El Oruç Reis se dirige a las aguas mar adentro de Pakistán
Se espera que un buque turco de exploración sísmica llegue a Karachi entre el 17 y el 20 de noviembre de 2026, mientras Pakistán avanza en una campaña de exploración mar adentro respaldada por compromisos iniciales de unos 80 millones de dólares en bloques adjudicados recientemente. El buque recopilará información geológica para ayudar a las empresas a elegir dónde buscar petróleo y gas bajo el mar Arábigo.
Contenido
- El Oruç Reis se dirige a las aguas mar adentro de Pakistán
- Qué hará el buque antes de las perforaciones
- Quién posee el principal bloque de exploración
- Cuánto dinero está comprometido
- Qué cambió tras la larga pausa en las licitaciones
- Por qué importa el pozo de 2019
- Varios ministerios participan en los preparativos en Karachi
- La expansión internacional de Türkiye en el sector energético
- Qué podría cambiar la búsqueda para Pakistán
- Puntos clave
La División de Petróleo de Pakistán anunció el período previsto para la llegada después de que el ministro de Petróleo, Ali Pervaiz Malik, presidiera una reunión en Islamabad sobre los preparativos. El ministro turco de Energía y Recursos Naturales, Alparslan Bayraktar, identificó como Oruç Reis el buque que se dirige a Pakistán.
La campaña sigue a la adjudicación de 23 bloques de exploración mar adentro, que abarcan aproximadamente 53.500 kilómetros cuadrados. Pakistán había ofrecido 40 bloques en su ronda de licitación mar adentro de 2025, con lo que reabrió un proceso de inversión que había estado inactivo durante unos 18 años.
Pakistán importa cerca de la mitad del petróleo que consume, por lo que la búsqueda de suministros nacionales es una prioridad para un gobierno que busca reducir el gasto en combustibles importados. Cualquier producción requeriría evaluaciones geológicas adicionales, perforaciones y desarrollo, un proceso que podría llevar años.
Desde su independencia, en 1947, el país ha perforado solo 18 pozos exploratorios mar adentro, según cifras del Ministerio de Petróleo publicadas en mayo. Su zona mar adentro abarca aproximadamente 300.000 kilómetros cuadrados, una vasta área con una historia de perforaciones relativamente limitada.
Malik, ministro de Petróleo de Pakistán, describió la llegada prevista como un hito en las relaciones con Türkiye y expresó su intención de recibir al buque:
«Es un momento especial para la amistad entre Pakistán y Türkiye. Intentaré recibir personalmente el buque cuando llegue a Karachi».
Qué hará el buque antes de las perforaciones
El Oruç Reis realizará estudios sísmicos, que utilizan ondas sonoras y sus ecos para obtener imágenes de las formaciones rocosas bajo el lecho marino. Las distintas capas reflejan el sonido de manera diferente, lo que permite a los especialistas cartografiar estructuras que podrían contener petróleo o gas natural.
Las empresas de exploración utilizan esas imágenes para seleccionar objetivos prometedores y evaluar si se justifica el costo de perforar. Las perforaciones mar adentro requieren equipos costosos y una planificación cuidadosa, por lo que contar con mejor información geológica puede ayudar a las empresas a decidir dónde invertir.
El estudio es una etapa inicial de un proceso más largo. Los pozos exploratorios deben comprobar si un objetivo contiene hidrocarburos, cuánto podría recuperarse y si el recurso puede producirse a un costo comercialmente viable.
La División de Petróleo indicó el período previsto para la llegada del buque, pero no anunció una fecha de finalización del estudio, un calendario de perforaciones ni una fecha para una posible producción. La tarea inmediata es preparar los acuerdos marítimos, de seguridad y operativos necesarios para iniciar el estudio.
Quién posee el principal bloque de exploración
Turkish Petroleum Offshore Company, conocida como TPOC, tiene una participación del 25 % y es la operadora de Eastern Offshore Indus-C, un bloque en el mar Arábigo. TPOC es una filial de Turkish Petroleum Corporation, también conocida como TPAO.
Pakistan Petroleum Limited, o PPL, posee la mayor participación, con un 35 %. Oil and Gas Development Company Limited, o OGDCL, y Mari Energies tienen cada una un 20 %. En conjunto, las tres empresas pakistaníes poseen el 75 % del bloque, mientras que el socio turco está a cargo de dirigir las operaciones.
Ser la operadora significa gestionar las tareas de exploración en nombre de la asociación. La empresa operadora puede tener una participación financiera menor que otro socio y, aun así, dirigir las actividades técnicas y coordinar el proyecto.
