Más taxis con licencia y tres plataformas de reserva a partir del 16 de noviembre
Singapur y Malasia elevarán cada uno de 300 a 500 su cupo de taxis con licencia para viajes transfronterizos el 16 de noviembre de 2026, lo que permitirá una flota conjunta de hasta 1.000 vehículos. CDG Zig, de Singapur, y Kumpool, de Malasia, también recibirán licencias para sumarse a GrabCar y ofrecer reservas en el marco del programa ampliado de taxis transfronterizos.
Contenido
- Más taxis con licencia y tres plataformas de reserva a partir del 16 de noviembre
- Cómo aumentó el cupo de 200 a 500
- Dónde pueden dejar a los pasajeros
- Por qué las reglas de recogida dependen del taxi
- Qué aportan Zig y Kumpool a las reservas
- Cuánto pagan actualmente los pasajeros
- Más flexibilidad para familias y viajeros de negocios
- Servicios con licencia antes de los viajes por las fiestas
- Puntos clave
Los cambios, anunciados por los ministerios de Transporte de ambos países el 6 de noviembre, añaden espacio para 400 taxis al programa, un aumento de alrededor del 67% respecto del límite conjunto actual de 600. Con ellos se completa una ampliación gradual hacia un objetivo anunciado por primera vez el 5 de diciembre de 2025.
Los pasajeros tendrán tres plataformas de reserva con licencia en lugar de una, además de una flota de taxis autorizados más amplia. La ampliación se basa en los cambios introducidos en mayo, que permitieron mayor flexibilidad en los lugares de llegada, añadieron puntos de recogida designados y aumentaron la disponibilidad de vehículos más grandes y de categoría superior para familias y viajeros de negocios.
Ng Lang, director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Terrestre de Singapur, explicó el beneficio previsto de ampliar los servicios con licencia:
"Al ampliar la disponibilidad de servicios transfronterizos con licencia, ofrecemos a los viajeros más opciones y mayor flexibilidad para sus desplazamientos".
Cómo aumentó el cupo de 200 a 500
Singapur y Malasia han aumentado el cupo en dos etapas. Antes de la reforma de mayo, cada país podía otorgar licencias a 200 taxis transfronterizos. La cifra subió a 300 el 4 de mayo, y las plazas adicionales dieron prioridad a vehículos más grandes y de categoría superior.
El aumento de noviembre añade otras 200 plazas por país. En comparación con el límite conjunto de 400 anterior a mayo, el nuevo límite de 1.000 es dos veces y media mayor. Un cupo es el número máximo de taxis autorizados por el programa; la cantidad disponible para un viaje concreto depende de los vehículos y conductores que estén operando en ese momento.
Las principales etapas de la ampliación son:
- 5 de diciembre de 2025: Los ministerios de Transporte de ambos países anunciaron el objetivo de contar con 500 taxis transfronterizos con licencia por país.
- 4 de mayo de 2026: El cupo aumentó de 200 a 300 por país, junto con la introducción de cambios más amplios en el servicio.
- 6 de noviembre de 2026: Los ministerios anunciaron el siguiente aumento del cupo y las licencias para CDG Zig y Kumpool.
- 16 de noviembre de 2026: El límite sube a 500 por país y se prevé otorgar licencias a los dos operadores de reservas adicionales.
Dónde pueden dejar a los pasajeros
Antes, los taxis transfronterizos con licencia debían utilizar un único punto designado en el otro país tanto para recoger como para dejar pasajeros. Quienes se dirigían a otro destino tenían que organizar por separado el siguiente tramo del viaje.
El programa ampliado permite dejar pasajeros en cualquier lugar de Singapur. En Malasia, se permite hacerlo dentro de los límites operativos designados, que abarcan Johor Bahru, Iskandar Puteri, Forest City, Kulai y Senai.
