850 puestos cambiarán a partir de mediados de 2027
Qantas planea eliminar unos 850 puestos corporativos en Australia en virtud de un acuerdo con Accenture que trasladará gran parte del trabajo a India. Se espera que los primeros cambios se concreten a mediados de 2027. La aerolínea combinará la externalización con una renovación tecnológica que abarcará más de 1.000 aplicaciones antiguas y un gasto anual en tecnología superior a 1.000 millones de dólares australianos.
Contenido
- 850 puestos cambiarán a partir de mediados de 2027
- ¿Qué puestos pasarán a Accenture?
- Por qué Qantas quiere sustituir los sistemas antiguos
- El papel de la inteligencia artificial en el plan
- ¿Qué ocurrirá antes de los primeros cambios?
- Por qué los sindicatos cuestionan la decisión
- La contratación de personal tecnológico continúa en otras áreas de Australia
- Los costos del combustible y las huelgas recientes aumentan la presión
- Una ola más amplia de reestructuraciones corporativas
- Puntos clave
Las áreas iniciales serán finanzas, compras, recursos humanos y marketing. Qantas afirma que los cambios se llevarán a cabo durante varios años; los servicios se transferirán principalmente a equipos de Accenture en India y algunos se prestarán en Australia. Con el tiempo, la automatización y la inteligencia artificial tendrán un papel más importante en ese trabajo.
Los cambios propuestos afectan a cerca del 3% de la plantilla de Qantas en Australia, según el cálculo de unos 850 puestos de un total aproximado de 28.000 empleados. El grupo emplea a unas 32.000 personas en todo el mundo, incluidas alrededor de 4.000 fuera de Australia.
La directora ejecutiva, Vanessa Hudson, reconoció el impacto personal en un correo electrónico enviado el martes a los empleados, aunque afirmó que la aerolínea necesitaba modernizar los sistemas que sustentan su actividad.
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Qantas afirma que consultará a los empleados y los sindicatos antes de tomar decisiones definitivas que afecten a puestos concretos, y que tratará de reubicar al personal cuando sea posible, incluso en nuevos puestos en Australia. Los sindicatos han cuestionado la medida y afirman que anteriormente se había asegurado a los trabajadores que los puestos permanecerían en Australia.
El anuncio reúne dos cambios con consecuencias distintas para los empleados: transferir trabajo a otra empresa en el extranjero y rediseñarlo mediante tecnología. Es importante entender el orden porque la aerolínea describe un traslado inicial a Accenture, seguido de una mayor automatización.
¿Qué puestos pasarán a Accenture?
Qantas señala que el punto de partida será el trabajo corporativo que respalda a la aerolínea, no las tareas de pilotar aviones o atender a los pasajeros en cabina. Los equipos de finanzas gestionan el dinero y las cuentas; los de compras adquieren bienes y servicios; recursos humanos se ocupa de asuntos laborales; y marketing promociona la empresa.
Accenture asumirá algunos de los servicios que prestan estas áreas mediante un acuerdo de varios años. La mayor parte del trabajo transferido se realizará a través de sus equipos en India, mientras que una parte seguirá en Australia.
Los puestos afectados también se han descrito como 850 empleos de tecnología de la información, alrededor de un tercio de la plantilla local de esa área. La propia explicación de Qantas identifica las áreas iniciales como finanzas, compras, personal y marketing, lo que ofrece una descripción más amplia del trabajo que se reorganizará.
Para un empleado, la externalización significa que la aerolínea compra un servicio a un proveedor externo en lugar de que lo preste su propio personal. Trasladar ese servicio a India también cambia el lugar donde se realiza el trabajo. Estas decisiones pueden afectar a un puesto antes de que un programa informático asuma alguna de sus tareas.
Por qué Qantas quiere sustituir los sistemas antiguos
Qantas gasta más de 1.000 millones de dólares australianos al año en tecnología, pero Hudson afirma que sus sistemas internos aún reflejan décadas de inversiones separadas. En su mensaje al personal, describió el problema así:
Como todas las aerolíneas, dependemos de tecnología desarrollada durante décadas para otra época, incluidas más de 1.000 aplicaciones heredadas que nunca se diseñaron para funcionar juntas
Una aplicación heredada es un programa informático antiguo del que una empresa sigue dependiendo. Cuando muchos programas se desarrollan por separado, los empleados pueden tener que transferir información entre ellos o repetir pasos en distintos sistemas.
Qantas afirma que la colaboración con Accenture simplificará los procesos, conectará los datos y reducirá la duplicación. El argumento de Hudson es que cambiar la tecnología también exige modificar la forma en que los departamentos organizan su trabajo, en lugar de limitarse a instalar programas nuevos.
