Los viajes en octubre aumentan un 60% mientras los ciclistas exploran Bangkok al anochecer
Bangkok registró 171.492 viajes en bicicletas públicas en octubre de 2026, frente a unos 107.000 en septiembre, a medida que jóvenes y turistas recurrían cada vez más a bicicletas de alquiler para explorar las calles iluminadas de los alrededores de la isla de Rattanakosin. El aumento de unos 64.500 viajes, o un 60%, ha provocado filas en algunas estaciones populares y ha llevado a los operadores a reponer las bicicletas con mayor frecuencia.
Contenido
- Los viajes en octubre aumentan un 60% mientras los ciclistas exploran Bangkok al anochecer
- ¿A qué ritmo ha aumentado el uso de bicicletas?
- Por qué el casco antiguo atrae a ciclistas nocturnos
- Cuánto cuesta alquilar una bicicleta y dónde es mayor la demanda
- Una tendencia turística con una finalidad de transporte cotidiano
- Hay planes para incorporar más bicicletas y estacionamientos
- Qué podrían aportar los ciclistas a los negocios locales
- Las normas de seguridad se aplican a todos los viajes
- El próximo objetivo es alcanzar un millón de viajes
- Puntos clave
Aekvarunyoo Amrapala, asesor del gobernador de Bangkok, expuso el crecimiento el 4 de noviembre de 2026. Señaló la tendencia Night Ride, en la que la gente recorre en bicicleta la ciudad histórica después del atardecer, como un factor importante del aumento del uso. Adolescentes, estudiantes universitarios y personas que comienzan su vida profesional comparten sus salidas en las redes sociales y convierten un breve alquiler de bicicleta en una actividad social.
La Administración Metropolitana de Bangkok (BMA, por sus siglas en inglés) también persigue un objetivo más práctico: conectar hogares, escuelas y lugares de trabajo con trenes, autobuses y barcos. Su red cuenta ahora con 719 estaciones de anclaje en 35 distritos, mientras que Hello Ride y Anywheel están incorporando bicicletas y aumentando las entregas en los lugares más concurridos.
El total de octubre fue unas 101 veces superior a los 1.700 viajes registrados cuando comenzó el programa, en enero de 2024. Junto con ese crecimiento, Bangkok planea instalar otros 850 soportes para bicicletas de propiedad privada y está habilitando espacios debajo de los pasos elevados peatonales y alrededor de las conexiones de transporte para estacionar bicicletas.
¿A qué ritmo ha aumentado el uso de bicicletas?
Las cifras de la BMA muestran que la demanda se expandió mucho antes del aumento de octubre. El uso mensual pasó de 45.645 viajes en enero de 2026 a 82.285 en junio y 116.438 en agosto. En septiembre se registraron unos 107.000 viajes, antes de que octubre alcanzara un nuevo máximo.
Las cifras muestran un aumento con un descenso en septiembre, no un crecimiento ininterrumpido todos los meses. El total de octubre fue unas 3,8 veces el de enero, con 125.847 viajes mensuales adicionales durante ese período.
Las principales fechas y cifras son:
- Enero de 2024: el programa comenzó con unos 1.700 viajes durante su primer mes.
- Enero de 2026: el uso mensual alcanzó los 45.645 viajes.
- Junio de 2026: el uso aumentó a 82.285 viajes.
- Agosto de 2026: la red registró 116.438 viajes.
- Septiembre de 2026: el uso mensual se situó en unos 107.000 viajes.
- Octubre de 2026: el uso alcanzó los 171.492 viajes, aproximadamente un 60% más que en septiembre.
- 4 de noviembre de 2026: Aekvarunyoo describió el crecimiento más reciente y la respuesta de la ciudad.
Estos totales cuentan viajes. Una persona que alquila una bicicleta varias veces suma varios viajes, por lo que las cifras indican la frecuencia de uso del servicio, no el número de clientes individuales.
Por qué el casco antiguo atrae a ciclistas nocturnos
La isla de Rattanakosin y el distrito de Phra Nakhon que la rodea combinan edificios históricos, vistas del río, lugares para comer y calles que cambian de aspecto después del atardecer. Entre los lugares que atraen a los ciclistas están los muros del Gran Palacio, el Columpio Gigante, el edificio del Ministerio de Defensa y la torre iluminada del templo Wat Arun.
Una ruta de cinco paradas que despierta interés conecta el puente Phut, el mercado de flores Pak Khlong Talat, el mirador de Wat Arun situado del lado de Maha Rat, Wat Phra Kaew y la calle Kanlayana Maitri. La parada de Wat Arun ofrece una vista desde la otra orilla del río, lo que permite ver el templo como parte de un recorrido por el casco antiguo.
