El bloqueo de una vía de acceso paraliza un vertedero desbordado
El Ayuntamiento de Phuket suspendió las entregas a su vertedero el 8 de noviembre de 2026, después de que los residuos superaran la capacidad del lugar y los conductores de camiones descargaran allí la basura, bloqueando el paso de otros vehículos. El cierre se produce cuando se han acumulado más de 1,2 millones de toneladas de residuos en instalaciones de eliminación diseñadas originalmente para albergar unas 900.000 toneladas.
Contenido
- El bloqueo de una vía de acceso paraliza un vertedero desbordado
- Cómo la espera de los camiones se convirtió en una crisis de acceso
- ¿Cuánto han superado los residuos la capacidad?
- La zona de almacenamiento de la incineradora también está desbordada
- Qué cambiaría con la segunda incineradora
- ¿Qué ocurre durante la suspensión?
- Por qué el alcalde pide reducir la basura
- Puntos clave
El alcalde Supachoke Laongphet firmó el anuncio de la suspensión, que describió la situación en el centro municipal de eliminación de residuos como la séptima crisis de gestión de residuos. La orden no tiene una fecha de finalización definida. Las entregas se reanudarán cuando las autoridades restablezcan la normalidad y acuerden las condiciones con las autoridades locales y las empresas contratistas que transportan la basura.
El problema de Phuket va más allá de la vía bloqueada. La provincia genera alrededor de 1.200 toneladas de basura al día, mientras que su incineradora actual puede procesar unas 700 toneladas. Esto deja una diferencia diaria de aproximadamente 500 toneladas entre los residuos generados y la capacidad de la planta, lo que mantiene la presión sobre el espacio disponible en el vertedero.
Está previsto que una segunda incineradora, cuya finalización se espera para junio de 2027, aporte precisamente esa capacidad diaria adicional de procesamiento. Hasta entonces, las autoridades deben gestionar un sistema de eliminación que ya está saturado, al tiempo que preparan más espacio y restablecen el acceso para los camiones que llegan.
Cómo la espera de los camiones se convirtió en una crisis de acceso
El Ayuntamiento señaló que los residuos que llegaban al vertedero habían superado el espacio disponible para recibirlos. Por ello, las autoridades necesitaban contratar urgentemente maquinaria adicional para preparar nuevas zonas de eliminación dentro del recinto actual.
Las obras para habilitar espacio ralentizaron la descarga durante la semana anterior a la suspensión. Los camiones tuvieron que esperar más de lo habitual para entrar en la zona de eliminación, lo que creó una fila en una instalación que ya tenía dificultades para recibir todas las entregas.
Según el anuncio municipal, la mañana del 8 de noviembre varios conductores se negaron a esperar y descargaron sus camiones en la vía que conduce al vertedero. La basura impidió que los vehículos que venían detrás llegaran a la zona de descarga.
El Ayuntamiento acusó a los conductores implicados de actuar con descuido e irresponsabilidad. Sus acciones sumaron un obstáculo físico a la falta de espacio disponible: incluso los camiones dispuestos a esperar ya no podían llegar a su destino.
Ahora las autoridades deben despejar la vía de acceso, reorganizar el vertedero y coordinarse con las organizaciones que llevan residuos al centro. Restablecer el acceso de los vehículos es la tarea inmediata, mientras que preparar espacio suficiente para las siguientes entregas constituye el desafío operativo de mayor alcance.
¿Cuánto han superado los residuos la capacidad?
El alcalde Supachoke dijo que los residuos acumulados en las instalaciones de eliminación habían superado los 1,2 millones de toneladas, frente a una capacidad original de unas 900.000 toneladas. Según esas cifras, el exceso supera las 300.000 toneladas, es decir, aproximadamente un tercio por encima de la capacidad original.
Las autoridades redistribuyen y compactan los residuos a diario para dejar espacio a los nuevos. Compactar significa prensar la basura para que ocupe menos espacio. Mover y comprimir los residuos existentes ayuda a gestionar el área disponible, pero la cantidad total que debe eliminarse sigue aumentando a medida que llegan camiones.
El rápido desarrollo urbano, el crecimiento de la población y la expansión del turismo han aumentado el volumen de residuos de Phuket. La provincia también genera más basura durante la temporada alta turística, lo que añade presión cuando el sistema de eliminación ya dispone de muy poco espacio libre.
La descripción del alcalde de la situación como la séptima crisis apunta a interrupciones reiteradas en el centro. La emergencia actual combina una acumulación de residuos, un flujo diario constante de basura nueva y un bloqueo de la vía que impidió a los vehículos llegar a la zona de eliminación.
La zona de almacenamiento de la incineradora también está desbordada
El sábado 7 de noviembre se habían acumulado más de 12.000 toneladas de basura en la zona de almacenamiento que abastece a la incineradora de Phuket. Esa zona fue diseñada para albergar 9.000 toneladas, por lo que su contenido supera la capacidad en más de 3.000 toneladas, de nuevo alrededor de un tercio por encima del nivel previsto.
Una incineradora quema residuos para reducir la cantidad que requiere eliminación. Antes de entrar en la planta, la basura espera en una zona de almacenamiento que permite a los operarios alimentar los equipos a un ritmo controlado. Cuando las llegadas superan la capacidad de procesamiento, esa acumulación aumenta.
La planta de Phuket puede procesar unas 700 toneladas al día, frente a una generación provincial de alrededor de 1.200 toneladas de residuos. Por tanto, su capacidad declarada cubre aproximadamente el 58 por ciento de la basura generada en un día normal. El 42 por ciento restante representa la cantidad que deben absorber otros métodos de eliminación.
