La contratación de ingenieros coincide con inversiones en pruebas de aeronaves
Viettel está contratando ingenieros para desarrollar aeronaves tripuladas mientras prepara equipos para la investigación sobre helicópteros y aeronaves de ala fija en un terreno de 14,6 hectáreas. Un paquete de adquisiciones publicado el 21 de octubre de 2026 contempla herramientas y equipos para la integración y las pruebas de aeronaves, con un plazo de ejecución del contrato de 170 días.
Contenido
- La contratación de ingenieros coincide con inversiones en pruebas de aeronaves
- Qué revelan las vacantes de ingeniería
- El trabajo con helicópteros plantea exigencias específicas
- Qué aportarán el taller H2 y la zona de pruebas TN1
- La investigación con simulaciones añade otra línea de trabajo
- Cómo se desarrolló el proyecto aeronáutico
- Una inversión más amplia en investigación en Hoa Lac
- Qué información sigue pendiente de anuncio
- Puntos clave
La contratación está a cargo del Centro de Tecnología Aeronáutica de Viettel (VATC), parte del Grupo de Industria Militar y Telecomunicaciones de Vietnam. Las vacantes abarcan investigación de motores, aerodinámica, diseño mecánico, materiales compuestos, sistemas eléctricos y pruebas de vuelo. Se espera que los especialistas en integración de helicópteros tengan al menos 10 años de experiencia.
VATC describe el proyecto de aeronaves tripuladas como una iniciativa prioritaria a nivel nacional, destinada a permitir que los ingenieros vietnamitas investiguen, fabriquen y prueben aeronaves por cuenta propia. El centro también lo presenta como el primer esfuerzo de Vietnam para investigar y fabricar aeronaves tripuladas, según el anuncio de contratación.
La contratación de personal y las adquisiciones reflejan dos líneas de preparación relacionadas: reunir a profesionales capaces de diseñar sistemas aeronáuticos y habilitar espacios donde esos sistemas puedan integrarse y comprobarse. Las ambiciones aeronáuticas declaradas por Viettel abarcan usos militares y civiles.
Qué revelan las vacantes de ingeniería
VATC busca ingenieros para cubrir gran parte del proceso de desarrollo de aeronaves. La mayoría de los puestos exige al menos tres años de experiencia, mientras que algunos cargos de ingeniería principal requieren cinco años o más. Para el puesto de ingeniería principal en aerodinámica, se dará preferencia a quienes tengan experiencia en el sector aeronáutico.
Las vacantes de investigación de motores incluyen específicamente motores de combustión interna, que producen energía mecánica mediante la quema de combustible dentro del motor. Otros puestos abarcan diseño mecánico, procesos de producción de materiales compuestos e integración de sistemas eléctricos, electrónicos, de transmisión y de energía.
Los materiales compuestos combinan distintas sustancias para obtener propiedades útiles, como resistencia con un peso relativamente bajo. En la fabricación de aeronaves, los ingenieros necesitan métodos de producción que permitan obtener piezas uniformes, además de diseños que cumplan los requisitos de la aeronave. Por tanto, la contratación de VATC abarca no solo el diseño de componentes, sino también cómo se fabricarán.
Los ingenieros aeronáuticos estudian cómo se mueve el aire alrededor de una aeronave y cómo ese movimiento afecta la sustentación, la resistencia y la estabilidad. Su trabajo está directamente relacionado con el diseño mecánico y la propulsión: los cambios en la forma, el peso o la potencia disponible de una aeronave pueden modificar su comportamiento en vuelo.
VATC afirma que las personas contratadas podrán participar en todas las etapas del desarrollo de productos, desde los problemas básicos de ingeniería hasta la producción, la integración y las pruebas de vuelo. La variedad de vacantes apunta a la necesidad de equipos capaces de trabajar en esas etapas, de modo que los distintos sistemas terminen funcionando juntos como una sola aeronave.
El trabajo con helicópteros plantea exigencias específicas
La convocatoria de Viettel también identifica tareas detalladas relacionadas con la tecnología de helicópteros. Los ingenieros de transmisión contribuirán al diseño de cajas de cambios, engranajes, ejes de transmisión y otros componentes que trasladan la potencia mecánica entre las partes de la aeronave.
La transmisión de un helicóptero lleva la potencia del motor al sistema del rotor. Los ingenieros deben tener en cuenta cómo funcionan juntos esos componentes bajo cargas variables, por lo que el diseño de la transmisión está estrechamente relacionado con el motor, el rotor y la estructura de la aeronave.
