Bangkok lanza BKK Clean Air 2027 y busca limitar a 20 los días por encima del estándar de PM2,5

El objetivo es reducir en ocho los días con aire insalubre

Bangkok busca reducir de 28 a un máximo de 20 los días en que la contaminación por PM2,5 supera el estándar, mediante BKK Clean Air 2027, un plan que combina el análisis horario de la contaminación, inspecciones en los 50 distritos, controles de vehículos y protección para las personas más expuestas al aire contaminado.

El gobernador Chadchart Sittipunt puso en marcha la iniciativa el 29 de octubre de 2026 en el Centro de Comando, ubicado en el edificio Thani Noppharat del Ayuntamiento de Bangkok, en Din Daeng. El anuncio se produjo después de una reunión del comité municipal de prevención y respuesta ante las PM2,5, celebrada el 27 de octubre, en la que se prepararon medidas para finales de 2026 y el plan de acción de 2027.

La meta supone ocho días menos por encima del estándar, una reducción de alrededor del 29% con respecto a los 28 días registrados durante 2025–2026. Bangkok prevé que la contaminación empiece a alcanzar niveles perjudiciales para la salud en enero de 2027, y tiene previsto realizar un seguimiento intensivo entre noviembre de 2026 y marzo de 2027.

Las PM2,5 son partículas suspendidas en el aire que miden 2,5 micrómetros o menos. Su diminuto tamaño les permite penetrar profundamente en los pulmones. Por eso, la respuesta inmediata de Bangkok tiene dos objetivos: reducir la contaminación que llega al aire y reducir la cantidad de aire contaminado que respiran las personas mientras las condiciones siguen siendo insalubres.

Chadchart afirmó que todavía no era posible determinar si la próxima temporada de contaminación sería más grave, ya que aún era necesario seguir de cerca las condiciones meteorológicas. La ciudad ha organizado su respuesta en torno a tres tareas: vigilar la contaminación, controlar sus fuentes y proteger la salud pública.

¿Cuándo intensificará Bangkok su respuesta?

El marco de Bangkok incluye 66 medidas centrales que se aplican durante todo el año. A medida que aumente la contaminación, se activarán medidas adicionales, lo que permitirá a las autoridades responder de forma gradual, en lugar de aplicar un único conjunto de acciones en todas las situaciones.

Cuando se declare la alerta naranja, a partir de 37,5 microgramos por metro cúbico, el marco añadirá 18 medidas. Para la alerta roja, que comienza en 75 microgramos por metro cúbico, contempla seis medidas adicionales, correspondientes al nivel de respuesta más alto. Un microgramo es la millonésima parte de un gramo; esta medición indica la masa de partículas en un metro cúbico de aire.

El umbral rojo duplica el naranja. Para los residentes, la utilidad práctica de estos niveles es que un empeoramiento del aire debería dar lugar a medidas más firmes, además de advertencias y protección de la salud. Para las empresas y los operadores de transporte, indican que deben prepararse para controles más estrictos durante los episodios de contaminación.

Bangkok exigirá a los organismos participantes que informen de sus resultados el día 30 de cada mes, para que las autoridades puedan evaluar los avances y ajustar las medidas durante la temporada de seguimiento.

Cómo rastreará la contaminación el Centro de Comando

El Centro de Comando de Bangkok combinará las lecturas de contaminación con información sobre la dirección del viento, las condiciones de ventilación, los puntos críticos y las fuentes de emisiones. El objetivo es ayudar a las autoridades a decidir adónde enviar equipos de inspección y qué fuentes de contaminación requieren atención urgente.

El viento y la ventilación son importantes porque las emisiones pueden acumularse cuando el aire se desplaza lentamente, o trasladar la contaminación a Bangkok desde otros lugares. Analizar las mediciones de contaminación junto con esas condiciones ofrece a las autoridades una imagen más útil que una cifra de concentración por sí sola.

La Universidad Kasetsart aportará información de su avanzada estación de seguimiento, denominada Superstation. El profesor asociado Surat Bualert, de la Facultad de Medio Ambiente de la universidad, señaló que se enviarán al Centro de Comando municipal lecturas horarias de partículas, datos sobre el viento y análisis del origen de la contaminación.

El panel de control de Superstation también analizará la composición química de las partículas. Las distintas actividades liberan mezclas diferentes de sustancias, por lo que esta información puede ayudar a los investigadores a identificar fuentes probables y orientar las inspecciones. Un equipo que responda al polvo de la construcción quizá necesite un enfoque distinto al de uno que investigue los gases de escape de los vehículos o el humo procedente de la quema de campos.

Entre los colaboradores en las tareas de seguimiento figuran el Departamento de Control de la Contaminación, la agencia tailandesa de información espacial y geográfica GISTDA, la Universidad Kasetsart y organismos ambientales de seis provincias vecinas. La integración de sus datos busca vincular las condiciones dentro de Bangkok con la contaminación que cruza los límites provinciales.

