Inauguran en Tangerang la primera estación de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos con refrigeración líquida de Indonesia

Llega a Indonesia una tecnología de carga revolucionaria

La empresa energética indonesia Mega Energi Biru Indonesia (MEBI) presentó en Gading Serpong, Tangerang, la instalación de carga para vehículos eléctricos más avanzada del país, un importante avance para la infraestructura de transporte sostenible del archipiélago. La nueva estación SPKLU Signature, desarrollada en colaboración con Huawei Tech Investment, es la primera de Indonesia en incorporar tecnología de carga ultrarrápida con refrigeración líquida junto con un sistema inteligente de carga compartida. Ubicada en el complejo residencial Scientia Garden, la instalación busca redefinir las expectativas de los consumidores sobre la velocidad de carga de los vehículos eléctricos y contribuir a las ambiciosas metas gubernamentales de cero emisiones netas.

La estación utiliza la tecnología FusionCharge de Huawei, que constituye la tercera aplicación mundial de este avanzado sistema por parte del gigante tecnológico chino. A diferencia de las estaciones convencionales, que dependen de sistemas refrigerados por aire y una distribución fija de la potencia, esta instalación emplea refrigeración líquida de última generación para mantener temperaturas óptimas durante las sesiones de carga a alta velocidad. El sistema ofrece una impresionante tasa de hasta un kilómetro de autonomía por cada segundo de carga, lo que reduce las paradas para recargar a una duración comparable a la de llenar un tanque de gasolina.

Rahayu Saraswati Djojohadikusumo, presidenta comisionada de MEBI, destacó el carácter transformador de la tecnología durante la ceremonia de inauguración, celebrada el sábado. Diferenció la nueva instalación de las opciones existentes en el mercado indonesio y señaló que representa una mejora fundamental frente a las soluciones de carga estándar y rápida disponibles actualmente para los consumidores.

Con la tecnología de Huawei, hoy inauguramos una instalación de carga que marca un nuevo hito en los estándares de infraestructura para vehículos eléctricos de Indonesia. Ya no se trata de carga convencional, ni siquiera de carga rápida. Se trata de carga ultrarrápida.

La ejecutiva destacó que la combinación de una arquitectura de carga compartida y refrigeración líquida permite suministrar energía a alta velocidad y, al mismo tiempo, distribuirla de manera flexible y eficiente entre varios vehículos. Este sistema mantiene la estabilidad térmica durante todo el proceso de carga y aborda los problemas de seguridad que suelen acompañar a los sistemas eléctricos de alta potencia. La estación opera en un rango de voltaje de 200 V a 1.000 V y es compatible con las principales marcas de vehículos eléctricos disponibles actualmente en el mercado indonesio, por lo que ofrece una solución universal y no una plataforma exclusiva. Los doce conectores de carga de la instalación muestran que está diseñada para ampliar su capacidad a medida que crece la demanda y la población de vehículos eléctricos de Indonesia pasa de sus actuales niveles bajos a una adopción masiva.

Cómo funcionan la refrigeración líquida y la carga compartida

Las innovaciones técnicas de la estación SPKLU Signature abordan varias limitaciones que históricamente han frenado la adopción de vehículos eléctricos en climas tropicales como el de Indonesia. Los sistemas tradicionales de carga refrigerados por aire tienen dificultades para disipar el calor durante las sesiones de carga a alta velocidad, sobre todo en entornos húmedos donde las temperaturas ambientales se mantienen elevadas todo el año. La tecnología de refrigeración líquida hace circular un refrigerante especializado por los cables de carga y los componentes internos para eliminar activamente el calor generado durante la transferencia de grandes corrientes eléctricas.

Este sistema de gestión térmica permite transmitir mucha más potencia sin riesgo de deterioro de los componentes ni peligros para la seguridad. La tecnología también permite utilizar cables de carga más ligeros y flexibles, lo que mejora la experiencia de los usuarios, en particular de quienes pueden tener dificultades para manejar los cables tradicionales de alta resistencia. El funcionamiento silencioso del sistema refrigerado por líquido también mejora la experiencia de carga, ya que elimina el ruido de los ventiladores que suele asociarse con los equipos de carga de alta velocidad.

