La isla artificial del enlace Shenzhen-Zhongshan abre como destino turístico destacado

Un nuevo referente marino recibe visitantes

La isla artificial occidental del enlace Shenzhen-Zhongshan abrió oficialmente sus puertas al público, lo que marca un hito importante en la transformación de grandes obras de infraestructura en centros de turismo cultural. Tras una exitosa operación de prueba de dos meses, que comenzó el 25 de octubre, la isla ya está plenamente operativa para recibir visitantes a diario. Durante la fase de prueba, el lugar recibió a cerca de 10.000 visitantes y acogió a más de 20 grupos de visitas educativas, lo que proporcionó a los operadores información valiosa para mejorar la experiencia de los visitantes.

Situada en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, esta isla artificial es un punto de conexión clave del proyecto de infraestructura marítima de 24 kilómetros. La apertura oficial, el lunes, elevó el cupo diario de reservas a 900 personas, lo que permite que más turistas conozcan esta maravilla de la ingeniería. Para atender el aumento de visitantes, el servicio de autobuses lanzadera se amplió a seis viajes diarios, con salidas conforme se llenan durante las horas de mayor demanda, a fin de garantizar un transporte eficiente.

Las autoridades consideran que este desarrollo representa un gran avance en la integración de los logros industriales con el turismo público. La isla combina valor educativo, oportunidades para hacer turismo y exhibiciones tecnológicas, y establece un nuevo estándar sobre cómo los proyectos de infraestructura a gran escala pueden acercarse al público general.

Una maravilla de la ingeniería en la Gran Área de la Bahía

El enlace Shenzhen-Zhongshan es uno de los proyectos de infraestructura más complejos del mundo. Inaugurado oficialmente al tráfico el 30 de junio de 2024, se extiende a lo largo de aproximadamente 24 kilómetros e integra puentes, islas, túneles e intercambiadores submarinos. Esta compleja estructura conecta las principales ciudades de Shenzhen y Zhongshan, reduce considerablemente el tiempo de viaje y fortalece la integración económica de la región.

El proyecto requirió siete años de planificación y otros siete de construcción, y en él participaron más de 15.000 trabajadores. Es el primer proyecto de infraestructura marítima del mundo que combina una gama tan diversa de elementos de ingeniería en un único sistema integrado. Está diseñado para resistir las difíciles condiciones marinas del estuario del río Perla y, al mismo tiempo, servir como una arteria fundamental para el transporte regional.

Solo en su primer año de funcionamiento, el enlace registró más de 31,5 millones de viajes de vehículos, con un promedio de unos 86.000 al día. En jornadas de gran afluencia, como el primer día del feriado del Día del Trabajo de 2025, el volumen de tráfico llegó a 181.600 vehículos. Este uso masivo subraya la importancia del proyecto para la economía regional y la necesidad de contar con sistemas eficientes de gestión del tráfico que funcionen junto con las nuevas iniciativas turísticas.

Un diseño inspirado en la mitología

La isla artificial occidental no es solo una pieza funcional de infraestructura, sino también un referente visual imponente. Vista desde arriba, se asemeja a un «Kunpeng» gigante, una criatura mítica china capaz de transformarse de un pez gigantesco en un ave de enormes dimensiones. Este diseño simbólico representa la rápida transformación y modernización de la Gran Área de la Bahía.

Con una superficie de aproximadamente 137.000 metros cuadrados, la isla tiene un tamaño similar al de 19 campos de fútbol reglamentarios. Se encuentra en las aguas de Lingdingyang y funciona como núcleo de transición entre el puente y el túnel. Esta ubicación permite que la isla cumpla varios propósitos, entre ellos la gestión del tráfico, las operaciones de rescate de emergencia y, ahora, el turismo público y la educación científica.

La distribución arquitectónica optimiza el tránsito de vehículos y peatones. Cuenta con amplias plataformas de observación y espacios abiertos diseñados para recibir a numerosos turistas sin interferir en las necesidades operativas del enlace de transporte. La integración del diseño estético con la ingeniería de uso intensivo demuestra un cambio hacia la creación de infraestructura que sea funcional y, a la vez, visualmente atractiva.

Exposiciones inmersivas de ciencia y tecnología

Uno de los principales atractivos para los visitantes es el centro integral de educación científica de la isla. Con una superficie de unos 2.200 metros cuadrados, funciona como un museo dedicado a la historia y la tecnología de las infraestructuras marítimas. Ofrece exposiciones inmersivas que presentan los antecedentes del proyecto, sus logros tecnológicos y el complejo proceso de construcción del enlace.

