Un descarrilamiento mortal interrumpe el servicio entre Karachi y Peshawar
El tren Rehman Baba Express descarriló cerca de Sher Shah, en el distrito de Multan, en Pakistán. Hubo pasajeros muertos y unos 30 heridos. Los equipos de rescate evacuaron los vagones y las autoridades ferroviarias suspendieron el tráfico en el tramo afectado. Los informes cifran el número de muertos entre dos y seis; la policía y el portavoz de Pakistan Railways, Kaleem Akhtar, dieron cuenta de cuatro fallecidos.
Contenido
- Un descarrilamiento mortal interrumpe el servicio entre Karachi y Peshawar
- Por qué difieren las cifras de víctimas
- Dónde y cuándo descarriló el tren
- Equipos de rescate y atención hospitalaria
- Cierre de la vía y pasajeros varados
- Cómo se desarrolló la respuesta
- Qué debe aclarar aún la investigación
- Un accidente en medio de necesidades de inversión ferroviaria aún pendientes
- Lo que hay que saber
El tren viajaba de Karachi a Peshawar cuando descarriló a primera hora del martes. Varios vagones volcaron, y dos informes indican que los 14 vagones descarrilaron cerca del puente de Sher Shah. Los pasajeros heridos fueron trasladados al Hospital Nishtar de Multan, mientras los equipos de emergencia trabajaban para sacar a las personas atrapadas en el tren.
El presidente Asif Ali Zardari y el primer ministro Muhammad Shehbaz Sharif ordenaron una investigación inmediata. Ambos expresaron sus condolencias y pidieron que los heridos recibieran la mejor atención médica posible. La policía también informó de que se estaba investigando la causa, pero aún no se ha anunciado ningún hallazgo que explique por qué descarriló el tren.
El accidente interrumpió un servicio que conecta la ciudad portuaria de Karachi, en el sur del país, con el noroeste. Mientras continuaban las labores de rescate, equipos ferroviarios enviaron un tren de socorro para despejar la vía. Otro informe señaló que se había enviado un tren adicional para llevar a Peshawar a los pasajeros que habían quedado varados.
Por qué difieren las cifras de víctimas
Los informes coinciden en que hubo pasajeros muertos, pero no establecen una cifra final única. Un informe inicial del accidente enviado al ministro federal de Ferrocarriles, Muhammad Hanif Abbasi, registró dos fallecidos y varios heridos, según una declaración del Ministerio de Ferrocarriles citada en la cobertura informativa.
Por separado, se citó a la policía y al portavoz ferroviario Kaleem Akhtar confirmando cuatro fallecidos y 30 heridos. Akhtar dijo que los equipos de rescate habían recuperado los cuatro cuerpos y evacuado a los pasajeros heridos de los 14 vagones del tren. Otros informes dieron cifras más altas de muertos.
Un informe cifró en al menos cinco los fallecidos y en 30 los heridos, mientras que otro informó de seis muertos y 30 heridos. Estas cifras no deben interpretarse como una secuencia confirmada de actualizaciones: no se conocen el orden de publicación ni las horas en que se contabilizaron las víctimas.
La diferencia es importante para las familias que buscan información. La cifra inicial del ministerio, el recuento del portavoz ferroviario y los totales más altos publicados se refieren al mismo descarrilamiento, pero no hay un balance final consolidado que los concilie. La cifra de 30 heridos se repite con mayor consistencia en los informes, aunque no se ha dado a conocer un balance final de los hospitales.
Dónde y cuándo descarriló el tren
El lugar se describe como Sher Shah, cerca de Multan, en la provincia de Punjab. Un informe sitúa el descarrilamiento cerca del puente de Sher Shah. Akhtar identificó Sher Shah como el lugar donde descarriló el tren que viajaba de Karachi a Peshawar. Otros informes se refieren, de manera más general, al distrito de Multan.
Los informes también varían en el grado de precisión con que describen el tren. El informe inicial dice que varios vagones descarrilaron y volcaron. Otros dos señalan que los 14 vagones se salieron de la vía. La declaración de Akhtar de que los pasajeros heridos fueron evacuados de 14 vagones no demuestra, por sí sola, que todos los vagones descarrilaran o volcaran.
En general, los informes sitúan el accidente a primera hora del martes. Uno lo fecha específicamente el 13 de octubre de 2026; otro lleva la fecha del 13 de octubre, pero no indica el año. Los informes que no incluyen una fecha completa no confirman de manera independiente el año, por lo que es necesario aclarar la fecha exacta, además del número de víctimas.
Ninguna de las descripciones precisa la velocidad del tren, el punto exacto en que comenzó el descarrilamiento ni el estado de la vía inmediatamente antes del accidente. La referencia al puente de Sher Shah identifica la zona, pero no demuestra que un defecto del puente causara el accidente.
Equipos de rescate y atención hospitalaria
Rescue 1122, la policía y los equipos ferroviarios respondieron al accidente. Se enviaron al lugar personal de emergencia y paramédicos; los rescatistas sacaron a los pasajeros heridos de los vagones y les proporcionaron primeros auxilios. El informe del ministerio mencionó que había personas atrapadas dentro del tren dañado.
