Se podrán abrir maletas sospechosas sin llamar a su propietario
El personal de seguridad de los aeropuertos de Tailandia podrá abrir equipaje facturado sospechoso sin esperar a que esté presente su propietario, conforme a las normas que entrarán en vigor el 16 de octubre de 2026. La Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT) señala que los registros deberán documentarse y que se dejará dentro del equipaje un aviso escrito de la inspección.
Contenido
- Se podrán abrir maletas sospechosas sin llamar a su propietario
- ¿Qué motivos justifican un registro?
- Cómo debe documentarse la inspección
- Del aviso de febrero a la entrada en vigor en octubre
- Por qué pueden romper un candado
- ¿Qué se puede retirar de una maleta?
- Qué conviene llevar consigo
- Reclamaciones y el objetivo de reducir las demoras
- Puntos clave
Las directrices de la autoridad sobre el equipaje facturado, publicadas el 11 de marzo de 2026, establecen la fecha de entrada en vigor y la facultad de inspeccionar el equipaje cuando haya motivos razonables para sospechar que contiene objetos prohibidos. Las disposiciones se aplican en todos los aeropuertos de Tailandia al equipaje facturado para su transporte en la bodega de un avión.
Para los pasajeros, esto supone un cambio práctico: una maleta señalada durante el control de seguridad podrá abrirse mientras ellos se encuentran en otro lugar del aeropuerto. El personal podrá retirar los artículos prohibidos y, si es necesario, romper un candado para completar la inspección. Las normas no prevén compensación por los daños causados al romper un candado cuando no sea posible abrir la maleta de otro modo.
La CAAT afirma que el objetivo es resolver los problemas de seguridad sin perder tiempo buscando a un pasajero y llevándolo hasta su equipaje. Los registros deberán realizarse en zonas designadas y se conservarán las grabaciones y las pruebas para que el procedimiento pueda revisarse posteriormente.
Airports of Thailand (AOT) ha informado a los viajeros sobre estas disposiciones. La Autoridad de Turismo de Tailandia también ha aconsejado a los pasajeros que salgan con equipaje facturado el 16 de octubre de 2026 o después de esa fecha que consulten los requisitos actualizados antes de viajar. Para prepararse, conviene revisar tanto el contenido de la maleta como la forma de cerrarla.
¿Qué motivos justifican un registro?
Antes de que el personal abra una maleta conforme al procedimiento revisado, el control de seguridad deberá detectar un motivo para realizar un examen adicional. Entre los ejemplos figuran una imagen de rayos X que sugiera la presencia de explosivos, un artículo prohibido, mercancías peligrosas u otro objeto que no pueda transportarse en un avión.
La CAAT describe el criterio como la existencia de motivos razonables para sospechar. En términos cotidianos, el personal debe tener una preocupación de seguridad relacionada con la maleta o su contenido. El procedimiento está destinado al equipaje que requiera un examen adicional tras el control.
Una imagen del control puede mostrar un objeto que el personal deba examinar más de cerca. Abrir la maleta permite identificarlo y determinar si puede transportarse. La presencia del pasajero dejará de ser un requisito para realizar ese examen.
Las normas se refieren al equipaje facturado, es decir, al que se entrega al hacer el registro y se transporta en la bodega del avión. Los pasajeros deben consultar por separado los requisitos para los objetos que llevan en la cabina, ya que un artículo permitido en una parte del avión puede estar restringido en otra.
Cómo debe documentarse la inspección
El personal del aeropuerto deberá llevar las maletas señaladas a zonas de inspección designadas. La apertura y el registro deberán grabarse en video, y las imágenes y otras pruebas se conservarán para que quienes revisen el procedimiento puedan determinar quién realizó la inspección y qué se encontró.
Las directrices publicadas por la CAAT también exigen que el personal coloque dentro del equipaje un documento que informe a su propietario de que se realizó un registro. Por ello, los pasajeros podrían enterarse de la inspección al abrir la maleta después de recogerla.
Ploytalay Laksameesangchan, portavoz adjunta de la Oficina del primer ministro, describió estas garantías como una forma de asegurar que los registros puedan rastrearse. Su explicación incluyó grabar imágenes y conservar pruebas en cada etapa, así como informar posteriormente al propietario.
