Casi 10.000 viajeros cruzaron en la hora de mayor afluencia
El puerto de Huanggang registró 9.728 salidas en una sola hora el domingo 18 de octubre de 2026, cuando una oleada de viajeros que se dirigían desde Hong Kong a China continental provocó colas y medidas de control de afluencia en el paso fronterizo renovado durante su primer fin de semana de funcionamiento.
Contenido
- Casi 10.000 viajeros cruzaron en la hora de mayor afluencia
- Qué revelan las cifras de salidas
- Por qué los pasajeros encontraron más de una cola
- La alerta amarilla y la recuperación por la tarde
- Los pasajeros describieron dificultades para encontrar la fila correcta
- Cómo respondieron las autoridades dentro de la terminal
- Un sábado concurrido precedió al cuello de botella del domingo
- Más capacidad y distintos pasos para diferentes destinos
- Qué pueden consultar los viajeros antes de salir
- Puntos clave
El Departamento de Inmigración informó de más de 30.000 salidas entre las 10:00 y las 14:00. La Oficina de Seguridad ofreció un desglose más detallado: unas 19.000 personas cruzaron entre el mediodía y las 14:00, incluida la hora de mayor afluencia, entre las 13:00 y las 14:00.
Los viajeros tuvieron que esperar en dos puntos del edificio. En el momento de mayor afluencia, las medidas de gestión de multitudes en la planta L2 implicaban esperas de entre 30 y 45 minutos, mientras que las colas en la sala de salidas de la planta L5 no superaban los 30 minutos, según la Oficina. La policía controló el movimiento entre plantas mientras el personal trabajaba para descongestionar las zonas.
El comunicado del Gobierno del 18 de octubre registró un aumento del 899% en las salidas durante la hora de mayor afluencia, en comparación con el periodo equivalente anterior en el puerto de Huanggang y el puesto de control de Lok Ma Chau. Esto significa que el tráfico alcanzó casi 10 veces el nivel anterior.
Las colas comenzaron a reducirse alrededor de las 14:00. Las autoridades levantaron las medidas de control de afluencia en L2 a las 14:10, y a las 14:40 la espera en la sala de salidas de L5 había bajado a menos de 15 minutos. El servicio de información sobre los tiempos de espera en la frontera volvió a la normalidad alrededor de las 15:00.
Qué revelan las cifras de salidas
La cifra del Departamento de Inmigración, de más de 30.000 salidas, abarca cuatro horas, de las 10:00 a las 14:00. Una cifra inicial de unas 30.000 personas se refería conjuntamente a llegadas y salidas; el informe posterior del Departamento precisó que más de 30.000 personas habían salido de Hong Kong durante ese periodo.
Las cifras más acotadas de la Oficina de Seguridad muestran la concentración del tráfico en torno al mediodía. Unas 19.000 salidas en dos horas equivalen a un promedio de aproximadamente 9.500 por hora. Por lo tanto, las 9.728 salidas de la hora de mayor afluencia formaron parte de una oleada sostenida y no de un breve repunte.
La Oficina indicó que las salidas entre el mediodía y las 14:00 superaron en un 835% las del periodo equivalente anterior. Un aumento del 835% significa que el nuevo total fue 9,35 veces superior a la cifra anterior. El aumento del 899% durante la hora siguiente equivale a 9,99 veces el nivel anterior. Estos porcentajes comparan el tráfico del nuevo paso fronterizo con el funcionamiento anterior de Huanggang y Lok Ma Chau.
El Gobierno no especificó las fechas exactas utilizadas para esa comparación histórica. No obstante, sus cifras muestran la magnitud del aumento que el personal tuvo que gestionar durante el periodo de mayor afluencia del domingo.
Por qué los pasajeros encontraron más de una cola
La policía y los agentes de inmigración gestionaron a los pasajeros tanto en L2 como en L5. Quienes llegaban en autobús o minibús no siempre podían subir directamente por las escaleras mecánicas. Tenían que esperar instrucciones y avanzar en grupos hacia la zona de salidas.
El Departamento de Inmigración describió el procedimiento como una liberación de pasajeros por tandas. En la práctica, el personal retenía a las personas en un punto anterior del edificio y permitía que otro grupo avanzara cuando había espacio disponible más adelante en el recorrido.
La Oficina indicó por separado los tiempos de espera en las dos plantas: entre 30 y 45 minutos por las medidas de gestión de multitudes en L2 y menos de 30 minutos en la sala de salidas de L5. Por lo tanto, los pasajeros que atravesaban ambas zonas podían tener que esperar antes de llegar a la propia cola de inmigración. No se publicó un tiempo total único para todos los usuarios del paso fronterizo.