El sistema de carga compartida representa un avance igualmente importante en la arquitectura de gestión de la energía. En lugar de asignar una potencia fija a cada punto de carga, el sistema distribuye de manera inteligente la capacidad eléctrica disponible según la demanda en tiempo real y las características de carga de cada vehículo. Cuando se conectan varios vehículos eléctricos al mismo tiempo, el sistema asigna la potencia de forma dinámica para garantizar que cada uno reciba una velocidad de carga óptima sin sobrecargar la infraestructura eléctrica de la instalación.

Carlo John, director de SPKLU Signature, explicó que la instalación cuenta con doce conectores de carga gestionados mediante este sistema inteligente de distribución. La integración de energía solar y sistemas de almacenamiento de energía en el lugar también distingue esta instalación de las estaciones convencionales que dependen de la red eléctrica. Al reducir la dependencia de la red principal durante los periodos de mayor demanda, la estación fomenta el uso de energía más limpia y ofrece resiliencia operativa frente a las fluctuaciones del suministro eléctrico, habituales en zonas urbanas de rápido desarrollo.

Un nuevo referente para los estándares de infraestructura

La inauguración de la instalación de Tangerang marca un cambio en la forma en que las empresas energéticas indonesias abordan el desarrollo de infraestructura para vehículos eléctricos. Rahayu Saraswati presentó el proyecto no solo como la apertura de una nueva instalación, sino como la creación de una base a largo plazo para la movilidad sostenible en el cuarto país más poblado del mundo. Destacó que la transición a los vehículos eléctricos ha dejado de ser una tendencia emergente y se ha convertido en una necesidad estratégica para alcanzar los objetivos ambientales y reducir la dependencia de los combustibles fósiles importados.

La ejecutiva subrayó que generar confianza en la movilidad eléctrica requiere una infraestructura que cumpla los más altos estándares de velocidad, seguridad y confiabilidad. Cuando las instalaciones de carga ofrecen un rendimiento constante y estabilidad operativa, comienzan a disiparse las dudas de los consumidores sobre la autonomía y la facilidad de carga. Esta confianza es fundamental para acelerar la adopción entre los conductores indonesios, que tradicionalmente han preferido los motores de combustión interna por la facilidad para recargar combustible y la disponibilidad de redes de mantenimiento consolidadas.

Esto no se trata solo de tecnología. Se trata de generar confianza. Cuando la infraestructura cumple altos estándares y es rápida, segura y estable, crecerá la confianza del público. Y cuando crezca la confianza, se acelerará la adopción de vehículos eléctricos.

El diseño de la instalación combina consideraciones estéticas con requisitos funcionales, e incluye una arquitectura futurista que resulta llamativa incluso durante la noche. Esta atención al atractivo visual refleja la idea de que las estaciones de carga deben ser lugares de destino, no solo infraestructura utilitaria. El concepto transforma la experiencia de carga en una actividad de estilo de vida y anima a los conductores a considerar las paradas para recargar como oportunidades de ocio, en lugar de interrupciones de sus viajes.

Una alianza estratégica para la transición ecológica

La participación de Huawei en el proyecto va más allá del suministro de equipos e incluye un compromiso estratégico con los objetivos de transición energética de Indonesia. Jin Song, director ejecutivo de Huawei Indonesia, presentó a la empresa como un proveedor líder de soluciones de tecnología ecológica comprometido con acelerar el desarrollo de infraestructura energética y de movilidad en todo el archipiélago. La alianza está en consonancia con la meta de Indonesia de alcanzar cero emisiones netas en 2060, un objetivo que requiere una electrificación considerable del sector del transporte, además de ampliar las energías renovables.