PPL estima que Eastern Offshore Indus-C podría contener entre 1,5 y 2 billones de pies cúbicos de gas, según estudios sísmicos bidimensionales y tridimensionales anteriores. La exploración adicional determinará cuánto gas hay y si puede extraerse de manera comercial.
Cuánto dinero está comprometido
El programa general de licitación mar adentro atrajo compromisos iniciales de exploración de unos 80 millones de dólares durante tres años. La inversión podría alcanzar entre 750 millones y 1.000 millones de dólares si los proyectos avanzan a la etapa de perforación, según las cifras anunciadas para el programa.
El rango más amplio equivale aproximadamente a entre nueve y doce veces el compromiso inicial de 80 millones de dólares. La diferencia refleja el aumento de los costos al pasar de la investigación geológica a la evaluación de objetivos mediante pozos. El gasto final dependerá de qué proyectos sigan adelante.
Cuatro consorcios encabezados por empresas energéticas locales recibieron los 23 bloques, con participación extranjera en algunas asociaciones, incluida Turkish Petroleum. Las adjudicaciones abarcaron cerca del 58 % de los 40 bloques ofrecidos en la ronda de 2025.
Los acuerdos de TPOC con empresas pakistaníes también incluyen áreas en tierra. La empresa tiene una participación del 25 % en Sukhpur-II y del 10 % en Ziarat North. Estas participaciones dan a la asociación intereses en la exploración mar adentro y en tierra, con distintos costos y requisitos operativos.
Los bloques mar adentro adjudicados abarcan aproximadamente el 18 % de la zona marítima de Pakistán, que, según las cifras oficiales, tiene 300.000 kilómetros cuadrados. Esta comparación muestra la dimensión de las áreas concesionadas frente a una zona marítima mucho mayor, mientras que el estudio y las perforaciones posteriores se concentrarán en objetivos geológicos específicos.
Qué cambió tras la larga pausa en las licitaciones
Pakistán puso en marcha la ronda de licitación mar adentro de 2025 en enero de ese año y ofreció bloques en las cuencas mar adentro de Indus y Makran, cerca de Sindh y Baluchistán. Más tarde, el gobierno adjudicó 23 bloques y en mayo firmó acuerdos de producción compartida y licencias de exploración como parte de la reapertura del sector.
Un acuerdo de producción compartida establece las condiciones bajo las cuales las empresas buscan petróleo y comparten con el Estado cualquier producción futura. Una licencia de exploración autoriza la búsqueda en una zona determinada, sujeta a las condiciones establecidas.
Las principales etapas de la campaña reanudada son:
- Enero de 2025: Pakistán puso en marcha una ronda de licitación que ofreció 40 bloques mar adentro, tras una pausa de unos 18 años.
- 2025: El gobierno adjudicó 23 bloques, que abarcan unos 53.500 kilómetros cuadrados, a cuatro consorcios.
- Mayo: Pakistán firmó acuerdos de producción compartida y licencias de exploración para los bloques adjudicados en la ronda.
- Del 17 al 20 de noviembre de 2026: La División de Petróleo prevé que el buque sísmico turco llegue a Karachi.
Las autoridades han descrito la iniciativa como una reactivación de la exploración mar adentro después de casi dos décadas. Pakistán también realizó perforaciones mar adentro en 2019, cuando se abandonó el pozo Kekra-1. La larga interrupción de las adjudicaciones competitivas de bloques y el intento de perforación más reciente forman parte de la historia de la campaña.
Por qué importa el pozo de 2019
Kekra-1, perforado en el mar Arábigo por un consorcio que incluía a ExxonMobil, Eni y empresas energéticas pakistaníes, no encontró hidrocarburos comercialmente viables. El consorcio abandonó el pozo en 2019.
Ese resultado ofrece un ejemplo concreto de la incertidumbre financiera y geológica que afrontan las nuevas asociaciones. Las empresas pueden identificar una estructura prometedora e invertir sumas considerables en perforarla, pero aun así encontrar una cantidad insuficiente de combustible recuperable para justificar la producción.
Un estudio de cuencas realizado por la firma estadounidense DeGolyer and MacNaughton identificó un potencial considerable de hidrocarburos aún por descubrir en las cuencas mar adentro de Pakistán. Los estudios sísmicos previstos ayudarán a las empresas a convertir esa evaluación general en lugares específicos que merezca la pena investigar.
Las aguas mar adentro de Pakistán se encuentran cerca de países productores de energía, como Omán, los Emiratos Árabes Unidos e Irán. Para las empresas que invierten en bloques pakistaníes, las decisiones prácticas dependerán de la geología de las zonas concesionadas y de los resultados de sus propios estudios y pozos.