La tecnología ocupa un lugar central en la experiencia de los visitantes. La sala de exposiciones incluye varios escenarios de experiencias digitales que combinan realidad virtual (VR), realidad aumentada (AR) y proyecciones holográficas. Estas herramientas permiten visualizar la construcción del túnel submarino y los desafíos de ingeniería del proyecto de una manera que las exposiciones tradicionales no pueden ofrecer. Tras la apertura oficial, se incorporó una zona de experiencias de realidad virtual a gran escala que brinda una interacción aún más profunda.

Las exposiciones al aire libre también son impresionantes. La isla exhibe secciones de prueba a escala real de la carcasa de acero del túnel submarino sumergido y otros componentes de ingeniería de gran tamaño. Estos elementos auténticos permiten apreciar de forma tangible la escala y la precisión necesarias para construir una estructura de esta magnitud. Caminar entre ellos ofrece una perspectiva sobre la ingeniería industrial que pocas veces está al alcance del público general.

Vistas panorámicas y recorridos turísticos

Para quienes se interesan por los paisajes y la fotografía, la isla ofrece puntos de observación excepcionales. Desde la plataforma se ven con claridad las dos torres del puente Shenzhen-Zhongshan, que se alzan sobre las aguas de Lingdingyang. Desde el mirador del atrio, los visitantes también pueden observar el Aeropuerto Internacional de Shenzhen-Bao'an y ver despegar y aterrizar aviones con el puente de fondo.

El paisaje marítimo de los alrededores ofrece un respiro del entorno urbano. Desde el perímetro de la isla se puede contemplar la vasta extensión del estuario del río Perla, lo que convierte el lugar en un punto popular para la fotografía de paisajes. El contraste entre la elegante ingeniería moderna del puente y la belleza natural del agua crea una imagen visual impactante.

Los operadores también han incorporado bebidas especiales para los visitantes, entre ellas opciones únicas con sal marina. Estas propuestas gastronómicas buscan mejorar la experiencia general y ofrecer una muestra de la cultura marítima local mientras los visitantes recorren la isla. Los planes futuros incluyen la creación de instalaciones gastronómicas más amplias, cuya apertura está prevista para finales de año.

Información y logística para los visitantes

Los turistas que planeen visitar la isla artificial occidental deben reservar con antelación a través de plataformas digitales específicas. Los boletos están disponibles en miniprogramas de WeChat como «Shen Ai Piao», «Shen-Zhong Kuashi Gongjiao Zhuanxian» y «Xiangshan Changxing». Para hacer reservas de grupo, se puede enviar un mensaje a la cuenta oficial de WeChat «Shenwenlv Fazhan». Todos los boletos requieren registro con el nombre real entre uno y siete días antes de la visita.

Los precios se han establecido para que sean accesibles a distintos grupos. Los boletos para adultos cuestan 188 yuanes y los estudiantes reciben una tarifa reducida de 158 yuanes. Los niños de hasta cinco años o que midan menos de 1,2 metros pueden entrar por 128 yuanes. Estos precios incluyen el transporte de ida y vuelta en el servicio de autobuses lanzadera y una visita guiada de aproximadamente tres horas por las instalaciones de la isla.

Los autobuses lanzadera salen de tres puntos convenientes. En Shenzhen, parten del estacionamiento en superficie de People's Mansion, en el distrito de Futian, a las 8:20, 10:00, 13:30 y 15:00, y del punto de transbordo de autobuses interurbanos de Qianhaiwan, en el distrito de Nanshan, a las 9:00 y las 14:00. Los visitantes que salgan de Zhongshan pueden abordar el autobús lanzadera en la estación del Centro de Exposiciones de Zhongshan, con salidas también a las 9:00 y las 14:00.

Equilibrio entre el tráfico y el turismo

Garantizar la seguridad y la eficiencia del enlace Shenzhen-Zhongshan sigue siendo la máxima prioridad de las autoridades. Como la isla es un centro activo de gestión del tráfico, las operaciones turísticas deben coordinarse cuidadosamente con las necesidades del transporte. Li Huiqiang, subdirector de la Brigada de Administración Vial del enlace, explicó que, por lo general, el acceso al programa turístico de la isla se cierra durante los principales feriados para evitar la congestión.