La aerolínea no ha publicado el valor económico del acuerdo con Accenture ni el ahorro previsto por los 850 puestos afectados. Su presupuesto anual de tecnología da una idea de la magnitud de la inversión actual, mientras que el acuerdo de externalización marca una nueva dirección para algunos servicios corporativos.
El papel de la inteligencia artificial en el plan
Qantas afirma que miles de empleados ya utilizan herramientas de inteligencia artificial en su trabajo diario. La nueva colaboración amplía ese esfuerzo a los procesos y datos que respaldan las funciones corporativas de la aerolínea.
La automatización utiliza programas informáticos para realizar pasos definidos, como transferir información entre sistemas. La inteligencia artificial puede ayudar con tareas relacionadas con el lenguaje, los patrones o grandes cantidades de información. Ambas dependen de la calidad de los datos y los procesos que las sustentan.
La descripción de la empresa establece una secuencia: algunos servicios pasan a Accenture, que los prestará principalmente desde India, y después el trabajo se modificará aún más mediante la automatización y la inteligencia artificial. Qantas afirma que estas tecnologías se incorporarán a los procesos rediseñados desde el principio.
Para los trabajadores, esto implica dos etapas de adaptación. La primera tiene que ver con quién emplea a las personas que prestan un servicio y dónde trabajan. La segunda, con qué parte de ese servicio seguirá requiriendo personal una vez que se hayan rediseñado los procesos.
Qantas presenta la colaboración como una forma de responder más rápido a los cambios tecnológicos y de dar a los empleados más tiempo para tareas que beneficien a los clientes y a la empresa. Los sindicatos se centran en la consecuencia inmediata: cientos de puestos en Australia están en riesgo mientras se lleva a cabo esa inversión.
¿Qué ocurrirá antes de los primeros cambios?
Hudson afirma que unos 850 puestos se verán afectados en los próximos años y que se espera que los primeros cambios se concreten a mediados de 2027. Por tanto, los empleados afrontan una reestructuración gradual, no una única fecha de salida inmediata.
La secuencia anunciada hasta ahora es la siguiente:
- Anuncio del martes: Qantas presentó la colaboración con Accenture y el impacto previsto en unos 850 puestos en Australia.
- Consultas: la aerolínea debatirá los cambios con los empleados y los sindicatos antes de tomar decisiones definitivas sobre puestos concretos.
- Para mediados de 2027: Qantas espera que los primeros cambios estén en marcha.
- Durante los años siguientes: se llevarán a cabo más cambios y se ampliará gradualmente el uso de la automatización y la inteligencia artificial.
Qantas se ha comprometido a reubicar al personal cuando sea posible, incluso en nuevos puestos en Australia. No se han anunciado cuántos empleados conseguirán otro puesto, el número definitivo de despidos ni la fecha de finalización del programa completo.
Esos detalles determinarán las consecuencias prácticas para los hogares. Un puesto afectado puede desaparecer mientras su empleado se traslada a otra área del grupo; otro empleado podría irse si no hay un puesto adecuado disponible.
Por qué los sindicatos cuestionan la decisión
El Sindicato Australiano de Servicios afirma que el anuncio contradice garantías anteriores sobre el traslado de trabajo al extranjero. Scott Cowen, secretario nacional adjunto del sindicato, describió lo que, según la organización, se le había dicho anteriormente:
A principios de este año, Qantas nos dijo directamente que no tenía planes de trasladar puestos al extranjero. Hoy ha comunicado a cientos de empleados que su trabajo pasará a realizarse principalmente por personas en el extranjero
Angus McFarland, secretario del Sindicato Australiano de Servicios, sostuvo que el cambio inmediato era el traslado del trabajo, aunque Qantas hablara de inteligencia artificial. Dijo:
Qantas habla sin cesar de inteligencia artificial, pero sus propios documentos dejan claro que el primer paso es trasladar a India el trabajo que se hace en Australia
McFarland afirmó que la tecnología debería mejorar los puestos de trabajo y que los empleados merecían una inversión en sus competencias y su futuro. La objeción del sindicato se centra en quién asumirá el costo de la transición y en si los trabajadores con experiencia podrán seguir empleados mientras la aerolínea cambia sus sistemas.
Michael Kaine, secretario nacional del Sindicato de Trabajadores del Transporte, también condenó la decisión y mencionó la externalización anterior de trabajadores de tierra por parte de Qantas y la venta de billetes para vuelos cancelados. Su respuesta sitúa la reestructuración corporativa dentro de una disputa más amplia sobre el trato de la aerolínea a sus empleados y clientes.
