13 aerolíneas afectadas y pasajeros que esperaron durante horas
Los servicios de registro de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Incheon se reanudaron a última hora del viernes 30 de octubre de 2026, tras una serie de interrupciones que afectaron a 13 aerolíneas, retrasaron 38 vuelos y dejaron esperando a unos 1.200 pasajeros. Entre los servicios afectados estaban los vuelos a Shanghái, Guangzhou y Qingdao desde la principal puerta de entrada internacional de Corea del Sur.
Contenido
- 13 aerolíneas afectadas y pasajeros que esperaron durante horas
- Dos fallas prolongaron la interrupción
- ¿Qué ocurrió durante el día?
- Por qué algunas aerolíneas pudieron seguir atendiendo a pasajeros
- Las filas aumentaron a medida que se acercaban las horas de salida
- Personal adicional y apoyo en el control migratorio
- Servicios restablecidos; continúa la evaluación del impacto en los viajes
- Datos clave
Los problemas comenzaron alrededor de las 4:30 a. m., cuando fallas intermitentes de comunicación afectaron a ocho aerolíneas en la Terminal 1 y a cinco en la Terminal 2. Por la tarde, las operaciones habituales de venta de pasajes de China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China prácticamente se habían detenido, lo que generó largas filas en sus mostradores de la Terminal 1.
La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon señaló inicialmente que la causa era la inestabilidad de la red global de ARINC, un proveedor estadounidense de comunicaciones para la aviación. En su explicación posterior describió dos problemas técnicos ocurridos durante el día: una falla en la red de ARINC, reparada al mediodía, seguida de una falla de TravelSky, el sistema electrónico de venta de pasajes utilizado por las tres aerolíneas chinas.
La corporación aeroportuaria indicó que los procedimientos de registro de pasajeros de todas las aerolíneas funcionaban con normalidad a partir de las 5 p. m.; también situó alrededor de las 5:20 p. m. la reanudación de las operaciones de las tres compañías. Sus operaciones habituales de venta de pasajes habían estado prácticamente suspendidas durante unas cinco horas.
La interrupción retrasó 38 vuelos, aunque la corporación aeroportuaria también informó de 35 vuelos afectados. Se estimó que unos 1.200 pasajeros esperaban en los mostradores de registro a las 3:30 p. m.; algunos tenían la hora de salida cerca y contaban con poca información sobre cuándo se restablecería el servicio.
Dos fallas prolongaron la interrupción
La red de ARINC conecta los sistemas de venta de pasajes de las aerolíneas y permite intercambiar la información necesaria para procesar a los pasajeros. Cuando las conexiones se interrumpieron repetidamente el viernes por la mañana, el personal de los mostradores afectados no pudo realizar sus tareas habituales de forma constante.
La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon describió en un comunicado su evaluación inicial de la interrupción:
«Creemos que la interrupción se produjo debido a la inestabilidad de la red global de la empresa estadounidense ARINC, que proporciona la red para el sistema de venta de pasajes de las aerolíneas».
La corporación señaló más tarde que la falla de ARINC se había reparado al mediodía. Después, una falla de TravelSky afectó a China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China, y prolongó las interrupciones para los pasajeros de esas compañías en la Terminal 1.
Esta secuencia explica por qué reparar el problema de red de la mañana no restableció de inmediato los servicios de todas las aerolíneas. Las tres compañías aún necesitaban que su sistema electrónico de venta de pasajes funcionara para reanudar el procesamiento habitual.
El operador aeroportuario indicó inicialmente que no se habían confirmado la causa específica ni el plazo previsto para restablecer el servicio. También señaló que no se había determinado si hubo un ataque informático. Junto con las actualizaciones sobre el restablecimiento, no se anunció una explicación técnica detallada de las fallas.
¿Qué ocurrió durante el día?
La interrupción del viernes comenzó en las primeras horas de la mañana, durante el periodo de salidas, y se prolongó hasta la tarde. El corte más grave se concentró en tres aerolíneas, aunque los problemas de conexión afectaron a ambas terminales de pasajeros.
- Alrededor de las 4:30 a. m.: comenzaron las fallas de comunicación en la red que conecta los sistemas de venta de pasajes de las aerolíneas. Se vieron afectadas ocho compañías en la Terminal 1 y cinco en la Terminal 2.
- Mediodía: la corporación aeroportuaria informó que se había reparado la falla de la red de ARINC. Después, una falla de TravelSky afectó a las tres aerolíneas chinas.
- Después del mediodía: se suspendió prácticamente la venta habitual de pasajes de China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China.
- 3:30 p. m.: se estimó que unos 1.200 pasajeros esperaban en los mostradores de registro afectados.
- Entre las 5 p. m. y las 5:20 p. m., aproximadamente: las actualizaciones confirmaron el restablecimiento de los procedimientos normales de registro y la reanudación de las operaciones de venta de pasajes de las tres compañías.
Las cerca de cinco horas sin venta habitual de pasajes de las tres compañías transcurrieron en medio de una jornada mucho más larga de problemas intermitentes de red. Para los pasajeros, el resultado práctico fue una espera prolongada antes de poder completar las primeras etapas de su viaje.
Por qué algunas aerolíneas pudieron seguir atendiendo a pasajeros
Korean Air, Jin Air y Air Busan también sufrieron algunas interrupciones de comunicación en la red compartida. Sin embargo, sus operaciones de venta de pasajes funcionaban con normalidad durante la tarde, mientras que las tres aerolíneas chinas afrontaban una interrupción mucho más grave.