Las temperaturas más frescas después del calor del día y el menor tráfico en algunas calles aumentan el atractivo. Los ciclistas pueden detenerse para tomar fotografías, visitar puestos de comida o cambiar de rumbo sin tener que organizar toda una salida nocturna en automóvil.
Las redes sociales ayudan a difundir la actividad entre los residentes más jóvenes. Aekvarunyoo describió Night Ride como una actividad de ocio cada vez más popular, que amplía el público de las bicicletas públicas más allá de los estudiantes y los viajeros que las utilizan para sus desplazamientos habituales.
Cuánto cuesta alquilar una bicicleta y dónde es mayor la demanda
Hello Ride y Anywheel permiten localizar puntos de estacionamiento de bicicletas mediante aplicaciones móviles y escanear un código para desbloquear una bicicleta. Los precios iniciales se sitúan entre 10 y 20 baht, y también se indica una tarifa de 10 baht por cada 30 minutos para los servicios. Antes de desbloquear una bicicleta, los usuarios deben consultar el precio aplicable en la aplicación del operador.
Entre las estaciones más populares están MRT Sanam Chai, el Ayuntamiento de Bangkok, cerca del Columpio Gigante, MRT Sam Yot, la escuela Suankularb Wittayalai y la escuela Debsirin. En conjunto, esos lugares dan servicio a sitios históricos, pasajeros del tren y comunidades escolares.
Algunas noches de gran afluencia, la gente ha hecho fila para conseguir bicicletas fuera del Ayuntamiento. Los operadores han respondido llevando bicicletas adicionales a la zona. Hello Ride y Anywheel también están ampliando sus flotas y aumentando la frecuencia de reposición en las estaciones con mayor demanda.
Trasladar bicicletas entre estaciones es importante porque los clientes no siempre las devuelven al lugar donde las recogieron. En un punto de salida muy concurrido pueden agotarse las bicicletas aunque haya unidades disponibles en otros lugares. Las filas muestran por qué importa la distribución de la flota, además de su tamaño.
Una tendencia turística con una finalidad de transporte cotidiano
El plan de transporte de Bangkok sitúa el servicio compartido de bicicletas entre la puerta de casa y la red principal de transporte público. Las autoridades lo describen como un servicio de conexión: un trayecto corto que lleva a alguien hasta un autobús, tren o barco, o desde ese medio de transporte hasta su destino.
Los términos «primer kilómetro» y «último kilómetro» se refieren al comienzo y al final de un trayecto, no a una distancia fija. Para un estudiante, podría significar ir en bicicleta desde una estación de tren hasta la escuela. Para una persona trabajadora, podría ser llegar a una estación desde una vivienda situada en una calle secundaria.
Las 719 estaciones llegan más allá de la principal zona turística. Entre los distritos históricos están Phra Nakhon, Samphanthawong, Pom Prap Sattru Phai y Dusit. Las zonas comerciales y de empleo incluyen Pathum Wan, Sathon, Watthana, Ratchathewi y Khlong Toei.
La red también presta servicio a zonas educativas en Thung Khru, Lat Krabang, Prawet y Chatuchak. La expansión a lo largo de las líneas BTS y MRT, hacia los barrios y por calles secundarias busca facilitar esas conexiones cortas. La popularidad de las estaciones en las escuelas Suankularb Wittayalai y Debsirin muestra cómo los desplazamientos cotidianos y el uso recreativo comparten el mismo sistema.
Hay planes para incorporar más bicicletas y estacionamientos
Un inventario de la flota fechado el 23 de septiembre de 2026 enumeró 4.592 bicicletas públicas en servicio en Bangkok y universidades asociadas. Esa cifra indica cuántas bicicletas había disponibles en ese momento, mientras que el total de octubre mide los viajes realizados durante un mes.
La BMA también planea ofrecer estacionamiento a quienes tienen bicicletas propias. Tiene previsto añadir 850 soportes a los 4.888 existentes. La suma da 5.738 soportes, en consonancia con el plan anunciado por la ciudad de superar los 5.500. El aumento propuesto representa alrededor de un 17%.
La ampliación de los espacios de estacionamiento busca dar cabida a más de 48.000 bicicletas privadas. Estos soportes responden a una necesidad distinta de la que cubren las estaciones de anclaje para bicicletas de alquiler: permiten a los propietarios dejar su bicicleta mientras continúan el trayecto en transporte público o visitan un lugar.