Tanto los canales de inspección automatizados como los mostradores atendidos por personal formaron colas después de que el número de pasajeros comenzara a aumentar alrededor de las 11:00. Para los viajeros, la demora incluyó el desplazamiento por el edificio, además del control final de documentos.
La alerta amarilla y la recuperación por la tarde
El servicio de información fronteriza de la Oficina de Seguridad mostró un estado amarillo, que indica gran afluencia, en la sala de salidas. Fue la primera alerta de ese tipo desde la apertura del puerto renovado. Hacia las 13:45, las esperas estimadas eran de unos 30 minutos para los residentes de Hong Kong y de 45 minutos para los visitantes que salían de Hong Kong.
La sucesión de medidas de control de afluencia y la reducción de los tiempos de espera muestran cómo disminuyó la presión a lo largo de la tarde:
- Alrededor de las 11:00: comenzó a aumentar bruscamente el número de viajeros que se dirigían a China continental.
- Del mediodía a las 14:00: unas 19.000 personas salieron por Huanggang.
- De las 13:00 a las 14:00: las salidas alcanzaron su máximo horario, con 9.728.
- Alrededor de las 14:00: el tráfico de salida comenzó a disminuir.
- 14:10: las autoridades levantaron las medidas de control de afluencia en L2.
- 14:40: la espera en la sala de salidas de L5 bajó a menos de 15 minutos.
- Alrededor de las 15:00: el servicio de información fronteriza volvió a la normalidad.
Las estimaciones de espera reflejaban las condiciones en momentos concretos. La situación de un pasajero que llegaba durante la oleada del mediodía era distinta de la de alguien que llegaba a la sala de salidas después de las 14:40.
Los pasajeros describieron dificultades para encontrar la fila correcta
Algunos pasajeros se quejaron de que la entrada a los canales atendidos por personal era estrecha y de que resultaba difícil encontrar el final de la cola. Un viajero contó que se colocó tres veces en lo que parecía ser el final de la fila, pero le dijeron que volviera a avanzar.
Otros pasajeros describieron colas serpenteantes e indicaciones poco claras. Algunos dijeron que tardaron casi 40 minutos en cruzar. Sus quejas se centraron tanto en encontrar el recorrido correcto y saber dónde esperar como en el tiempo necesario para completar los controles de inmigración.
Una viajera identificada como la señora Ng dijo que tardó dos horas y media desde que salió de casa hasta que completó el cruce. Comparó ese tiempo con aproximadamente una hora si viajaba por Liantang, que, según dijo, era lo habitual. Su relato incluyó el trayecto hasta el puerto y, por tanto, ofreció una medida más amplia de los trastornos en sus planes que la estimación de espera en la sala de salidas por sí sola.
Los pasajeros también dijeron que algunos canales atendidos por personal parecían estar cerrados. El Departamento de Inmigración afirmó que desplegó personal adicional y abrió todos los canales y mostradores para descongestionar las zonas. No se indicaron horarios coincidentes para los relatos de los pasajeros y la respuesta del Departamento.
Cómo respondieron las autoridades dentro de la terminal
El Departamento de Inmigración indicó que ajustó el personal en función del flujo de pasajeros y vehículos, abrió todos los canales y mostradores de salida e introdujo de inmediato medidas de control de afluencia. La policía colaboró con los agentes de inmigración para gestionar el flujo en L2 y L5.
El secretario de Seguridad, Chris Tang Ping-keung, dijo que se había reforzado la gestión del paso fronterizo y que se estaban mejorando los letreros. Instó a los pasajeros a seguir las instrucciones del personal y a utilizar los mostradores atendidos por funcionarios o las puertas automatizadas según se les indicara.
Los departamentos del Gobierno habían realizado anteriormente un simulacro a gran escala en el que participaron unas 20.000 personas. Los preparativos incluyeron evaluaciones del intenso tráfico de pasajeros, la gestión de las colas, el desvío de multitudes y la coordinación entre departamentos. La Oficina de Seguridad afirmó que esos planes de contingencia se activaron durante la oleada del domingo y calificó el funcionamiento general de bastante fluido.
Las quejas de los pasajeros muestran por qué las indicaciones son importantes, además del número de mostradores abiertos. Una persona que no logra encontrar la fila correcta puede pasar más tiempo desplazándose por la zona de salidas, aunque los controles de inmigración sigan en marcha. El anuncio de Tang sobre la mejora de los letreros abordó ese aspecto de la experiencia.