Por lo tanto, que 13 aerolíneas tuvieran problemas de conexión no significó lo mismo en todos los mostradores. Algunos empleados pudieron seguir atendiendo a los viajeros pese a las interrupciones. En China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China, la venta habitual de pasajes estaba prácticamente paralizada.
La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon señaló que utiliza el sistema común de registro de pasajeros de ARINC desde 2014. Un sistema común es una infraestructura que varias aerolíneas utilizan en un aeropuerto para gestionar funciones como el registro y la venta de pasajes, en lugar de depender por completo de equipos propios en cada mostrador.
Más de 300 aerolíneas y más de 150 aeropuertos de todo el mundo utilizan los servicios de ARINC. En Incheon, la amplitud de la interrupción local mostró cómo una conexión compartida puede afectar a varias compañías a la vez. La falla posterior de TravelSky supuso otro obstáculo para las tres aerolíneas chinas, incluso después de reparar el problema de la mañana.
Las filas aumentaron a medida que se acercaban las horas de salida
Los pasajeros formaron largas filas en los mostradores de registro afectados. Algunos se quejaron de que las aerolíneas no les habían informado de cuándo se esperaba que los sistemas volvieran a funcionar. La falta de una hora fiable para el restablecimiento se volvió especialmente apremiante para los viajeros cuyos vuelos estaban a punto de salir.
El registro es la etapa en la que una aerolínea confirma el viaje de un pasajero, emite los documentos necesarios para embarcar y acepta el equipaje facturado. Un retraso en este proceso puede impedir que los pasajeros avancen a las etapas siguientes, como el control migratorio y el embarque, incluso si llegaron a tiempo al aeropuerto.
Las tres aerolíneas chinas habilitaron procedimientos limitados de registro manual para los pasajeros cuyos vuelos estaban próximos a partir. El personal pudo atender algunos casos urgentes mientras los sistemas habituales no estaban disponibles, pero las filas siguieron siendo largas y se estimó que unas 1.200 personas esperaban a media tarde.
Entre los vuelos retrasados había servicios con destino a Shanghái, Guangzhou y Qingdao. El impacto para los viajeros fue más allá del tiempo que pasaron en un mostrador: una salida tardía también puede reducir el tiempo disponible para tomar un vuelo de conexión o alterar los planes en el destino. El aeropuerto seguía evaluando el efecto en los itinerarios de los pasajeros después de que se reanudaran los servicios.
Personal adicional y apoyo en el control migratorio
La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon desplegó a unos 50 empleados adicionales para orientar a los pasajeros y gestionar las filas. Su tarea inmediata era ayudar a las personas a desplazarse por las zonas de salida congestionadas mientras las aerolíneas resolvían los problemas técnicos.
El operador también solicitó al Ministerio de Justicia apoyo para aumentar la capacidad de atención en el control migratorio. Una vez reanudado el registro, los pasajeros que habían esperado durante horas aún debían completar los demás procedimientos de salida.
Por lo tanto, reparar los sistemas informáticos fue solo una parte de la tarea de reactivar la terminal. Las aerolíneas debían atender a los pasajeros que esperaban, mientras que el personal del aeropuerto tenía que gestionar el flujo hacia el control migratorio y las puertas de embarque.
La respuesta del aeropuerto combinó reparaciones técnicas con medidas para hacer frente a la congestión. El procesamiento manual permitió atender algunas salidas urgentes, el personal adicional ayudó a organizar las filas y la solicitud de apoyo para el control migratorio buscó agilizar la siguiente etapa del recorrido de los pasajeros.
Servicios restablecidos; continúa la evaluación del impacto en los viajes
La Corporación del Aeropuerto Internacional de Incheon indicó inicialmente que no había detectado retrasos en las salidas de vuelos y que seguía evaluando la situación. Más tarde, decenas de vuelos ya se habían retrasado debido a la continuidad de la interrupción.
El restablecimiento de los servicios normales de registro puso fin a la falla inmediata del procesamiento. Los pasajeros que habían esperado durante horas pudieron volver a avanzar por los procedimientos habituales de salida, y las tres aerolíneas chinas pudieron reanudar sus operaciones normales de venta de pasajes.
La corporación aeroportuaria siguió evaluando el impacto total en los itinerarios de viaje después de que se resolvieran los problemas técnicos. Su anuncio confirmó que el registro volvía a funcionar, mientras que las aerolíneas aún debían atender a los pasajeros acumulados en las filas y gestionar las salidas retrasadas.
Datos clave
- Las interrupciones en el registro comenzaron alrededor de las 4:30 a. m. del 30 de octubre y afectaron a 13 aerolíneas en las dos terminales de pasajeros de Incheon.
- China Southern Airlines, China Eastern Airlines y Air China estuvieron unas cinco horas sin venta habitual de pasajes en la Terminal 1.
- La corporación aeroportuaria informó que la falla de ARINC se reparó al mediodía y que después se produjo una falla de TravelSky que afectó a las tres compañías.
- Se retrasaron 38 vuelos; la corporación aeroportuaria también informó de 35 vuelos afectados. Unos 1.200 pasajeros quedaron esperando.
- Los servicios normales de registro se reanudaron entre las 5 p. m. y las 5:20 p. m., aproximadamente. El aeropuerto desplegó a unos 50 empleados adicionales para ayudar a atender a los pasajeros.
- El aeropuerto siguió evaluando las alteraciones en los itinerarios de los pasajeros después de que se restablecieran los sistemas.