Se están habilitando espacios debajo de los pasos elevados peatonales y en conexiones de transporte para ofrecer estacionamientos accesibles y seguros para bicicletas. Estos lugares sitúan los estacionamientos cerca de puntos donde la gente cambia de medio de transporte, lo que facilita combinar la bicicleta con un viaje más largo.
Qué podrían aportar los ciclistas a los negocios locales
Los restaurantes, las tiendas de postres y los pequeños negocios de las rutas del casco antiguo podrían atraer clientes cuando los ciclistas se detienen entre un punto de interés y otro. La flexibilidad para hacer una pausa en un mercado o un puesto de comida forma parte del atractivo de viajar en bicicleta.
Los recorridos gastronómicos y las salidas nocturnas para tomar fotografías podrían ser una extensión de esta tendencia. La ruta por Pak Khlong Talat y los miradores junto al río ya combina lugares para explorar con oportunidades para comer y tomar fotografías.
No se dieron cifras sobre ingresos adicionales para los negocios. La oportunidad inmediata consiste en atraer más visitas a las tiendas y los puestos de comida de las rutas ciclistas, más que en un aumento medido de las ventas.
Sin embargo, los residentes comparten esas calles con los visitantes. Aekvarunyoo ha pedido a los ciclistas que no hagan ruido cerca de las viviendas por la noche. A medida que más personas utilizan el casco antiguo para actividades recreativas, circular en silencio y estacionar de forma ordenada contribuye a que la actividad sea compatible con la vida cotidiana del barrio.
Las normas de seguridad se aplican a todos los viajes
La BMA señala que cada bicicleta pública está diseñada para una sola persona, con un límite de peso combinado de 100 kilogramos. Está prohibido llevar pasajeros, sentarse en la canasta o sobre el guardabarros y transportar equipaje voluminoso.
Aekvarunyoo instó a los ciclistas a respetar las normas de tránsito, controlar la velocidad y evitar las carreras o los juegos en la vía. Las bicicletas deben devolverse a las estaciones designadas y estacionarse sin bloquear aceras, entradas ni salidas.
Entre las precauciones prácticas figuran revisar los frenos, las luces delanteras y traseras y el estado general de la bicicleta antes de salir. Se recomienda usar casco y ropa fácilmente visible para los demás usuarios de la vía, así como evitar rutas aisladas y carreteras por las que circulan vehículos a alta velocidad.
Los ciclistas deben circular en el sentido del tráfico, señalizar con las manos antes de girar y tener cuidado en los cruces donde los vehículos atraviesan su camino. Los grupos deben mantener una distancia entre bicicletas y evitar circular en paralelo de manera que obstaculicen el tráfico. Aunque haya menos tráfico después del anochecer, los ciclistas siguen compartiendo las calles con vehículos motorizados.
El próximo objetivo es alcanzar un millón de viajes
La ambición a largo plazo de la BMA es alcanzar un millón de viajes en bicicletas compartidas. Las autoridades no han especificado si el objetivo se refiere a un total mensual o acumulado, y tampoco han fijado una fecha límite. Los próximos pasos operativos anunciados son incorporar más bicicletas, reponerlas con mayor frecuencia y habilitar más estacionamientos.
El crecimiento de los recorridos nocturnos también pone de manifiesto la necesidad de rutas ciclistas conectadas, iluminación suficiente y condiciones viales más seguras. Se han propuesto marcas temporales pintadas en los carriles como forma de probar cambios en las calles antes de comprometerse con obras de mayor envergadura. No se anunció un calendario aprobado para esa prueba.
El aumento de octubre pone de relieve los dos usos de la red: durante el día, una persona puede ir en bicicleta entre una estación y una escuela; por la noche, otra puede pasar junto al Columpio Gigante iluminado. La disponibilidad de bicicletas en los lugares más concurridos, la existencia de estacionamientos adecuados y la gestión de las calles compartidas determinarán la facilidad con que puedan realizarse esos trayectos.
Puntos clave
- Bangkok registró 171.492 viajes en bicicletas compartidas en octubre de 2026, alrededor de un 60% más que en septiembre.
- Los recorridos nocturnos por la isla de Rattanakosin están atrayendo a jóvenes residentes y turistas.
- La red cuenta con 719 estaciones de anclaje en 35 distritos.
- Hello Ride y Anywheel están ampliando sus flotas y reponiendo con mayor frecuencia las estaciones más concurridas.
- La BMA planea añadir 850 soportes para bicicletas privadas, lo que elevaría el total calculado a 5.738.
- Las bicicletas públicas son para una sola persona y tienen un límite de peso combinado de 100 kilogramos.
- La ciudad se ha fijado como objetivo alcanzar un millón de viajes, sin especificar una fecha límite ni un período de recuento.