Varios ministerios participan en los preparativos en Karachi
La reunión de Malik examinó los acuerdos operativos, logísticos, marítimos, de seguridad e interinstitucionales para la llegada del buque y el inicio de la exploración. Se indicó a los departamentos que coordinaran estrechamente sus tareas para completar los preparativos a tiempo.
Entre los participantes estuvieron el gerente de proyecto de TPOC, el secretario y el secretario adicional de Petróleo, el director general de concesiones petroleras y los directores generales de OGDCL, PPL y Government Holdings Private Limited.
También asistieron representantes de los ministerios de Asuntos Exteriores, Asuntos Marítimos, Defensa e Interior, junto con la Junta de Inversiones, la Oficina Hidrográfica Nacional de Pakistán y la Dirección General de Puertos y Navegación. Su participación refleja los permisos, las disposiciones de navegación, los servicios portuarios y la planificación de seguridad que requiere una campaña mar adentro.
El secretario de Petróleo pidió coordinación entre los departamentos involucrados. El gerente de proyecto de TPOC agradeció la cooperación de las autoridades pakistaníes y expresó confianza en el proyecto, mientras que Malik prometió el apoyo del gobierno a la iniciativa de exploración.
La expansión internacional de Türkiye en el sector energético
Bayraktar situó la misión en Pakistán dentro del esfuerzo de Türkiye por ampliar las operaciones internacionales de TPAO mediante adquisiciones, fusiones y asociaciones con grandes empresas petroleras. Habló del viaje del buque durante una reunión con representantes de medios internacionales en Estambul.
Bayraktar, ministro de Energía y Recursos Naturales de Türkiye, describió las actividades en Pakistán junto con las perforaciones turcas frente a Somalia:
«Por eso estamos perforando frente a las costas de Somalia. Tenemos trabajos en marcha relacionados con Pakistán. Nuestro buque de investigación sísmica Oruç Reis se dirige actualmente a las aguas frente a Pakistán».
Malik también vinculó la llegada del buque con el estrechamiento de las relaciones entre Pakistán y Türkiye tras la firma del Acuerdo Conjunto de Defensa de La Meca. El proyecto de exploración extiende esa cooperación al sector energético mediante asociaciones empresariales, trabajo técnico y compromisos de inversión.
Para Pakistán, la participación turca combina la dirección de las operaciones en Eastern Offshore Indus-C con el acceso a un buque sísmico. Para TPAO, los proyectos en Pakistán representan otra ubicación para la expansión internacional descrita por Bayraktar.
Qué podría cambiar la búsqueda para Pakistán
La dependencia de Pakistán del petróleo importado significa que los descubrimientos nacionales podrían reducir con el tiempo la cantidad de divisas necesaria para comprar combustible. Una exploración de gas exitosa también podría ampliar el suministro energético nacional.
Malik afirmó que la iniciativa contribuiría a la seguridad energética y fortalecería la cooperación energética con Türkiye. La seguridad energética consiste en contar con un acceso fiable a suficiente combustible a un costo que el país pueda sostener.
Los beneficios dependen de varias decisiones que aún están pendientes. Los resultados de los estudios deben identificar objetivos atractivos, los socios deben aprobar nuevas inversiones y las perforaciones deben encontrar recursos que permitan un desarrollo comercial. La producción requeriría después instalaciones para extraer y transportar el combustible.
El próximo hito previsto es la llegada del buque entre el 17 y el 20 de noviembre. La primera contribución práctica de la campaña será la nueva información geológica, que ofrecerá a las empresas una base más sólida para decidir dónde perforar y si hacerlo.
Puntos clave
- La División de Petróleo prevé que un buque sísmico turco llegue a Karachi entre el 17 y el 20 de noviembre de 2026; el ministro de Energía de Türkiye lo identificó como el Oruç Reis.
- El buque recopilará datos geológicos para orientar las decisiones sobre futuras perforaciones mar adentro.
- TPOC tiene una participación del 25 % y es la operadora de Eastern Offshore Indus-C; los socios pakistaníes poseen el 75 % restante.
- Pakistán adjudicó 23 bloques mar adentro, que abarcan unos 53.500 kilómetros cuadrados, en el marco de su programa de licitaciones reanudado.
- Los compromisos iniciales de exploración suman unos 80 millones de dólares durante tres años, con la posibilidad de una inversión mayor si los proyectos llegan a la etapa de perforación.
- Pakistán ha perforado 18 pozos exploratorios mar adentro desde 1947; el intento en Kekra-1 terminó sin un descubrimiento comercial en 2019.