VATC también busca especialistas con al menos 10 años de experiencia para integrar los controles de vuelo, la propulsión, los sistemas hidráulicos y la aviónica de helicópteros, y participar en pruebas en tierra. La aviónica comprende los equipos electrónicos utilizados en funciones como la navegación, las comunicaciones y la supervisión. Los sistemas hidráulicos utilizan fluidos a presión para mover o controlar equipos mecánicos.
El requisito de experiencia es superior a los tres años solicitados para la mayoría de los puestos de ingeniería anunciados. Esta diferencia refleja la amplitud de la función de integración: un especialista debe entender cómo interactúan varios sistemas principales, además del funcionamiento de cada uno por separado.
Qué aportarán el taller H2 y la zona de pruebas TN1
El aviso de adquisiciones del 21 de octubre apareció en el Sistema Nacional de Contratación Electrónica de Vietnam, dependiente del Ministerio de Finanzas. Se refiere a equipos y herramientas para las pruebas y la integración de aeronaves en el Taller de Integración H2 y la Zona de Pruebas en Tierra TN1.
El paquete forma parte de una primera fase de inversión destinada a la investigación de helicópteros y aeronaves de ala fija en el terreno de 14,6 hectáreas. La financiación procede del Fondo de Desarrollo de Ciencia y Tecnología de la empresa matriz de Viettel. En registros anteriores de adquisiciones también figuraban componentes para un sistema de suelo metálico destinado a la integración de helicópteros.
La integración es la etapa en que se conectan componentes desarrollados por separado y se comprueba su funcionamiento conjunto. Por ejemplo, un sistema eléctrico debe suministrar energía a los equipos conectados, mientras que los controles y sensores deben intercambiar información correctamente. Las pruebas en tierra permiten a los ingenieros examinar esas interacciones antes de avanzar a las actividades de vuelo.
La combinación de un taller de integración, una zona de pruebas en tierra y la contratación de especialistas da al proyecto un alcance de ingeniería más amplio que el diseño de aeronaves por sí solo. Reúne la producción, el ensamblaje y las comprobaciones de sistemas en un mismo esfuerzo de desarrollo, con adquisiciones de equipos que respaldan el trabajo descrito en las vacantes.
La investigación con simulaciones añade otra línea de trabajo
El 16 de octubre, VATC anunció que una investigación sobre la simulación de un helicóptero autónomo que opera cerca del suelo se había publicado en la Conferencia Nacional de Aeroespacial y Electrónica del IEEE (NAECON) de 2026.
La simulación utiliza modelos matemáticos e informáticos para examinar cómo podría comportarse una aeronave en determinadas condiciones. En el caso de los helicópteros, operar cerca del suelo es relevante porque la superficie puede modificar el flujo de aire alrededor del rotor y afectar la sustentación que genera. Estudiar ese comportamiento ayuda a los ingenieros a analizar una fase exigente de las operaciones de helicópteros.
La investigación se centra en un helicóptero autónomo, mientras que la campaña de contratación incluye aeronaves tripuladas. Se trata de áreas distintas del trabajo aeronáutico de VATC, relacionadas por cuestiones técnicas como la dinámica de vuelo, los sistemas de control y las pruebas.
Viettel ha investigado anteriormente los vehículos aéreos no tripulados, conocidos comúnmente por sus siglas en inglés, UAV, o como drones. Sus planes anunciados para una economía basada en actividades en el espacio aéreo de baja altura incluyen aeronaves no tripuladas y el posible desarrollo de aeronaves tripuladas para fines económicos y de defensa.
Cómo se desarrolló el proyecto aeronáutico
VATC se creó en agosto de 2025 mediante el traslado de todo el personal y las responsabilidades del Departamento de Desarrollo de Helicópteros y Aeronaves de Ala Fija, que pertenecía a la división de Industria de Alta Tecnología de Viettel. El cambio organizativo reunió el trabajo existente de desarrollo de aeronaves en un centro especializado en tecnología aeronáutica.
El objetivo declarado del centro es reforzar la investigación, el diseño y el control de la tecnología aeronáutica para aplicaciones militares y civiles. Su creación precedió en más de un año a las actividades más recientes de contratación y adquisiciones de equipos anunciadas públicamente.
Los principales avances con fecha son:
- Agosto de 2025: VATC se creó mediante el traslado de un equipo existente de desarrollo de helicópteros y aeronaves de ala fija.
- Agosto de 2025: comenzó la construcción del centro general de investigación y desarrollo de Viettel en el Parque de Alta Tecnología de Hoa Lac.