Las grabaciones y el aviso de inspección ofrecen a los pasajeros un procedimiento documentado al que pueden referirse si después plantean alguna preocupación sobre el trato dado a su equipaje. También proporcionan a las autoridades material para revisar cómo se llevó a cabo el registro.
Del aviso de febrero a la entrada en vigor en octubre
La notificación de la CAAT sobre el registro del equipaje facturado que se transportará en aviones, B.E. 2569, se publicó en febrero para dar tiempo a los operadores aeroportuarios, las aerolíneas y otros organismos a prepararse. B.E. 2569 corresponde al año 2026 en el calendario budista de Tailandia.
En CAAT NEWS 28/2569, la autoridad identifica la medida como su Notificación sobre la inspección del equipaje facturado que se transportará en aviones, B.E. 2569, y confirma que entrará en vigor el 16 de octubre de 2026, en lugar de hacerlo inmediatamente después de su publicación en febrero. La CAAT afirma que el plazo permitirá a los aeropuertos, las aerolíneas y los organismos pertinentes preparar el personal, los sistemas y las comunicaciones a los pasajeros.
El calendario de aplicación distingue entre el anuncio y la fecha de inicio de las disposiciones revisadas. Los procedimientos de control actuales seguirán vigentes hasta la entrada en vigor en octubre.
- Febrero de 2026: Se publicó la notificación para dar tiempo a preparar al personal, los procedimientos y las comunicaciones a los pasajeros.
- 11 de marzo de 2026: La CAAT publicó directrices para los pasajeros que detallan las disposiciones de inspección y la fecha de entrada en vigor en octubre.
- 16 de octubre de 2026: Los procedimientos revisados entrarán en vigor en todos los aeropuertos de Tailandia.
Las aerolíneas y los aeropuertos han aprovechado el periodo de preparación para informar a los pasajeros sobre el cambio. Los viajeros con salidas el 16 de octubre o después deben consultar las instrucciones vigentes de su aerolínea, el aeropuerto de salida y la CAAT antes de hacer el equipaje.
Por qué pueden romper un candado
La CAAT recomienda candados de inspección compatibles con estándares internacionales, como los candados TSA. Estos cuentan con un mecanismo que el personal de seguridad autorizado puede abrir con equipos especializados, lo que reduce el riesgo de daños durante un registro necesario.
TSA son las siglas en inglés de la Administración de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos. Un candado compatible permite que el personal de seguridad abra el equipaje cerrado sin cortarlo ni forzar su mecanismo, siempre que se disponga del equipo adecuado.
El personal podrá romper un candado o un mecanismo de cierre si no puede abrir de otro modo una maleta que requiera inspección. Según las normas anunciadas, no se ofrecerá compensación por los daños derivados de esa apertura forzada cuando sea necesaria.
Por ello, los pasajeros deberían tener en cuenta el candado al preparar su viaje, además del peso y el tamaño del equipaje. La CAAT presenta los candados compatibles como una forma de reducir el riesgo de daños; aun así, el personal conserva la facultad de realizar los registros necesarios.
Se puede presentar una reclamación por daños para que se revise, aunque las normas permiten expresamente romper candados sin compensación en las circunstancias descritas. Los viajeros deben tener presente esta disposición al elegir cómo cerrar el equipaje facturado.
¿Qué se puede retirar de una maleta?
El personal de seguridad aeroportuaria podrá confiscar explosivos, artículos prohibidos, mercancías peligrosas y otros objetos considerados una amenaza para la seguridad de la aviación. También podrá adoptar otras medidas conforme a las leyes, los reglamentos y los procedimientos de seguridad pertinentes.
Los artículos confiscados en virtud de estas disposiciones podrían quedar retenidos sin ser devueltos al pasajero. Por tanto, llevar un objeto que no puede transportarse puede significar perderlo, además de que abran la maleta.
Los avisos a los pasajeros mencionan baterías externas, explosivos, armas de fuego y municiones entre los artículos que los viajeros deben comprobar conforme a las restricciones sobre equipaje. Según las directrices descritas en los avisos, las baterías externas no deben colocarse en el equipaje facturado. Los viajeros que lleven armas de fuego o municiones deben confirmar los requisitos legales y de la aerolínea aplicables antes de llegar al aeropuerto.