Así, un viajero que se dirija a una dirección situada en esas zonas operativas de Malasia puede terminar allí su trayecto en taxi, en lugar de hacerlo en la terminal. A quien viaje en sentido contrario se le puede dejar en un destino en cualquier lugar de Singapur.
Los ministerios dijeron que los pasajeros que habían utilizado los servicios ampliados habían respondido positivamente a esta flexibilidad. Para las familias que llevan equipaje o los viajeros de negocios que se dirigen a una reunión, llegar directamente al destino puede evitar tener que buscar otro vehículo después de cruzar la frontera.
Por qué las reglas de recogida dependen del taxi
Las condiciones para recoger pasajeros siguen siendo más restrictivas que las de llegada. Un taxi con licencia puede recoger pasajeros sin restricciones de ubicación en su país de origen. Cuando opera en el país vecino, debe recogerlos en puntos designados.
Por tanto, un taxi de Singapur puede recoger a un pasajero en una dirección de Singapur para un viaje autorizado a Malasia. Para recoger a alguien en Malasia, ese taxi debe utilizar un punto aprobado. Los taxis malayos se rigen por las condiciones correspondientes cuando recogen pasajeros en Singapur.
Los cambios de mayo añadieron tres puntos de recogida designados en cada país, lo que ofrece a los viajeros más lugares desde los cuales iniciar el trayecto de regreso. Al organizar una recogida, las reglas hacen relevante el país donde está registrado el taxi, aunque el destino permita dejar al pasajero directamente allí.
La reforma de mayo también introdujo requisitos adicionales para facilitar la aplicación de las normas contra los viajes nacionales ilegales. Se trata de trayectos que llevan pasajeros entre dos puntos dentro del país vecino, en lugar de transportarlos a través de la frontera. Las reglas operativas del programa mantienen su enfoque en los viajes entre Singapur y Malasia.
Qué aportan Zig y Kumpool a las reservas
CDG Zig, parte del grupo ComfortDelGro de Singapur, y Kumpool, de Malasia, se sumarán a GrabCar como operadores con licencia del programa. Su incorporación amplía el número de plataformas en las que los pasajeros pueden organizar un viaje transfronterizo autorizado en taxi.
Michael Huang, director del negocio de movilidad punto a punto de Zig by ComfortDelGro en Singapur, celebró la concesión de la licencia para operar servicios de viajes transfronterizos y el aumento de las licencias para taxis. Describió los preparativos de la empresa:
"Esto mejorará la comodidad de los viajeros entre Singapur y Malasia. Trabajaremos con las autoridades y nuestros conductores para poner en funcionamiento las licencias de forma segura y fiable".
Zig dijo que anunciaría más adelante los detalles de sus tarifas. El anuncio tampoco especificó las tarifas de Kumpool ni los detalles de sus reservas. El 16 de noviembre es la fecha indicada para otorgar las licencias a ambos operadores.
El servicio actual de Grab ya exige menos tiempo de anticipación para las reservas que cuando se puso en marcha. Ahora los pasajeros pueden reservar un viaje transfronterizo con 90 minutos de anticipación, frente al requisito inicial de 12 horas. Esto reduce el tiempo de planificación necesario para quienes no pueden confirmar su salida con mucha antelación.
Cuánto pagan actualmente los pasajeros
La reforma de mayo también aumentó las tarifas fijas. Un taxi con cuatro plazas para pasajeros que viaje desde la terminal de Ban San Street, en la zona de Bugis de Singapur, hasta la terminal de Larkin Sentral, en Johor Bahru, o hasta un destino dentro del radio indicado de 35 km, cuesta S$80, frente a los S$60 anteriores.
El trayecto correspondiente desde Larkin hacia Ban San cuesta RM240, frente a los RM120 anteriores. Estos cambios representan un aumento de un tercio en la tarifa para salir de Singapur y el doble de la tarifa en el sentido contrario.
