa la presión sobre las reservas
La Segunda AC y la Primera AC estaban completas para la primera salida que figuraba en la consulta inicial de reservas. A las 13:49 del 31 de octubre, menos de seis horas después de que se abrieran las reservas, sus listas de espera eran de dos y tres personas, respectivamente.
Para el 4 de noviembre, las listas de espera eran de cinco personas en Segunda AC y de seis en Primera AC. La demanda fue mayor para el 5 y el 6 de noviembre, cuando en Primera AC aparecía REGRET, lo que significa que ya no se aceptaban más reservas en esa categoría.
Las cifras iniciales de disponibilidad mostraban el siguiente patrón:
- 5 de noviembre: lista de espera de 52 en Tercera AC; de 37 en Segunda AC; REGRET en Primera AC.
- 6 de noviembre: lista de espera de 101 en Tercera AC; de 60 en Segunda AC; REGRET en Primera AC.
- 7 de noviembre: lista de espera de 44 en Tercera AC; de 16 en Segunda AC; de siete en Primera AC.
Cuando un pasajero queda en lista de espera, ocupa un lugar en la fila para obtener una plaza que podría quedar disponible si cambian las reservas o se cancelan viajes. Los viajeros deben consultar el estado más reciente de su reserva antes de salir. Las cifras del 31 de octubre reflejan la demanda inicial; la disponibilidad cambia a medida que continúan las reservas.
La Primera AC es la categoría con menos plazas del tren: 24 literas, frente a 188 en Segunda AC y 611 en Tercera AC. Su capacidad limitada ayuda a explicar por qué incluso un número relativamente pequeño de reservas adicionales puede agotar rápidamente la disponibilidad.
La inauguración y los viajes regulares tienen calendarios distintos
El servicio especial inaugural, tren 06503, tenía prevista su salida de Bengaluru a las 12:15 del 1 de noviembre y su llegada a Mumbai a las 6:15 del 2 de noviembre. El viaje programado duraba 18 horas, más que el servicio regular.
El calendario de inauguración se definió a través de varias propuestas. Al principio se esperaba que las operaciones regulares comenzaran el 2 de noviembre; el plan operativo posterior asignó esa fecha a las salidas desde Mumbai y el 3 de noviembre a las salidas desde Bengaluru.
Las fechas principales son:
- 31 de octubre: se abrieron las reservas a las 8:00.
- 1 de noviembre: Vaishnaw inauguró el servicio especial desde SMVT Bengaluru.
- 2 de noviembre: comienza desde CSMT Mumbai el tren regular 27651.
- 3 de noviembre: comienza desde SMVT Bengaluru el tren regular 27652.
La secuencia definitiva sigue la propuesta comercial del 3 de noviembre, que a finales de octubre aún esperaba la aprobación ferroviaria. El anterior plan de inauguración para el 1 de noviembre todavía tenía pendientes la confirmación de las tarifas, las reservas y los detalles operativos.
¿A qué hora circulan los trenes regulares?
South Western Railway indicó que las operaciones regulares comienzan desde Mumbai el 2 de noviembre y desde Bengaluru el 3 de noviembre, con los siguientes horarios y días de circulación semanal.
El tren 27652 sale de SMVT Bengaluru a las 19:45 y llega a CSMT Mumbai a las 11:55 del día siguiente. Circula seis días a la semana y no sale de Bengaluru los lunes.
El tren 27651 sale de CSMT Mumbai a las 20:10 y llega a SMVT Bengaluru al mediodía del día siguiente. También circula seis días a la semana y no sale de Mumbai los martes.
Los horarios anunciados suponen un viaje de 16 horas y 10 minutos hacia Mumbai y de 15 horas y 50 minutos hacia Bengaluru. Los horarios provisionales anteriores situaban la salida de Bengaluru a las 19:50 y la llegada de regreso a las 11:55, lo que suponía viajes cinco minutos más cortos en cada sentido.
Frente a un viaje existente de 22 horas, el servicio regular entre Bengaluru y Mumbai ahorra cinco horas y 50 minutos. Frente a un viaje de 24 horas, ahorra siete horas y 50 minutos. Por tanto, la mejora práctica es de cerca de seis a ocho horas, según el tren alternativo.