Los equipos de inspección cubrirán los 50 distritos

Los equipos de control ambiental contarán con organismos de la administración central y las 50 oficinas distritales de Bangkok. El personal del Departamento de Medio Ambiente y del departamento municipal de control será la principal fuerza operativa, y se fomentará la participación ciudadana para ayudar a detectar problemas.

El Centro de Comando dirigirá a los equipos hacia empresas, plantas industriales, obras de construcción, actividades con alto riesgo de contaminación y lugares vulnerables a las quemas al aire libre. Las inspecciones previstas también abarcan plantas de hormigón, calderas y vehículos que emiten humo negro.

Bangkok utilizará su sistema BKK Industrial Watch para ayudar a vigilar la contaminación procedente de las fábricas. La combinación del seguimiento y las inspecciones sobre el terreno busca convertir las alertas del panel de control en medidas en el origen de la contaminación, entre ellas comprobar si los operadores cumplen la ley.

Chadchart pidió que se realicen inspecciones continuas y se aplique la ley con rigor en los sectores del transporte, las quemas, la industria y la construcción. También se está pidiendo a los residentes que denuncien las quemas al aire libre, el humo excesivo de los vehículos y otros problemas de contaminación, para que las autoridades puedan investigar lugares concretos.

¿Qué vehículos estarán sujetos a controles más estrictos?

El programa Green List de Bangkok inscribirá vehículos de transporte que cumplan los requisitos, tanto de cuatro ruedas como de seis o más, para permitirles el acceso cuando se activen las restricciones de la zona de bajas emisiones. El periodo de inscripción va del 22 de octubre de 2026 al 31 de marzo de 2027.

Una zona de bajas emisiones, o LEZ, restringe el acceso de los vehículos que generan más contaminación cuando se dan determinadas condiciones. Bangkok prevé aplicar estas restricciones durante las crisis de contaminación, junto con una campaña de mantenimiento llamada This Vehicle Reduces Dust. Ambas iniciativas están previstas entre noviembre de 2026 y marzo de 2027.

Se está animando a los operadores de transporte y a los residentes a mantener sus vehículos y registrarlos en el programa. El enfoque combina la preparación antes de los picos de contaminación con restricciones para los vehículos que generan muchas emisiones cuando el aire se vuelve insalubre.

Chadchart también señaló que trabajar desde casa puede reducir los desplazamientos. Dijo que en ocasiones anteriores esta medida había reducido el tráfico alrededor de un 10% algunos días. Bangkok prevé promoverla de nuevo cuando la contaminación sea grave.

El gobernador pidió que se utilice más el transporte público y que los autobuses diésel antiguos se sustituyan por autobuses eléctricos. Estos cambios abordan una fuente de emisiones más persistente, mientras que el mantenimiento, la reducción del tráfico y los controles de acceso buscan ayudar durante la próxima temporada de contaminación.

Por qué Nakhon Nayok forma parte del plan de Bangkok

Bangkok colaborará con provincias cercanas, entre ellas Nakhon Nayok, para reducir las quemas agrícolas que pueden enviar humo hacia la capital. El programa de cooperación Bangkok and Beyond se centra en las quemas a barlovento de la ciudad, además de las medidas contra la contaminación dentro de Bangkok.

Se animará a los agricultores a utilizar alternativas como enfardar la paja, triturar los rastrojos, usar microorganismos para descomponer los residuos y buscar usos productivos para el material agrícola sobrante. Cada opción modifica lo que ocurre después de la cosecha, cuando es necesario gestionar los restos de los cultivos antes de la siguiente etapa de la actividad agrícola.

Bangkok también prevé vigilar las condiciones del agua para ayudar a organizar el apoyo durante la temporada de cosecha. Así, la iniciativa de aire limpio se vincula con las condiciones prácticas que afrontan los agricultores en sus campos.

Un debate relacionado, titulado Clean Air for Climate, se celebró el 29 de octubre en el marco de la Semana de Acción Climática de Bangkok 2026 y analizó la cooperación entre Bangkok y Nakhon Nayok. Entre los participantes estaban el Instituto Asiático de Tecnología, la organización alemana de desarrollo GIZ, el Departamento de Control de la Contaminación, académicos y representantes de la sociedad civil.

El debate se centró, en parte, en la quema de paja y rastrojos de arroz en Nakhon Nayok y en la posibilidad de que el humo afecte a zonas vecinas, incluida Bangkok. Se celebró en el marco de la Iniciativa de Clima y Aire Limpio del Sudeste Asiático, que lleva a cabo GIZ.

Los agricultores necesitan alternativas viables a las quemas

Los participantes en el foro climático señalaron cinco obstáculos prácticos para gestionar los residuos de los cultivos: el costo, la mano de obra, la maquinaria, el transporte y los mercados. Estos aspectos son importantes porque recoger la paja es solo un paso. Los agricultores también necesitan equipos, personas que los manejen, medios para transportar el material y alguien que pueda utilizarlo o comprarlo.