- 16 de octubre de 2026: VATC anunció la publicación de una investigación sobre la simulación de helicópteros autónomos en NAECON 2026.
- 21 de octubre de 2026: Viettel publicó el paquete de adquisiciones de equipos para el taller H2 y la zona de pruebas en tierra TN1.
- 2 de noviembre de 2026: se dieron a conocer detalles públicos sobre la contratación y los preparativos para la integración y las pruebas de helicópteros y aeronaves de ala fija.
- 2030: está prevista la finalización del centro general de investigación y desarrollo de Viettel.
La secuencia muestra una preparación organizativa seguida de actividades más visibles de contratación, investigación e infraestructura de pruebas. La creación de VATC también proporciona al programa aeronáutico una estructura institucional definida dentro del grupo.
Una inversión más amplia en investigación en Hoa Lac
Viettel comenzó en agosto de 2025 la construcción de un centro de investigación y desarrollo en el Parque de Alta Tecnología de Hoa Lac. El proyecto cuenta con una inversión anunciada de 10 billones de dongs, ocupa 13,3 hectáreas y está previsto que concluya en 2030.
El centro busca reunir la investigación, el diseño, el desarrollo de prototipos y la producción de productos tecnológicos avanzados. Su ámbito incluye aplicaciones militares, civiles y de doble uso. La tecnología de doble uso puede servir tanto a necesidades civiles como de defensa.
El centro de investigación de 13,3 hectáreas y el terreno de 14,6 hectáreas mencionado en la inversión para pruebas de aeronaves tienen objetivos declarados distintos. El primero abarca un programa amplio de desarrollo tecnológico; el segundo está destinado a instalaciones de investigación de helicópteros y aeronaves de ala fija. Mantener separados ambos proyectos ayuda a explicar cómo encajan las adquisiciones aeronáuticas en la inversión más amplia de Viettel.
En el proyecto aeronáutico, la conexión práctica es la necesidad de pasar de la investigación a los productos físicos. Los ingenieros que trabajan en motores, materiales o controles de vuelo necesitan equipos y procesos de producción para convertir los diseños en componentes que puedan ensamblarse y probarse.
Qué información sigue pendiente de anuncio
Viettel no ha anunciado un modelo concreto de aeronave, especificaciones técnicas, motor seleccionado, misión operativa prevista ni fecha para el primer vuelo de prueba. Estos datos determinarán para qué se diseñará la aeronave y cuál será la magnitud del trabajo de desarrollo pendiente.
La vacante anunciada para investigar motores de combustión interna señala un área de trabajo técnico, pero todavía no se ha revelado la opción de propulsión que se elegirá finalmente. Del mismo modo, el plazo de ejecución de 170 días del paquete de adquisiciones corresponde a la entrega del trabajo contratado; no se ha indicado la fecha de inicio necesaria para calcular cuándo concluirá.
El próximo hito con fecha identificado para la infraestructura general de investigación de Viettel es la finalización prevista para 2030 del centro de Hoa Lac. En cuanto al programa aeronáutico, los avances concretos anunciados públicamente son la contratación de ingenieros especializados, la investigación mediante simulaciones y las adquisiciones para la integración y las pruebas en tierra.
Para quienes buscan empleo, las vacantes ofrecen puestos en diseño, fabricación y pruebas, con mayores requisitos de experiencia para los cargos sénior y de integración de helicópteros. Para el desarrollo aeronáutico de Vietnam, la tarea inmediata consiste en reunir esas disciplinas y desarrollar la capacidad necesaria para evaluar sistemas completos de aeronaves.
Puntos clave
- VATC contrata ingenieros para el desarrollo de aeronaves tripuladas, con puestos en motores, aerodinámica, materiales, sistemas eléctricos y pruebas de vuelo.
- La mayoría de las vacantes exige al menos tres años de experiencia; los especialistas en integración de helicópteros necesitan al menos 10 años.
- Un paquete de adquisiciones del 21 de octubre de 2026 respalda el Taller de Integración H2 y la Zona de Pruebas en Tierra TN1, en un terreno de 14,6 hectáreas.
- El paquete se financia con el Fondo de Desarrollo de Ciencia y Tecnología de Viettel y tiene un plazo de ejecución de 170 días.
- VATC se creó en agosto de 2025 a partir de un equipo existente de desarrollo de helicópteros y aeronaves de ala fija.
- Viettel aún no ha anunciado un modelo de aeronave, especificaciones, motor seleccionado, misión operativa ni fecha del primer vuelo.
