Una posible reanudación, mientras miles siguen a la espera
Saudia podría reanudar el miércoles 28 de octubre de 2026 los vuelos entre Daca y Riad, según informaron las autoridades de aviación de Bangladesh, después de que las restricciones en aeropuertos saudíes interrumpieran 146 servicios directos y con conexión y afectaran a 22.241 pasajeros.
Contenido
- Una posible reanudación, mientras miles siguen a la espera
- Cómo se distribuyen los 146 vuelos interrumpidos
- Qué reabrió en Riad y cuándo
- Yeda y Medina siguen siendo alternativas desde Daca
- Algunos viajes a Riad incluyen ahora un largo trayecto en autobús
- Qué deben ofrecer las aerolíneas
- Nuevos ataques complican la reapertura
- Un conflicto más amplio afecta a los viajes civiles
- Qué fechas deben tener en cuenta los pasajeros
- En síntesis
La Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh (CAAB) señaló el 27 de octubre que la reanudación propuesta dependía de que las condiciones se mantuvieran estables. El anuncio ofreció a los pasajeros una posible vía para regresar a la capital saudí, mientras otras aerolíneas mantenían las suspensiones o trasladaban sus servicios a aeropuertos alternativos.
La CAAB, que citó información de Saudia, describió la posible reanudación en un comunicado compartido con las autoridades aeroportuarias de Bangladesh:
Si todo va bien, esperamos que, inshallah, desde mañana Saudia Airlines reanude sus operaciones desde el aeropuerto de Riad
Biman Bangladesh Airlines ha suspendido sus servicios de Daca a Riad y Dammam hasta el 4 de noviembre. US-Bangla Airlines ha cancelado los vuelos en esas dos rutas hasta el 31 de octubre. Ambas aerolíneas han recomendado a los pasajeros que viajen con urgencia otros destinos de Arabia Saudita.
El Aeropuerto Internacional Rey Jalid de Riad comenzó a reabrir el 25 de octubre, tras permanecer cerrado unas dos semanas. Algunos aviones despegaron, pero muchos vuelos programados seguían cancelados, y el movimiento hutí de Yemen afirmó haber lanzado otro ataque pocas horas después de la reapertura.
La tarea inmediata de los pasajeros es confirmar con su aerolínea el vuelo específico, el aeropuerto y los preparativos de salida. Algunos viajes reservados a Riad ahora implican aterrizar en otro lugar y continuar en autobús. La posible reanudación de Saudia el 28 de octubre y las suspensiones más prolongadas de otras aerolíneas reflejan decisiones operativas distintas ante la misma crisis de seguridad.
Cómo se distribuyen los 146 vuelos interrumpidos
El sistema ASM Flight Management de la CAAB registró 69 vuelos directos y 77 vuelos en tránsito afectados. El líder de escuadrón Sakib compartió la actualización, que contabilizó servicios cancelados o suspendidos debido a las restricciones en aeropuertos saudíes.
Los servicios con conexión representaron cerca del 53 % de los 146 vuelos afectados, según el cálculo basado en los 77 servicios en tránsito. Por tanto, la interrupción fue mucho más allá de los aviones que volaban directamente entre Bangladesh y Arabia Saudita: los pasajeros que viajaban a través de otro país también perdieron conexiones previstas.
Biman registró el mayor número de vuelos directos afectados, con 29, seguida de Saudia, con 19; Riyadh Air, con 11; y US-Bangla, con 10. En conjunto, estas cifras corresponden a los 69 servicios directos contabilizados.
Entre los servicios con conexión, IndiGo registró 30 vuelos afectados; Emirates, 14; Qatar Airways, nueve; Air India y flydubai, ocho cada una; SalamAir, siete; y EgyptAir, uno. Los 30 vuelos de IndiGo representaron cerca del 39 % de los 77 servicios en tránsito interrumpidos.
Los 22.241 pasajeros afectados afrontan problemas distintos según sus reservas. Quienes tenían un vuelo directo necesitan una salida alternativa u otro aeropuerto de destino. Quienes viajaban a través de un centro de conexión quizá también necesiten modificar el enlace, por lo que es especialmente importante confirmar todo el itinerario.