Un sábado concurrido precedió al cuello de botella del domingo
El paso fronterizo ya había gestionado unos 130.000 viajes de pasajeros el sábado, durante el fin de semana de apertura del puerto renovado y al comienzo del receso festivo del Festival Chung Yeung. Las cifras incluyeron aproximadamente 55.000 llegadas y 74.000 salidas; los residentes de Hong Kong representaron unas 61.000 de esas salidas.
En todos los puestos de control de Hong Kong, las autoridades registraron unos 1,35 millones de viajes de pasajeros ese día. Los residentes de Hong Kong realizaron más de 670.000 salidas, mientras que las llegadas de visitantes de China continental superaron las 130.000.
Los aproximadamente 130.000 viajes de Huanggang representaron cerca de una décima parte del total en todos los puestos de control. Lo Wu registró más salidas, con más de 170.000, seguido por la línea de ramal de Lok Ma Chau, con más de 130.000.
Tang había calificado de fluido el funcionamiento inicial del nuevo paso fronterizo y había dicho que esperaba que el número de pasajeros aumentara gradualmente. La concentración de la demanda en torno al mediodía del domingo planteó un desafío operativo distinto del volumen total de personas atendidas a lo largo de un día completo.
Más capacidad y distintos pasos para diferentes destinos
Tang estimó que entre 10.000 y 20.000 viajeros se habían trasladado al nuevo puerto. Atribuyó a ese cambio una reducción de entre el 3% y el 7% del tráfico en los puestos cercanos de Lok Ma Chau y Lo Wu desde la apertura.
Liantang y la bahía de Shenzhen no habían experimentado el mismo efecto, dijo, porque los pasajeros que utilizaban esos pasos solían dirigirse a otros destinos finales. Esto es importante al elegir una alternativa: una cola de inmigración más corta puede implicar un trayecto más largo hasta el lugar que el viajero realmente quiere visitar.
Tang dijo que el nuevo paso de Huanggang tenía como objetivo aumentar la capacidad fronteriza y mejorar la experiencia de los pasajeros, y no simplemente desviar personas de otros puestos de control. También afirmó que no había planes inmediatos para cerrar otros pasos.
El elevado número de pasajeros del sábado y las colas del domingo ilustran dos exigencias diferentes para la nueva terminal. Debe gestionar un tráfico diario considerable y, al mismo tiempo, hacer frente a fuertes aumentos en pocas horas. Las medidas de control de afluencia fueron la respuesta inmediata a esta segunda exigencia.
Qué pueden consultar los viajeros antes de salir
El Departamento de Inmigración aconsejó a los pasajeros planificar con antelación y considerar otros pasos fronterizos. Tang también los animó a registrarse previamente a través de la aplicación e-Channel para utilizar los canales automatizados de inmigración, además de seguir las indicaciones en la terminal.
El servicio de información fronteriza de la Oficina de Seguridad y la aplicación Shenzhen iPort ofrecen información sobre los tiempos de espera, actualizada cada 15 minutos. Los viajeros también pueden consultar el sitio web y la aplicación móvil del Departamento de Inmigración, y escuchar las actualizaciones de la radio o la televisión sobre las condiciones en cada puesto de control.
Una comparación útil tiene en cuenta el trayecto hasta el paso fronterizo, la cola allí y el viaje después de entrar en China continental. El relato de la señora Ng sobre un viaje de dos horas y media muestra por qué la estimación de espera en la sala de salidas es solo una parte del tiempo que debe prever un pasajero.
El Departamento de Inmigración dijo que seguiría supervisando en tiempo real Huanggang y otros puestos de control, y que mantendría el contacto con la Estación General de Inspección Fronteriza de Entrada y Salida de Shenzhen. La Oficina de Seguridad indicó que los departamentos revisarían las condiciones y ajustarían su respuesta a medida que cambiara el flujo de pasajeros.
Puntos clave
- Huanggang registró más de 30.000 salidas entre las 10:00 y las 14:00 del 18 de octubre.
- La hora de mayor afluencia, de las 13:00 a las 14:00, registró 9.728 salidas, un aumento del 899% respecto al periodo equivalente anterior.
- Las esperas máximas incluyeron entre 30 y 45 minutos por las medidas de gestión de multitudes en L2 y menos de 30 minutos en la sala de salidas de L5.
- Las autoridades desplegaron más personal, abrieron todos los canales y mostradores y trasladaron a los pasajeros por el edificio en grupos.
- Las medidas de control de afluencia en L2 finalizaron a las 14:10, y para las 14:40 las esperas en la sala de salidas habían bajado a menos de 15 minutos.
- Se instó a los viajeros a consultar las estimaciones de espera actualizadas, registrarse con antelación para utilizar los canales automatizados y considerar otros pasos fronterizos.