Las mercancías peligrosas son objetos o sustancias que pueden generar un riesgo para la seguridad durante el transporte. Las baterías, por ejemplo, están sujetas a normas aeronáuticas específicas porque los daños o un cortocircuito pueden provocar calor o fuego. Los pasajeros deben consultar las normas aplicables a cada artículo, en lugar de dar por sentado que algo que se usa sin peligro en casa puede llevarse en cualquier parte del avión.
Qué conviene llevar consigo
La CAAT aconseja a los pasajeros no colocar objetos de valor, artículos frágiles, documentos importantes ni artículos personales esenciales en el equipaje facturado. Llevar en el equipaje de cabina los artículos esenciales permitidos permite acceder a ellos mientras se transporta o se inspecciona la maleta facturada.
Antes de entregar una maleta, se debe prestar especial atención a los pasaportes, los documentos de viaje y otros objetos necesarios durante el trayecto. Los artículos frágiles y de valor también requieren un embalaje cuidadoso y una revisión de las condiciones de transporte de la aerolínea.
Los pasajeros internacionales deben consultar los requisitos del aeropuerto de salida, de cualquier aeropuerto de tránsito y del destino final. Un itinerario puede incluir varios sistemas de seguridad y distintas restricciones nacionales, por lo que revisar únicamente la franquicia de equipaje del primer vuelo podría dejar al viajero sin preparación para las etapas posteriores del viaje.
La Autoridad de Turismo de Tailandia aconseja consultar a la aerolínea, al aeropuerto y a la CAAT. La franquicia de equipaje indica cuánto puede llevar un pasajero; las normas sobre artículos prohibidos y mercancías peligrosas determinan qué puede llevar dentro del equipaje.
Reclamaciones y el objetivo de reducir las demoras
Los pasajeros que sufran daños relacionados con una inspección u otros problemas pueden ponerse en contacto con su aerolínea o presentar una reclamación a través del sistema de la CAAT, en complaint.caat.or.th. Las autoridades podrán revisar las circunstancias y actuar dentro de sus competencias. Las directrices para pasajeros no fijan un plazo para resolver estas reclamaciones.
La CAAT afirma que eliminar la necesidad de localizar al propietario de una maleta antes de abrirla puede reducir las interrupciones en la gestión del equipaje y las operaciones de vuelo. Una maleta señalada puede examinarse mientras el pasajero continúa su recorrido por el aeropuerto, lo que permite al personal abordar antes el problema de seguridad.
El organismo regulador afirma que existen procedimientos similares en Singapur, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos, así como en algunas zonas de Europa y Oriente Medio. Las disposiciones de Tailandia combinan la posibilidad de inspeccionar el equipaje en ausencia de su propietario con zonas de registro designadas, grabaciones, conservación de pruebas y un aviso de inspección.
Para los viajeros, las medidas prácticas principales son sencillas: comprobar los artículos restringidos antes de salir de casa, utilizar un candado adecuado y no colocar artículos esenciales en el equipaje facturado. Para el personal aeroportuario, el cambio otorga la facultad de actuar sin esperar al pasajero, junto con la obligación de documentar el registro.
Puntos clave
- Las normas revisadas para inspeccionar el equipaje facturado entrarán en vigor en toda Tailandia el 16 de octubre de 2026.
- El personal podrá abrir maletas sin la presencia de los pasajeros cuando el control dé motivos razonables para sospechar que contienen artículos prohibidos o peligrosos.
- Los registros deberán realizarse en zonas designadas, grabarse y dejar un aviso de inspección dentro del equipaje.
- Los artículos prohibidos podrán ser confiscados y los candados podrán romperse sin compensación cuando sea necesario para abrir una maleta.
- La CAAT recomienda candados compatibles con la inspección y aconseja no guardar objetos de valor, documentos importantes ni artículos esenciales en el equipaje facturado.
- Los pasajeros pueden plantear sus inquietudes sobre una inspección a través de su aerolínea o del sistema de reclamaciones de la CAAT.