La cifra de almacenamiento muestra la presión acumulada justo al lado de la planta de tratamiento. Más de 12.000 toneladas equivalen a más de 17 días de procesamiento a razón de 700 toneladas diarias, incluso sin contar las nuevas llegadas. Esta comparación ilustra el volumen de residuos en espera, pero no constituye una previsión del tiempo necesario para eliminarlos.
Qué cambiaría con la segunda incineradora
Se espera que la segunda incineradora prevista esté terminada en junio de 2027, fecha que en el periodo del anuncio se describió como junio del próximo año. Su capacidad propuesta de 500 toneladas al día elevaría la capacidad combinada a unas 1.200 toneladas diarias.
Con esas capacidades declaradas, las dos plantas juntas igualarían la generación diaria actual de residuos de Phuket. La nueva planta aumentaría la capacidad de incineración alrededor de un 71 por ciento con respecto a las 700 toneladas diarias de la instalación actual.
Las cifras también explican por qué el alcalde afirma que aumentar la incineración por sí solo no resolverá el problema. Procesar 1.200 toneladas al día mientras llegan otras 1.200 no deja capacidad disponible, según ese cálculo, para reducir los residuos acumulados. Un mayor volumen de basura durante la temporada alta turística supondría más exigencias para el sistema.
Junio de 2027 es la fecha prevista para la finalización de las obras. La respuesta inmediata sigue centrada en el vertedero actual, la vía de acceso y las condiciones para el transporte de residuos, mientras que la nueva planta representa un aumento posterior de la capacidad de procesamiento.
¿Qué ocurre durante la suspensión?
El Ayuntamiento de Phuket se está coordinando con las organizaciones administrativas locales y las empresas contratistas de transporte de residuos mientras avanzan las obras en el lugar. Estas organizaciones conectan los servicios de recogida con la eliminación final: los camiones necesitan un lugar donde descargar antes de volver a realizar otros recorridos.
La medida anunciada detiene las entregas al vertedero. El Ayuntamiento no ha fijado una fecha de reapertura ni ha detallado alternativas de eliminación para cada organismo local afectado, por lo que siguen sin resolverse los plazos y las condiciones de recogida en cada zona.
La secuencia de los acontecimientos y el siguiente hito previsto son los siguientes:
- Durante la semana anterior al 8 de noviembre, las obras para preparar más espacio de eliminación aumentaron los tiempos de espera de los camiones de basura.
- Para el 7 de noviembre, se habían acumulado más de 12.000 toneladas de residuos en la zona de almacenamiento de la incineradora, por encima de su capacidad de diseño de 9.000 toneladas.
- El 8 de noviembre de 2026, los conductores descargaron basura en la vía de acceso y el Ayuntamiento suspendió indefinidamente las entregas al vertedero.
- Las entregas se reanudarán cuando el lugar vuelva a la normalidad y se aclaren las condiciones de transporte.
- Se espera que para junio de 2027 esté terminada una segunda incineradora, que añadirá capacidad para procesar 500 toneladas al día.
Para las autoridades y las empresas contratistas implicadas, la reapertura requiere tanto una zona de eliminación utilizable como un proceso acordado para que los camiones puedan entrar. Despejar la vía resuelve el bloqueo; reorganizar el vertedero aborda la falta de espacio que provocó las filas.
Por qué el alcalde pide reducir la basura
El alcalde Supachoke ha instado a los residentes, las empresas y los organismos públicos a reducir los residuos desde su origen y reciclar más. Reducir los residuos desde su origen significa evitar que los materiales se conviertan en basura desde el principio, de modo que haya menos que recoger, transportar y eliminar.
El reciclaje desvía los materiales reutilizables del flujo de residuos destinado a eliminación. Ambas medidas abordan el volumen que llega al centro, la principal causa de la saturación del vertedero y del aumento de los residuos en espera junto a la incineradora.
Las cifras de Phuket muestran con claridad lo que está en juego. Actualmente, la diferencia entre los residuos generados y la capacidad de incineración es de alrededor de 500 toneladas al día. La nueva planta propuesta podría cerrar esa brecha diaria habitual, mientras que reducir los residuos daría más margen al sistema y disminuiría la cantidad que debe tratarse en los periodos de mayor actividad.
La prioridad inmediata es restablecer las entregas sin que vuelva a bloquearse la vía de acceso. El desafío a largo plazo consiste en ajustar la cantidad de basura producida a lo que Phuket puede procesar de forma fiable y, al mismo tiempo, gestionar los residuos ya acumulados en sus instalaciones de eliminación.
Puntos clave
- El Ayuntamiento de Phuket suspendió indefinidamente las entregas al vertedero el 8 de noviembre de 2026, después de que la basura descargada bloqueara la vía de acceso.
- Se han acumulado más de 1,2 millones de toneladas de residuos en instalaciones de eliminación diseñadas originalmente para unas 900.000 toneladas.
- La zona de almacenamiento de la incineradora albergaba más de 12.000 toneladas, frente a una capacidad de 9.000 toneladas.
- Phuket genera alrededor de 1.200 toneladas de residuos al día, mientras que su incineradora actual puede procesar unas 700 toneladas.
- Está previsto que una segunda incineradora, cuya finalización se espera para junio de 2027, añada capacidad para procesar 500 toneladas diarias.
- El alcalde pide reducir los residuos y reciclar, además de aumentar la capacidad de tratamiento.