Qué reabrió en Riad y cuándo
El Aeropuerto Internacional Rey Jalid reabrió dos terminales el 25 de octubre. La Terminal 1 se destinó a los vuelos nacionales, mientras que la Terminal 2 quedó asignada a los servicios internacionales operados por aerolíneas saudíes.
Los datos de seguimiento de vuelos mostraron que un avión salió de Riad con destino a Yeda a primera hora de ese día. El sitio web del aeropuerto también mostraba servicios nacionales e internacionales, incluidos vuelos procedentes de Dubái, París y El Cairo, aunque las cancelaciones continuaban.
Las principales fechas muestran cómo la reapertura parcial del aeropuerto ha coincidido con la continuidad de las restricciones de las aerolíneas:
- 10 de octubre: Un ataque con misiles contra el aeropuerto de Riad causó la muerte de 13 personas e hirió a 308, según las autoridades saudíes.
- 12 de octubre: La CAAB emitió instrucciones para que las aerolíneas notificaran y asistieran a los pasajeros afectados por las interrupciones en los aeropuertos saudíes.
- 16 de octubre: Biman comenzó a operar dos vuelos diarios entre Daca y Yeda.
- 25 de octubre: El aeropuerto de Riad comenzó a reabrir tras permanecer cerrado unas dos semanas; los hutíes afirmaron haber lanzado un nuevo ataque ese mismo día.
- 27 de octubre: Las autoridades de aviación de Bangladesh anunciaron que Saudia podría reanudar sus operaciones en Riad el 28 de octubre.
- 31 de octubre y 4 de noviembre: Terminan, respectivamente, los periodos de suspensión anunciados por US-Bangla y Biman para sus rutas a Riad y Dammam.
Cada aerolínea debe decidir qué servicios puede operar. La reapertura de una terminal ofrece a las compañías un lugar para atender a los pasajeros, pero cada salida sigue sujeta a decisiones operativas y de seguridad.
Yeda y Medina siguen siendo alternativas desde Daca
En un comunicado del 25 de octubre, Biman recomendó a las personas que viajan a Arabia Saudita o regresan de ese país utilizar los aeropuertos internacionales de Yeda y Medina mientras sigan suspendidos sus servicios a Riad y Dammam.
La aerolínea nacional opera dos vuelos diarios entre Daca y Yeda desde el 16 de octubre y dijo que mantendría esa frecuencia hasta el 4 de noviembre. También hay vuelos regulares entre Daca y Medina, operados con aviones Boeing 787.
Kamrul Islam, gerente general de relaciones públicas de US-Bangla, dijo que la aerolínea canceló sus vuelos por motivos de seguridad. Los pasajeros con necesidades urgentes de viaje o problemas con sus visados podían viajar a través de Yeda, donde la compañía mantenía sus servicios.
Quienes elijan cualquiera de estas alternativas deben tener en cuenta el trayecto desde el aeropuerto de llegada hasta su destino final. Un billete a Yeda o Medina cambia el punto de entrada del viajero a Arabia Saudita, por lo que el transporte posterior y sus horarios pasan a formar parte del plan de viaje.
Biman indicó a los pasajeros que pueden acudir a su centro de ventas más cercano para obtener información sobre billetes y viajes, y dijo que comunicaría más adelante las decisiones sobre sus horarios.
Algunos viajes a Riad incluyen ahora un largo trayecto en autobús
Saudia ha operado algunos servicios relacionados con Riad a través de Dammam y Al Qassim, con un traslado en autobús entre el aeropuerto y la capital organizado por la aerolínea e incluido en el billete. Al Qassim está unos 400 kilómetros al noroeste de Riad.
Riyadh Air también ha trasladado varios servicios internacionales a Al Qassim. Su lista de rutas incluye Daca, El Cairo, Yeda, Londres-Heathrow, Lahore e Islamabad, todas a través de ese aeropuerto hasta nuevo aviso.
Los pasajeros que salen de Riad en esos vuelos de Riyadh Air pueden facturar en el hotel InterContinental Durrat Al Riyadh y tomar un autobús gratuito hasta Al Qassim. La aerolínea calcula que el trayecto en autobús dura unas cuatro horas y media.
La facturación en el hotel abre ocho horas y 15 minutos antes de la salida programada y cierra seis horas y 30 minutos antes del despegue. Se recomienda a quienes viajen por sus propios medios a Al Qassim que lleguen al aeropuerto al menos tres horas antes de la salida.
