Tokyo Metro prevé subir las tarifas en marzo de 2029, en el primer aumento general desde 1995

Los pasajeros afrontarán un aumento de tarifas después de 34 años

Tokyo Metro prevé subir las tarifas en marzo de 2029, en lo que sería su primer aumento general desde 1995, aparte de las revisiones vinculadas al impuesto al consumo y otros ajustes similares. La empresa aún no ha decidido cuánto pagarían los pasajeros; todavía debe determinar el monto del aumento y los detalles de su aplicación al Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo.

La empresa atribuye la medida al aumento de los precios y de los costos laborales. Tiene previsto destinar los ingresos adicionales a equipos e infraestructura que contribuyan a la seguridad y comodidad de los pasajeros, incluida la protección contra inundaciones de gran magnitud.

Marzo de 2029 es la fecha prevista por la empresa para aplicar las nuevas tarifas. Antes de entonces, Tokyo Metro planea utilizar los criterios gubernamentales para revisar las tarifas, disponibles a partir de agosto de 2027, para determinar los cargos propuestos y presentar una solicitud.

También está previsto un cambio independiente en los boletos: Tokyo Metro anunció que reemplazará los boletos por otros con códigos QR a partir del año fiscal 2028. El aumento de las tarifas y el cambio de boletos se producirían con poca diferencia de tiempo y afectarían tanto lo que pagan los pasajeros como la forma en que algunos acceden a la red.

Por qué Tokyo Metro quiere subir las tarifas

Tokyo Metro ya había anunciado en abril que estudiaba revisar las tarifas debido al aumento de los precios y de los costos laborales. En ese momento, señaló que invertiría en equipos e infraestructura para mejorar la seguridad. El anuncio más reciente añade una fecha prevista para aplicar las tarifas más altas.

En el caso de una empresa ferroviaria, el aumento de los precios afecta más que el costo diario de operar los trenes. Hay que pagar los equipos, los materiales y los trabajos necesarios para mantener o mejorar la infraestructura. Los costos laborales son los gastos necesarios para contratar a las personas que operan, mantienen y respaldan el servicio.

La empresa vincula esas presiones con la necesidad de seguir invirtiendo. Su intención declarada es destinar el aumento a instalaciones que mejoren la seguridad y la comodidad de los pasajeros. La protección contra inundaciones es el ejemplo concreto mencionado por un representante de la empresa.

La comparación histórica requiere una precisión: las tarifas de Tokyo Metro han sido objeto de ajustes relacionados con cambios en el impuesto al consumo. El aumento previsto sería la primera subida general ajena a esos ajustes desde 1995. Si se aplica en 2029, se produciría 34 años después del aumento anterior.

Cómo se definirá la propuesta de aumento

El siguiente paso de Tokyo Metro es convertir su intención en una propuesta concreta de tarifas. La empresa señala que determinará el monto con base en los criterios nacionales para revisar las tarifas, vigentes a partir de agosto de 2027, y luego presentará una solicitud al Ministerio de Transporte.

Los criterios para revisar las tarifas son las normas que se utilizan para evaluar una propuesta de cambio en los cargos. Para los pasajeros, el aspecto práctico es que la empresa ha anunciado cuándo espera subir las tarifas, pero no los nuevos precios. Por ahora, los hogares no pueden calcular cuánto más les costarán sus viajes habituales.

La secuencia también distingue entre la consideración inicial de un aumento por parte de la empresa y los pasos posteriores necesarios para aplicarlo:

• 1995: El anterior aumento general de tarifas, sin contar los ajustes relacionados con el impuesto al consumo y otros similares.
• Abril: Tokyo Metro anunció que estudiaba revisar las tarifas. Citó el aumento de los precios y de los costos laborales, así como la necesidad de invertir en seguridad.
• A partir de agosto de 2027: La empresa prevé utilizar los criterios gubernamentales para revisar las tarifas, determinar el monto y preparar su solicitud.
• Año fiscal 2028: Tokyo Metro prevé comenzar a reemplazar los boletos por otros con códigos QR.
• Marzo de 2029: La empresa tiene previsto aplicar tarifas más altas.

Para los pasajeros habituales y ocasionales, los montos propuestos serán la información clave cuando se prepare la solicitud. Hasta que se den a conocer esas cifras, el anuncio establece un calendario y explica el motivo del cambio, pero no fija un nuevo precio para los viajes.

La protección contra inundaciones es una prioridad de inversión declarada

Un representante de Tokyo Metro señaló que las medidas contra inundaciones de gran magnitud son uno de los objetivos para los que se utilizarán los ingresos adicionales. Es un ejemplo concreto de los trabajos que la empresa quiere financiar con los pagos de los pasajeros.

La protección contra inundaciones es importante para un ferrocarril subterráneo porque el agua puede entrar en los espacios donde circulan los trenes, transitan los pasajeros y se encuentran equipos esenciales. Las medidas destinadas a limitar ese riesgo forman parte de la protección de la infraestructura física ferroviaria, junto con los trabajos necesarios para mantenerla en funcionamiento.

Tokyo Metro también ha descrito la inversión prevista en términos más generales, relacionados con la seguridad y la comodidad de los pasajeros. Son objetivos relacionados, pero distintos: la inversión en seguridad busca reducir los riesgos para las personas y las operaciones, mientras que la comodidad se refiere a la facilidad con que los pasajeros pueden utilizar el servicio.

La propuesta vincula así una preocupación inmediata de los pasajeros, el precio del transporte, con las inversiones que, según la empresa, necesita la red. La solicitud definitiva será importante para conocer el monto que la empresa espera recaudar mediante el aumento de las tarifas.

Está previsto introducir boletos con códigos QR a partir del año fiscal 2028

Tokyo Metro también anunció que prevé reemplazar los boletos por otros con códigos QR a partir del año fiscal 2028. En Japón, el año fiscal 2028 va de abril de 2028 a marzo de 2029, por lo que el inicio de esa medida coincidiría con el mismo año fiscal en que se prevé el aumento de las tarifas.

Un código QR es un patrón cuadrado que puede leer una máquina. En un boleto, contiene información que puede escanearse en un torniquete. El cambio afecta a la forma en que el boleto almacena y transmite la información del viaje, mientras que la revisión de las tarifas afecta al monto que se cobra por el trayecto.

Por ello, los pasajeros deberían tener en cuenta por separado ambos cambios al hacer planes. La política de los boletos con códigos QR establece el año fiscal en que empezaría el cambio tecnológico. El anuncio sobre las tarifas fija el mes previsto para aplicar los nuevos cargos, cuyos montos se darán a conocer mediante la solicitud que la empresa tiene previsto presentar.

En conjunto, los anuncios delinean cambios en las tarifas y el sistema de boletos de Tokyo Metro hasta marzo de 2029. La empresa mantiene como principal motivo para buscar mayores ingresos el aumento de los costos y la necesidad de invertir en seguridad y comodidad.

Puntos clave

• Tokyo Metro prevé subir las tarifas en marzo de 2029.
• Sin contar los ajustes relacionados con el impuesto al consumo y otros similares, sería el primer aumento general desde 1995, tras un intervalo de 34 años.
• La empresa cita el aumento de los precios y de los costos laborales, y prevé financiar inversiones en seguridad y comodidad, incluida la protección contra inundaciones.
• Aún no se han decidido el monto del aumento ni los detalles de la solicitud al Ministerio de Transporte.
• Tokyo Metro prevé determinar el monto con base en los criterios gubernamentales a partir de agosto de 2027.
• Una medida independiente prevé reemplazar los boletos por otros con códigos QR a partir del año fiscal 2028.