Esta instalación es el tercer despliegue mundial de la tecnología FusionCharge de Huawei, lo que demuestra la confianza de la empresa en el potencial del mercado indonesio, pese a la penetración relativamente baja de los vehículos eléctricos frente a los mercados vecinos. La transferencia de tecnología implícita en esta alianza apunta a una colaboración continua entre MEBI y Huawei a medida que la empresa indonesia amplíe su red de carga más allá de esta primera estación emblemática de Tangerang.

La colaboración ejemplifica una tendencia más amplia de empresas tecnológicas chinas que invierten en infraestructura ecológica en el Sudeste Asiático y aprovechan sus capacidades avanzadas de fabricación para establecerse en economías de rápido crecimiento. Para Indonesia, las alianzas con proveedores tecnológicos consolidados ofrecen un acceso más rápido a soluciones probadas, en lugar de exigir el desarrollo local desde cero de sistemas de carga complejos.

Más allá de la recarga: el concepto de centro de estilo de vida

La infraestructura contemporánea de carga para vehículos eléctricos pone cada vez más énfasis en una experiencia de usuario que va más allá de las funciones básicas. La estación SPKLU Signature encarna esta filosofía con lo que los profesionales del sector llaman carga en destino: un concepto que prevé que los conductores pasen un tiempo significativo en los puntos de carga, en lugar de esperar impacientes junto a sus vehículos. Durante la inauguración, Carlo John explicó esta visión y agradeció a los funcionarios del gobierno, los representantes de PLN, los socios de Huawei y los equipos de instalación su apoyo al desarrollo de una infraestructura que prioriza la comodidad de los usuarios.

La estación funciona las 24 horas del día y se adapta a distintos horarios y patrones de viaje. Sus elementos de diseño futurista crean lo que algunos observadores han descrito como un lugar «instagrameable», lo que sugiere que la instalación podría atraer la atención en las redes sociales y promover indirectamente la adopción de vehículos eléctricos entre los grupos demográficos más jóvenes. Este potencial de promoción es un beneficio secundario no previsto, pero valioso, de invertir en un diseño arquitectónico de alta calidad para una infraestructura utilitaria.

El concepto de centro de estilo de vida implica que las futuras ampliaciones podrían incorporar otros servicios, como tiendas, establecimientos de comida y bebidas o espacios de trabajo compartido donde los conductores puedan aprovechar el tiempo de carga. Aunque actualmente la ubicación de Tangerang se centra en la tecnología de carga, la infraestructura subyacente permite ampliar en el futuro los servicios, lo que podría generar ingresos adicionales y mejorar la rentabilidad general de las estaciones de carga.

Integración a la red y energías renovables

Las especificaciones técnicas de la estación SPKLU Signature incluyen la integración de sistemas solares fotovoltaicos y almacenamiento de energía en baterías, lo que crea un suministro eléctrico híbrido que reduce la presión sobre la red eléctrica nacional de Indonesia, gestionada por Perusahaan Listrik Negara (PLN). Esta configuración aborda una crítica habitual a la adopción de vehículos eléctricos en economías en desarrollo: que el aumento de la demanda de electricidad simplemente trasladaría las emisiones de los tubos de escape de los vehículos a las centrales eléctricas de carbón, que predominan en muchas redes del Sudeste Asiático.

Edwin Nugraha Putra, director de Transmisión y Planificación de Sistemas de PLN, asistió a la inauguración y destacó que la instalación representa más que una ampliación gradual de la red de carga de Indonesia. La describió como parte de una tendencia más amplia hacia la electrificación de los vehículos que crecerá rápidamente en los próximos años. El ejecutivo de PLN señaló que la tecnología de carga ultrarrápida puede reducir las sesiones de carga a unos cinco minutos para ciertos tipos de vehículos, con una experiencia casi indistinguible de la recarga convencional.

Esto no es simplemente la inauguración de una estación de carga, sino una tendencia que crecerá rápidamente en Indonesia. El desarrollo del ecosistema de vehículos eléctricos tendrá un auge.