Con estos preparativos, el punto de encuentro y la hora de salida del autobús se convierten en elementos esenciales de la reserva. Un pasajero que espera salir del Aeropuerto Internacional Rey Jalid quizá tenga que presentarse en cambio en un hotel varias horas antes. Las aerolíneas han pedido a los viajeros que consulten las instrucciones de su reserva para confirmar el aeropuerto y los traslados previstos.
Qué deben ofrecer las aerolíneas
La directiva de la CAAB del 12 de octubre ordenó a las aerolíneas que operan servicios directos y con conexión a Arabia Saudita informar sin demora a los pasajeros sobre cierres, retrasos, cancelaciones y cambios de horario.
Se indicó a las aerolíneas que utilizaran SMS, llamadas telefónicas, correo electrónico, sitios web, redes sociales y otros canales disponibles. Sus mensajes deben explicar los nuevos horarios de salida y las opciones para cambiar la reserva o recibir un reembolso, además de recomendar a los pasajeros que confirmen su vuelo antes de dirigirse al aeropuerto.
Para las personas varadas en el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal de Daca, la CAAB ordenó a las aerolíneas que ofrecieran alimentos, agua potable, refrigerios, asistencia médica y otro tipo de ayuda necesaria, cuando corresponda. Debían prestar especial atención a las personas mayores, los niños, las personas con discapacidad y otros viajeros vulnerables.
También se pidió a cada aerolínea que designara a una persona de contacto, con suficiente personal de apoyo, para coordinar la asistencia, las actualizaciones sobre los vuelos y las operaciones con las autoridades aeroportuarias. Así, el aeropuerto cuenta con una persona de referencia cuando una cancelación deja a pasajeros que necesitan ayuda.
El director ejecutivo del Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal, el capitán de grupo SM Ragib Samad, atribuyó las interrupciones en los aeropuertos saudíes a la situación de seguridad imperante.
Se recomendó a los pasajeros con visados próximos a vencer u otros problemas migratorios que se comunicaran con las autoridades saudíes pertinentes, la Embajada de Arabia Saudita en Daca y otros organismos competentes. Cambiar un vuelo y prorrogar el permiso de estancia son trámites distintos, por lo que los viajeros quizá necesiten ayuda tanto de la aerolínea como de las autoridades migratorias.
Nuevos ataques complican la reapertura
Yahya Saree, portavoz militar de los hutíes, afirmó que el grupo lanzó otro ataque contra el aeropuerto de Riad el 25 de octubre, horas después de que se reanudaran las operaciones. Los residentes habían recibido alertas sobre una amenaza aérea hostil y se escucharon explosiones en la capital.
Saree describió los ataques reivindicados en un comunicado:
llevamos a cabo tres operaciones militares con decenas de misiles balísticos
Las autoridades saudíes no habían comentado el nuevo ataque reivindicado contra el aeropuerto. La coalición liderada por Arabia Saudita dijo que había interceptado al menos 10 misiles balísticos durante los ataques y también informó de la interceptación de un misil dirigido a Riad y dos drones en la zona.
La defensa civil saudí informó que la caída de escombros hirió a dos personas en el sur y dañó edificios y vehículos. Una interceptación puede destruir un arma entrante, pero aun así dejar caer fragmentos peligrosos sobre zonas pobladas.
Dammam también ha sufrido un ataque mortal contra un aeropuerto. La Autoridad General de Aviación Civil de Arabia Saudita informó de que un ataque en el Aeropuerto Internacional Rey Fahd causó la muerte de un ciudadano saudí y un residente indio, e hirió a ocho personas. Los hutíes afirmaron que el aeropuerto de Dammam estaba entre los lugares atacados con misiles y drones en las 48 horas anteriores.
Las autoridades saudíes cifraron en al menos 21 las personas muertas en ataques contra aeropuertos saudíes desde principios de octubre. Entre ellas figuran las 13 víctimas mortales del ataque contra Riad del 10 de octubre, que dejó 308 heridos.
Por separado, el Ministerio de Energía saudí dijo que la caída de escombros de drones interceptados causó la muerte de dos personas, residentes de Filipinas y Nepal, cerca de una planta de procesamiento de Aramco en el yacimiento petrolífero de Shaybah. Sus muertes ocurrieron lejos del ataque contra el aeropuerto de Dammam.