Llegar cerca del mediodía significa pasar parte de la mañana siguiente a bordo. Los pasajeros que tengan compromisos por la mañana deberán tener en cuenta la hora de llegada y el trayecto desde la terminal hasta su destino.
¿Qué estaciones conecta el servicio?
La lista regular de paradas incluye Anantapur y Guntakal, en Andhra Pradesh; Raichur, Yadgir y Kalaburagi, en Karnataka; y Solapur, Pune y Kalyan, en Maharashtra. Estas paradas permiten a los pasajeros utilizar el servicio nocturno sin tener que viajar primero hasta uno de los extremos de la ruta.
Los anuncios de la inauguración también incluían Wadi, en Karnataka, mientras que las descripciones de reservas y horarios que enumeraban ocho paradas intermedias no lo mencionaban. Quienes tengan previsto subir o bajar en Wadi deben comprobar las paradas indicadas para su tren y fecha de viaje.
El servicio especial inaugural tenía una lista de paradas más larga, que incluía Hindupur, Dharmavaram, Krishna y Lonavala. Para planificar viajes posteriores, los viajeros deben consultar los detalles de reserva del tren regular, no el itinerario del servicio especial inaugural.
SMVT es la terminal de Bengaluru para este servicio. Algunos aficionados al ferrocarril habían pedido que saliera de KSR Bengaluru, la estación principal de la ciudad. Al organizar el transporte local, los pasajeros deben seleccionar SMVT como estación de salida.
¿Cuánto cuestan los billetes?
La tarifa indicada de Bengaluru a Mumbai es de 2.810 rupias en Tercera AC, 3.630 rupias en Segunda AC y 4.450 rupias en Primera AC. La Segunda AC cuesta 820 rupias más que la Tercera AC, y la Primera AC cuesta 820 rupias más que la Segunda AC.
Las tarifas para trayectos intermedios ofrecen opciones a los pasajeros que recorren solo parte de la ruta. En la lista siguiente, los tres precios corresponden, respectivamente, a Tercera AC, Segunda AC y Primera AC, todos desde Bengaluru:
- Anantapur o Guntakal: 1.010, 1.305 y 1.600 rupias.
- Raichur: 1.015, 1.310 y 1.605 rupias.
- Yadgir: 1.190, 1.535 y 1.880 rupias.
- Kalaburagi: 1.380, 1.785 y 2.185 rupias.
- Solapur: 1.665, 2.150 y 2.635 rupias.
- Pune: 2.330, 3.010 y 3.685 rupias.
- Kalyan: 2.675, 3.455 y 4.235 rupias.
Un billete de Bengaluru a Pune en Tercera AC cuesta 480 rupias menos que el trayecto completo hasta Mumbai. Un billete hasta Kalyan cuesta 135 rupias menos en esa categoría. Los pasajeros deben seleccionar la estación que realmente necesitan, teniendo en cuenta tanto la tarifa ferroviaria como el trayecto posterior.
¿Qué alojamiento y características de seguridad ofrece?
Cada tren tiene 11 vagones de Tercera AC, cuatro de Segunda AC y uno de Primera AC. Su capacidad indicada es de 823 pasajeros: 611 en Tercera AC, 188 en Segunda AC y 24 en Primera AC. La Tercera AC representa, por tanto, cerca del 74% de todas las literas.
Las tres categorías ofrecen alojamiento con literas y aire acondicionado. En general, la Tercera AC dispone las literas en tres niveles, mientras que la Segunda AC las dispone en dos. La Primera AC es la categoría de alojamiento más pequeña y más cara de este tren.
Entre las características anunciadas figuran literas acolchadas, puertas exteriores automáticas, pasillos de conexión entre vagones, suspensión mejorada, reducción del ruido y un sistema de intercomunicación de emergencia que permite a los pasajeros contactar con el personal ferroviario. El tren también cuenta con Kavach, un sistema automático de protección ferroviaria diseñado para ayudar a prevenir ciertas colisiones y movimientos inseguros de los trenes.
La velocidad de diseño indicada para el tren es de hasta 180 km por hora. El viaje programado incluye paradas en estaciones y tramos con distintos límites operativos. Antes de la inauguración se realizó una prueba en el tramo de los Ghats, entre Mumbai y Pune.
¿Dónde pueden reservar los pasajeros?