Por ejemplo, un plan para enfardar la paja depende de que se pueda acceder a la maquinaria y de que haya un destino para las pacas. Triturar los rastrojos requiere equipos adecuados, mientras que el uso de microorganismos depende de que se den las condiciones necesarias para que los residuos se descompongan. El apoyo debe adaptarse a las condiciones agrícolas de cada zona.

El profesor asociado y doctor Eakbodin Vinitkulkul, decano de la Escuela de Ingeniería Civil y Ambiental del AIT, presentó formas de utilizar datos sobre la calidad del aire y pruebas científicas para identificar fuentes de contaminación, evaluar alternativas a las quemas y analizar políticas.

Su presentación también relacionó las medidas contra la contaminación atmosférica con los contaminantes climáticos de vida corta, sustancias que afectan a la calidad del aire y al clima, pero permanecen relativamente poco tiempo en la atmósfera. El foro analizó cómo la información científica puede orientar las medidas locales y ayudar a las autoridades a evaluar sus resultados.

Los participantes hablaron de aprovechar los conocimientos del programa Breathe Cities para mejorar la comunicación sobre los riesgos para la salud y la participación pública. En conjunto, el debate y el plan de Bangkok sitúan el apoyo a los agricultores junto con la aplicación de controles como parte de los esfuerzos para reducir el humo que llega a la capital.

Protección para las escuelas y los residentes vulnerables

Bangkok prevé emitir alertas de contaminación a tiempo, preparar salas con aire más limpio y habilitar aulas protegidas del polvo en las escuelas bajo administración municipal. También se reforzarán los servicios médicos y de salud pública, con especial atención a los grupos vulnerables.

En el caso de los escolares, el objetivo inmediato es reducir su exposición durante las horas que pasan en clase. Para los residentes que necesitan atención médica, el plan vincula las alertas de contaminación con los servicios de salud, en lugar de depender únicamente de los controles de emisiones.

Las autoridades municipales piden a los hogares y las empresas que sigan las actualizaciones sobre la calidad del aire, reduzcan las actividades que generan polvo, mantengan sus vehículos, utilicen el transporte público y eviten quemar basura o material agrícola. Los residentes que denuncien la presencia de humo o quemas también pueden ayudar a los equipos de inspección a localizar las fuentes con mayor rapidez.

Las medidas de salud y los controles de las fuentes responden a distintas necesidades al mismo tiempo. Las aulas con aire más limpio pueden proteger a los niños durante un episodio de contaminación, mientras que las inspecciones, el mantenimiento de los vehículos y las alternativas a las quemas agrícolas buscan reducir las emisiones que lo provocan.

Las fechas clave para la aplicación del plan

El calendario de Bangkok coordina la inscripción, los preparativos para hacer cumplir las medidas y el seguimiento antes del aumento de la contaminación previsto para enero. Los operadores de transporte tienen un plazo de inscripción definido y los organismos deben informar periódicamente.

• 22 de octubre de 2026: se abre la inscripción de los vehículos de transporte que cumplen los requisitos en Green List.
• 27 de octubre de 2026: Chadchart preside la segunda reunión del comité sobre PM2,5 para preparar las medidas de finales de 2026 y el plan de acción de 2027.
• 29 de octubre de 2026: Bangkok lanza BKK Clean Air 2027 y, al mismo tiempo, un foro climático relacionado analiza la cooperación con Nakhon Nayok.
• De noviembre de 2026 a marzo de 2027: están previstos el seguimiento intensivo, el programa LEZ y la campaña de mantenimiento de vehículos.
• Enero de 2027: Bangkok prevé que la contaminación empiece a alcanzar niveles perjudiciales para la salud.
• 31 de marzo de 2027: finaliza el periodo de inscripción en Green List.

El objetivo numérico de la ciudad es claro: no superar los 20 días por encima del estándar de PM2,5, frente a los 28 registrados durante 2025–2026. Los informes mensuales permitirán comprobar periódicamente si las inspecciones, las medidas de transporte y la cooperación más allá de Bangkok se llevan a cabo según lo previsto.

Puntos clave

• Bangkok busca reducir de 28 a un máximo de 20 los días por encima de su estándar de PM2,5, una disminución de alrededor del 29%.
• El plan combina 66 medidas aplicadas durante todo el año con respuestas más firmes cuando la contaminación alcanza los niveles naranja y rojo.
• La Superstation de la Universidad Kasetsart proporcionará datos horarios y análisis para orientar las inspecciones en los 50 distritos.
• Las medidas para vehículos incluyen la inscripción en Green List, las restricciones de las zonas de bajas emisiones y una campaña de mantenimiento.
• La cooperación con Nakhon Nayok abordará las quemas agrícolas y las alternativas prácticas para los agricultores.
• La protección de la salud incluye alertas de contaminación, aulas con aire más limpio y apoyo para los residentes vulnerables.