La contratación de personal tecnológico continúa en otras áreas de Australia
Qantas también está ampliando su Centro de Innovación de Productos en Adelaida, que prevé aumentar a más de 400 puestos. La empresa incluye esta inversión en su explicación del gasto anual superior a 1.000 millones de dólares australianos en tecnología.
La ampliación en Adelaida muestra que Qantas está cambiando la composición de su plantilla en Australia mientras traslada otros servicios al extranjero. Los nuevos puestos tecnológicos y los puestos corporativos existentes pueden requerir distintas competencias, experiencia y ubicaciones.
Para los empleados afectados, el acceso a esas oportunidades dependerá de los puestos disponibles y del proceso de reubicación de la aerolínea. El compromiso de Qantas de buscar alternativas cuando sea posible convierte ese proceso en una parte central de las consultas con el personal y los sindicatos.
Las dos cifras también describen cosas distintas: la reestructuración afecta a unos 850 puestos existentes, mientras que más de 400 es el tamaño previsto del centro de Adelaida. No se pueden utilizar para calcular el balance definitivo de empleo sin conocer la plantilla actual del centro y cuántos empleados afectados se trasladarán a nuevos puestos.
Los costos del combustible y las huelgas recientes aumentan la presión
El anuncio de Qantas se produce después de una actualización al mercado en la que la empresa anticipó aumentos de tarifas y reducciones de vuelos ante el alza de los costos del combustible. El encarecimiento del petróleo vinculado al conflicto con Irán ha aumentado la presión sobre los costos operativos de las aerolíneas.
La compañía afirma que la demanda de los clientes sigue siendo sólida. También se ha beneficiado en parte de que algunos viajeros hayan dejado de elegir aerolíneas cuyos trayectos incluyen escalas en Oriente Medio, lo que ha compensado parte de la presión del encarecimiento del combustible para aviones.
Qantas afirma que seguirá ajustando las tarifas y la capacidad en respuesta a los costos del combustible. Para los pasajeros, esos ajustes pueden significar pagar más o tener menos vuelos disponibles en algunas rutas.
El anuncio sobre el empleo también se produce después de medidas de protesta en las principales terminales de Australia durante el mes anterior, incluidas las de Sídney, Melbourne, Adelaida, Brisbane y Perth. Los trabajadores plantearon inquietudes sobre los salarios y la seguridad; la mayoría de los empleados en huelga trabajaba en el traslado de carga, no en las operaciones comerciales de transporte de pasajeros.
Esas disputas afectan a puestos distintos de las funciones corporativas ahora incluidas en la reestructuración. Sin embargo, hacen que el anuncio sobre Accenture llegue en un período de tensión entre Qantas y algunos sectores de su plantilla.
Una ola más amplia de reestructuraciones corporativas
Qantas es la tercera gran empresa australiana en tres semanas que anuncia una reestructuración sustancial de su plantilla, después de Canva y National Australia Bank. En conjunto, sus planes afectan a unos 4.550 puestos corporativos mediante recortes, traslados o cambios en la organización del trabajo.
La parte correspondiente a Qantas, de unos 850 puestos, representa aproximadamente el 19% de esa cifra conjunta. El total incluye distintos tipos de cambios laborales, por lo que el número final de personas que dejarán sus empresas dependerá de cómo avance el plan de cada compañía.
Woolworths, Officeworks y Telstra también figuran entre las empresas australianas que utilizan acuerdos de externalización en el extranjero o realizan cambios organizativos similares. La decisión de Qantas suma los servicios corporativos de la aviación a un cambio más amplio en la ubicación del trabajo de las empresas.
Para los empleados de la aerolínea, los próximos pasos concretos son las consultas y los primeros cambios previstos para mediados de 2027. La cuestión central es cuántas personas podrán pasar a otros puestos en Australia mientras Qantas transfiere servicios a Accenture e introduce más automatización.
Puntos clave
- Qantas prevé que se vean afectados unos 850 puestos corporativos en Australia, a partir de mediados de 2027 y durante varios años.
- Las áreas iniciales son finanzas, compras, recursos humanos y marketing.
- Accenture prestará los servicios transferidos principalmente desde India; parte del trabajo seguirá en Australia.
- Qantas afirma que la automatización y la inteligencia artificial modificarán aún más el trabajo con el tiempo.
- La aerolínea promete realizar consultas y reubicar al personal cuando sea posible; aún no se ha decidido el número definitivo de despidos.
- Los sindicatos afirman que el plan contradice garantías anteriores de que los puestos se mantendrían en Australia.
- Qantas gasta más de 1.000 millones de dólares australianos al año en tecnología y prevé ampliar su centro de innovación de Adelaida hasta superar los 400 puestos.