Las reservas transfronterizas de Grab cuestan más que tomar un taxi directamente en la calle desde Ban San, pero permiten que el vehículo recoja al pasajero en una dirección de Singapur y lo deje dentro de la zona operativa autorizada de Malasia. Los pasajeros pagan por una modalidad de viaje diferente, además del cruce en sí.
Por tanto, comparar las tarifas implica algo más que elegir una plataforma de reserva. Un viaje que sale de una terminal y otro que comienza en una vivienda o un lugar de trabajo parten de puntos distintos. Para una familia o un grupo, la decisión pertinente incluye la tarifa total, el tamaño del vehículo y cualquier desplazamiento adicional necesario para llegar al punto de recogida.
Más flexibilidad para familias y viajeros de negocios
Los vehículos más grandes y de categoría superior fueron una prioridad cuando el cupo aumentó por primera vez en mayo. Las autoridades señalaron que una mayor variedad de vehículos podía atender mejor las necesidades de las familias, los grupos numerosos y los viajeros de negocios.
Un grupo que viaja junto puede necesitar más asientos o espacio para equipaje que el que ofrece un taxi estándar. A un viajero de negocios puede resultarle importante que lo recojan cerca de su lugar de trabajo y lo dejen en la dirección de una reunión. El programa ampliado combina distintas opciones de vehículos con mayor flexibilidad en los destinos dentro de un mismo servicio con licencia.
La Agencia de Transporte Público Terrestre de Malasia, conocida como APAD, describió la ampliación como un apoyo a los tramos iniciales y finales de los viajes entre Johor Bahru y Singapur. En términos cotidianos, se trata de los desplazamientos entre el punto de partida real de una persona, el trayecto principal y el destino final.
Ahmad Radhi Ma'arof, director general de APAD, celebró tanto el aumento del cupo como la incorporación de nuevos operadores, a los que calificó de hito para el transporte de pasajeros. Los funcionarios de la LTA y la APAD han seguido trabajando juntos para identificar nuevas mejoras en los servicios.
Servicios con licencia antes de los viajes por las fiestas
Los taxis con licencia se enfrentaban antes a la competencia de operadores transfronterizos ilegales que ofrecían recogida en los domicilios y traslado directo al destino. La mayor flexibilidad para dejar pasajeros y los puntos de recogida adicionales permiten que los servicios autorizados atiendan mejor esas necesidades.
Los ministerios dijeron que los cambios buscaban mejorar la comodidad y garantizar condiciones de operación más equitativas para las empresas de transporte y los conductores de ambos países. La política combina una flota con licencia más amplia con reglas sobre dónde pueden recoger pasajeros los taxis y qué viajes pueden realizar.
Sun Xueling, ministra de Estado sénior de Transporte de Singapur, dijo que las mejoras anteriores habían recibido comentarios positivos. Ante la proximidad de las vacaciones de fin de año y un posible aumento de la demanda de viajes, instó a los pasajeros a planificar con anticipación y utilizar taxis transfronterizos con licencia por motivos de seguridad.
Para los viajeros, el 16 de noviembre supondrá un mayor cupo de taxis y dos operadores de reservas con licencia adicionales. Las opciones prácticas seguirán dependiendo del lugar de recogida, el destino, la disponibilidad de vehículos y la tarifa ofrecida para el viaje.
Puntos clave
- Singapur y Malasia elevarán cada uno de 300 a 500 su cupo de taxis transfronterizos el 16 de noviembre de 2026.
- El límite conjunto aumentará de 600 a 1.000 taxis con licencia, un incremento de alrededor del 67%.
- CDG Zig y Kumpool se sumarán a GrabCar como operadores de reservas con licencia.
- Se permite dejar pasajeros en cualquier lugar de Singapur y en zonas designadas que abarcan Johor Bahru, Iskandar Puteri, Forest City, Kulai y Senai.
- Los taxis que recojan pasajeros en el país vecino deben utilizar puntos de recogida designados.
- Las reservas de Grab requieren al menos 90 minutos de anticipación; Zig anunciará sus tarifas más adelante.