La integración solar permite que la instalación genere electricidad limpia durante el día y almacene el excedente en baterías para utilizarlo durante los periodos de mayor demanda de carga por la noche o cuando esté nublado. Esta capacidad reduce los costos operativos y ofrece resiliencia ante la inestabilidad de la red, que afecta ocasionalmente a las zonas industriales de Tangerang. El enfoque está en consonancia con las prioridades nacionales en materia de seguridad energética y reducción de la dependencia de los productos petrolíferos importados, que afectan la balanza comercial de Indonesia.

Ampliación de la red de carga

Aunque la instalación de Tangerang representa un hito tecnológico, los observadores del sector reconocen que una sola instalación no puede transformar los patrones de transporte nacionales sin una ampliación sistemática de la red. Rahayu Saraswati pidió expresamente el apoyo del gobierno para construir más instalaciones en las diversas regiones de Indonesia y señaló que los modelos de negocio sostenibles requieren cálculos cuidadosos para garantizar la viabilidad a largo plazo sin depender permanentemente de subsidios. Se espera que proyectos de demostración exitosos como la estación SPKLU Signature atraigan inversión privada y contribuyan a definir marcos regulatorios que faciliten un despliegue rápido.

La alianza entre MEBI y Huawei ya ha dado lugar a otras soluciones de carga, incluidas las líneas de productos Ostra y Zora, presentadas en las redes sociales. Esto indica que la relación va más allá de la única instalación emblemática. Estos productos apuntan a un enfoque de desarrollo del mercado por niveles: la carga ultrarrápida se destinaría a corredores de mucho tránsito, mientras que las opciones de carga más lenta atenderían las necesidades de hogares y lugares de trabajo.

La electrificación exitosa del transporte en Indonesia requiere la coordinación de múltiples partes interesadas, entre ellas empresas energéticas, fabricantes de automóviles, organismos reguladores gubernamentales y operadores de redes eléctricas. El modelo de colaboración demostrado en Tangerang, en el que participan MEBI, Huawei, PLN y las autoridades locales, ofrece un modelo para futuros proyectos. Como señaló Edwin Nugraha Putra, esta transformación no puede lograrse mediante esfuerzos aislados, sino que requiere una colaboración sólida entre empresas, organismos gubernamentales y comunidades.

La compleja geografía de Indonesia, que abarca miles de islas con distintos niveles de desarrollo de infraestructura, plantea retos particulares para el despliegue de una red de carga. Es probable que las instalaciones de carga ultrarrápida se concentren inicialmente en Java y Sumatra y que después se extiendan a destinos turísticos y puertos de ferris entre islas a medida que se definan los patrones de demanda. La tecnología de refrigeración líquida demostrada en Tangerang ofrece ventajas específicas para los climas tropicales, lo que apunta a su posible aplicación en los mercados del Sudeste Asiático que enfrentan condiciones ambientales similares.

Puntos clave

• MEBI y Huawei inauguraron en Gading Serpong, Tangerang, la primera estación de carga ultrarrápida para vehículos eléctricos de Indonesia con refrigeración líquida, equipada con la tecnología FusionCharge
• La estación SPKLU Signature ofrece hasta un kilómetro de autonomía por segundo de carga y opera en un rango de 200 V a 1.000 V, compatible con las principales marcas de vehículos eléctricos
• Entre sus funciones avanzadas figuran la refrigeración líquida para la gestión térmica, la carga compartida para la distribución inteligente de energía y la integración de energía solar y sistemas de almacenamiento en baterías
• La instalación es la tercera aplicación mundial de FusionCharge de Huawei y funciona las 24 horas como un centro de carga en destino y estilo de vida
• Funcionarios de MEBI, Huawei y PLN destacaron el papel de la estación para generar confianza pública y contribuir a la meta de Indonesia de alcanzar cero emisiones netas en 2060