Los billetes están disponibles en el sitio web de IRCTC, en las aplicaciones Rail Connect y RailOne, y en las taquillas del Sistema de Reservas de Pasajeros de las estaciones ferroviarias. Para reservar en línea, los pasajeros deben seleccionar el origen, el destino, la fecha del viaje y la categoría de alojamiento antes de elegir el tren.
Los números de tren permiten distinguir el sentido: el 27652 viaja de Bengaluru a Mumbai y el 27651, de Mumbai a Bengaluru. Antes de completar el pago, los pasajeros deben comprobar la terminal, la fecha, la categoría y el estado de la reserva.
Antes del pago, el proceso de reserva en línea muestra los datos del pasajero, las preferencias de litera, la disponibilidad y el importe total a pagar. El importe final que aparece al confirmar la compra incluye los impuestos y los cargos de reserva aplicables. Para los viajes de ida y vuelta, son especialmente importantes los días de la semana en que no hay servicio: lunes desde Bengaluru y martes desde Mumbai.
Se propone una próxima ruta por Hubballi
Durante la ceremonia del 1 de noviembre, Vaishnaw anunció una propuesta para añadir otro servicio nocturno Vande Bharat entre Bengaluru y Mumbai, que pasaría por la región de Hubballi y continuaría hacia Pune y Mumbai. No se ofrecieron detalles sobre las paradas, los horarios ni la fecha de inauguración del tren propuesto.
«Anuncio que el próximo tren nocturno Vande Bharat para Karnataka saldrá de Bengaluru, conectará varias zonas del norte de Karnataka en dirección a Hubballi y luego continuará hacia Pune y Mumbai», dijo.
Vaishnaw, ministro de Ferrocarriles de la Unión, describió el alcance previsto de las nuevas conexiones nocturnas y las consultas que precedieron a la definición de la ruta:
«El tren cubrirá varias zonas del norte de Karnataka que hasta ahora no contaban con una buena conexión ferroviaria de categoría mundial. La ruta se definió por unanimidad tras consultar, entre otros, con los ministros de la Unión Pralhad Joshi, Somanna y Kumaraswamy», dijo.
La inauguración en Bengaluru se suma a la puesta en marcha de trenes nocturnos Vande Bharat en el corredor Howrah-Guwahati, en enero de 2026, y entre Varanasi y Nueva Delhi, el 31 de octubre. La expansión lleva este tipo de tren a más corredores en los que los pasajeros viajan durante la noche.
Vaishnaw también dijo que se esperaba que los servicios Vande Bharat entre Bengaluru y Mangaluru comenzaran en unas semanas, una vez completadas la electrificación y las pruebas. «La conexión Vande Bharat entre Bengaluru y Mangaluru ya está lista. La electrificación y las pruebas han concluido. En las próximas semanas tendremos el Vande Bharat Bengaluru-Mangaluru», dijo. También habló por separado de posibles futuros corredores de trenes bala, entre ellos Bengaluru-Pune, distintos del servicio nocturno que ahora comienza a operar.
El 30 de octubre, la Junta Ferroviaria aprobó un servicio Vande Bharat Chair Car entre Yesvantpur y Madgaon vía Mangaluru Junction.
Puntos clave
- El tren nocturno Vande Bharat entre Bengaluru y Mumbai se inauguró el 1 de noviembre de 2026.
- Los servicios regulares comienzan desde Mumbai el 2 de noviembre y desde Bengaluru el 3 de noviembre.
- Los trenes salen de Bengaluru a las 19:45 y llegan a Mumbai a las 11:55 del día siguiente.
- Los trenes salen de Mumbai a las 20:10 y llegan a Bengaluru al mediodía del día siguiente.
- No hay salidas los lunes desde Bengaluru ni los martes desde Mumbai.
- Las tarifas para el trayecto completo son de 2.810 rupias en Tercera AC, 3.630 rupias en Segunda AC y 4.450 rupias en Primera AC.
- Las reservas iniciales generaron largas listas de espera, incluida una de 101 personas en Tercera AC para el 6 de noviembre.
- Se ha propuesto añadir un servicio nocturno entre Bengaluru y Mumbai vía Hubballi.
- Vaishnaw dijo que los servicios Vande Bharat entre Bengaluru y Mangaluru estaban listos tras concluir la electrificación y las pruebas, y que se esperaba inaugurarlos en unas semanas.