Un conflicto más amplio afecta a los viajes civiles
Las interrupciones aeroportuarias forman parte de la reanudación de los combates entre los hutíes y el Gobierno de Yemen, respaldado por Arabia Saudita. Una tregua que había durado varios años comenzó a desmoronarse en julio, seguida de ataques contra aeropuertos, instalaciones petroleras y el transporte marítimo.
Los hutíes dicen que sus ataques son una respuesta a las ofensivas saudíes y a las restricciones en los territorios que controlan. Las fuerzas saudíes han realizado operaciones aéreas en Yemen, mientras que las defensas antiaéreas del reino han interceptado misiles y drones dirigidos contra territorio saudí.
Arabia Saudita, Pakistán y Türkiye ya habían acordado empezar a aplicar sus compromisos conjuntos de defensa tras una reunión de emergencia celebrada en Riad el 5 de octubre. La activación del pacto de La Meca incluyó planes para desplegar en el reino las fuerzas y capacidades militares acordadas. El ministro de Defensa de Pakistán, Khawaja Asif, describió las funciones de Pakistán y Türkiye como de apoyo, mientras las fuerzas saudíes realizan las operaciones de combate.
Grecia también acordó mantener su sistema de defensa antiaérea Patriot en Arabia Saudita. El primer ministro griego, Kyriakos Mitsotakis, se reunió con el príncipe heredero Mohammed bin Salman cuando el aeropuerto de Riad reanudó sus operaciones. La batería griega está desplegada en Yanbu, un centro de exportación de petróleo en el mar Rojo.
Las interrupciones han ido más allá de los horarios habituales de las aerolíneas. La principal conferencia de inversión de Arabia Saudita se aplazó hasta 2027, mientras que el Rally Dakar fue uno de los grandes eventos afectados por cancelaciones, aplazamientos o cambios de sede durante el conflicto.
Qué fechas deben tener en cuenta los pasajeros
La propuesta de Saudia de reanudar sus operaciones el 28 de octubre es el cambio más cercano para los pasajeros de la ruta entre Daca y Riad. En el anuncio del 27 de octubre aún estaba pendiente la confirmación de los vuelos que operarían efectivamente.
Otras aerolíneas han fijado fechas posteriores. flydubai ha cancelado sus servicios a Riad hasta el 29 de octubre; Etihad ha cancelado los vuelos entre Abu Dabi y Riad hasta el 5 de noviembre; y Emirates ha programado su regreso a Riad para el 8 de noviembre. El servicio de Air Arabia desde Sharjah sigue suspendido, sin una fecha anunciada para su reanudación.
Para los pasajeros que salen de Bangladesh, las fechas pertinentes para los servicios de US-Bangla y Biman a Riad y Dammam siguen siendo el 31 de octubre y el 4 de noviembre, respectivamente. El horario ampliado de Biman a Yeda también se mantiene hasta el 4 de noviembre.
Los pasajeros con billetes que incluyen conexiones deben consultar cada tramo del viaje, el aeropuerto que utilizarán realmente, cualquier traslado en autobús y las opciones disponibles si pierden una conexión. Quienes tengan vuelos cancelados deben contactar con su aerolínea o agente de reservas para gestionar un cambio o un reembolso.
En síntesis
- Saudia podría reanudar los servicios entre Daca y Riad el 28 de octubre, si las condiciones se mantienen estables.
- Las autoridades de aviación de Bangladesh contabilizaron 146 vuelos interrumpidos que afectaron a 22.241 pasajeros.
- El total incluye 69 vuelos directos y 77 servicios con conexión.
- Los servicios de Biman a Riad y Dammam están suspendidos hasta el 4 de noviembre; las cancelaciones de US-Bangla se prolongan hasta el 31 de octubre.
- Yeda y Medina siguen siendo alternativas, mientras que algunas reservas a Riad incluyen Al Qassim o Dammam y un traslado en autobús.
- La CAAB ha ordenado a las aerolíneas que proporcionen actualizaciones de vuelos, información sobre cambios de reserva y reembolsos, y asistencia a los pasajeros varados.
- Los pasajeros deben confirmar su vuelo, el aeropuerto que utilizarán y los preparativos de traslado antes de salir.