«Durante los principales feriados, por lo general cerramos el acceso terrestre al programa turístico de la Isla Oeste para no afectar el flujo normal del tráfico», afirmó Li.

Esta medida preventiva pone de relieve el enorme volumen de tráfico que soporta el enlace. Hay sistemas inteligentes en funcionamiento, entre ellos un sistema de gestión inteligente del tráfico basado en «un corredor y seis vías», para optimizar las rutas y garantizar la seguridad. Estos sistemas ayudan a gestionar un promedio diario de 88.500 viajes de vehículos y a mantener la fluidez del corredor incluso en los periodos de mayor tránsito.

A pesar de estas restricciones, los operadores trabajan para ofrecer al público otras formas de conocer el enlace durante los periodos de mayor afluencia. Li Xinlong, director de Marketing de Shenzhen Cultural Tourism Industry Development Company, señaló que las autoridades estudian soluciones de acceso por vía acuática y opciones de baja altitud para atender la demanda del público cuando se restringe el acceso terrestre.

Impacto económico e integración regional

La apertura del enlace Shenzhen-Zhongshan ha tenido un profundo impacto en la economía regional. Al reducir a solo 30 minutos el tiempo de viaje entre Shenzhen y Zhongshan, el enlace ha creado efectivamente un circuito de transporte de una hora en la Gran Área de la Bahía. Esta conectividad ha impulsado la cooperación económica: las transacciones tecnológicas entre Shenzhen y Zhongshan alcanzaron casi 100 millones de yuanes en 2024, un aumento del 80% respecto del año anterior.

El turismo en la región también ha crecido de manera significativa. Durante el feriado del Día Nacional de 2024, Zhongshan recibió a 3,41 millones de turistas, un aumento de más del 102% en comparación con años anteriores. Se espera que la nueva isla artificial aproveche aún más esta tendencia y atraiga a visitantes interesados tanto en la ingeniería como en el ocio.

El enlace también ha mejorado el acceso a importantes centros de transporte. Durante el último año, 940.000 viajeros de la ribera occidental del río Perla utilizaron el enlace para llegar al aeropuerto de Shenzhen, lo que representa un aumento del 160% en el flujo de pasajeros. Esta mayor accesibilidad beneficia no solo a quienes viajan por negocios, sino también a los turistas que llegan en avión a la región para explorar la Gran Área de la Bahía.

Planes de expansión futura

De cara al futuro, los operadores tienen planes ambiciosos para ampliar la oferta turística de la isla artificial occidental. La apertura actual se considera solo la primera fase del desarrollo del lugar como destino integral de turismo cultural. La visión a largo plazo es convertir la isla en una «supermarca» de la Gran Área de la Bahía, que combine ciencia, educación, ingeniería y ocio.

Una de las novedades futuras más esperadas es la puesta en marcha de rutas de turismo marítimo. Mediante el uso del muelle de rescate existente en la isla, los operadores planean ofrecer recorridos en barco para que los visitantes contemplen desde el agua el enlace Shenzhen-Zhongshan. Esta perspectiva permitiría apreciar la escala de los puentes y las islas artificiales de una manera que no es posible desde tierra.

También se prevén programas de turismo aéreo a baja altitud. Estos vuelos, posiblemente en helicópteros o drones avanzados, ofrecerían vistas aéreas de todo el proyecto. Este tipo de turismo está en consonancia con el desarrollo más amplio de la economía de baja altitud en la Gran Área de la Bahía y brindaría una experiencia emocionante a los turistas en busca de aventura.

En resumen

• La isla artificial occidental del enlace Shenzhen-Zhongshan abrió oficialmente al público el lunes 29 de diciembre de 2025.
• La capacidad diaria se fijó en 900 visitantes, con seis autobuses lanzadera al día que salen conforme se llenan.
• Los boletos cuestan 188 yuanes para adultos, 158 yuanes para estudiantes y 128 yuanes para niños; incluyen el transporte de ida y vuelta.
• La isla cuenta con un centro de educación científica de 2.200 metros cuadrados, con exposiciones de realidad virtual, realidad aumentada y holografías.
• El enlace Shenzhen-Zhongshan, de 24 kilómetros, se inauguró al tráfico el 30 de junio de 2024 y ha registrado más de 31,5 millones de viajes de vehículos.
• El acceso turístico a la isla se suspende durante los principales feriados para mantener la fluidez del tráfico en el puente.
• Los planes futuros incluyen rutas de turismo marítimo y vuelos a baja altitud para enriquecer la experiencia de los visitantes.