El Hospital Nishtar de Multan fue identificado como el destino de los pasajeros heridos. El informe inicial dice que fueron trasladados allí, mientras que el informe sobre la declaración del ministerio especifica que los pasajeros con heridas graves estaban siendo llevados al hospital. No se ha informado del grado de gravedad de las lesiones ni del número de ingresos o altas.
Se informó de que los pasajeros que lograron salir o fueron evacuados esperaban junto a la vía férrea con sus pertenencias mientras continuaban las labores de rescate. Ese informe da cuenta de las dificultades que afrontaban los sobrevivientes, pero no precisa cuántas personas viajaban a bordo ni cuántas seguían necesitando transporte para continuar su trayecto.
Zardari y Sharif pidieron que los heridos recibieran la mejor atención posible. Sharif también ordenó que se les proporcionara tratamiento de inmediato. Esas instrucciones reflejan la prioridad declarada por el Gobierno, pero no se ha ofrecido información pública detallada sobre recursos hospitalarios adicionales, resultados de los tratamientos o asistencia a las familias de las víctimas.
Cierre de la vía y pasajeros varados
El tráfico ferroviario se suspendió en el tramo afectado tras el descarrilamiento. Un informe señala específicamente que se cerró la vía ascendente. Esto identifica la vía afectada en una dirección determinada; no debe interpretarse como una confirmación de que se haya suspendido el servicio en todo el corredor ferroviario entre Karachi y Peshawar.
Según el informe sobre la declaración del ministerio, se envió un tren de socorro desde Multan para ayudar a despejar la vía y restablecer el servicio. Otro informe dice que ya había llegado al lugar del accidente. Estas descripciones corresponden a distintas etapas de la respuesta, pero ninguna indica una hora confirmada para la reapertura de la vía.
Otro informe señala que se envió un tren adicional para llevar a Peshawar a los pasajeros varados. Retirar los vagones dañados y trasladar a los pasajeros son tareas distintas: la primera permite restablecer la ruta ferroviaria, mientras que la segunda permite a los sobrevivientes continuar el viaje interrumpido.
No se ha anunciado la hora de salida confirmada de ese servicio, el número de pasajeros transportados ni un horario actualizado. Tampoco se han confirmado la duración del cierre ni el número de otros trenes que sufrieron retrasos. El envío de equipos de recuperación no significa por sí mismo que se haya declarado la vía apta para el tráfico.
Cómo se desarrolló la respuesta
La secuencia descrita comienza con el descarrilamiento del tren a primera hora del martes y continúa con las labores de rescate, los traslados al hospital y los esfuerzos por restablecer el servicio ferroviario. No se han precisado las horas exactas de esas etapas posteriores.
- A primera hora del martes: El Rehman Baba Express descarriló cerca de Sher Shah cuando viajaba de Karachi a Peshawar.
- Tras el descarrilamiento: Respondieron Rescue 1122, la policía, los equipos ferroviarios y los paramédicos, que sacaron a los pasajeros heridos y les proporcionaron atención médica.
- Durante las labores de rescate: Los pasajeros heridos fueron trasladados al Hospital Nishtar de Multan.
- Durante las labores de recuperación: Se suspendió el tráfico en el tramo afectado y se envió un tren de socorro desde Multan.
- Tras el accidente: Zardari y Sharif ordenaron una investigación, mientras que la policía informó de que se estaba llevando a cabo una pesquisa.
No es posible ubicar de manera fiable los anuncios sobre el número de víctimas dentro de esa secuencia. Por tanto, las cifras de dos, cuatro, cinco y seis fallecidos siguen siendo versiones distintas, no una progresión verificada desde un recuento inicial hasta uno final.
Qué debe aclarar aún la investigación
No se ha anunciado la causa del descarrilamiento. Ni las instrucciones del presidente y del primer ministro ni la investigación policial mencionada identifican una falla mecánica, un defecto de la vía o un error operativo confirmados.
La investigación debe distinguir el punto en que el tren se salió de los rieles por primera vez de los daños causados al descarrilar o volcar los vagones. Los daños en la vía visibles después de un accidente pueden ser consecuencia del descarrilamiento, por lo que la ubicación y el estado de la infraestructura dañada no bastarían, por sí solos, para determinar la causa.
No se ha informado de un plazo para la investigación, de los integrantes de un panel investigador ni de una fecha de publicación de los resultados. Tampoco se ha confirmado cuántos pasajeros viajaban en el tren, cuántas personas ocupaban cada vagón ni cuándo se realizó la última inspección. Estas lagunas limitan tanto la explicación del accidente como cualquier evaluación de si la operación de rescate se ajustó al número de personas a bordo.
Un balance final de víctimas y un aviso confirmado sobre el restablecimiento del servicio responderían a las preocupaciones más inmediatas de la población. Para determinar responsabilidades es necesario conocer las conclusiones de la investigación, en lugar de basarse en suposiciones sobre la magnitud de los daños o el estado general de la red ferroviaria de Pakistán.
Un accidente en medio de necesidades de inversión ferroviaria aún pendientes
El sistema ferroviario de Pakistán ha afrontado décadas de falta de inversión, vías envejecidas y sistemas de señalización obsoletos. En 2023, descarrilaron 10 vagones de otro tren de pasajeros en el sur de Pakistán. El accidente dejó 30 muertos y más de 90 heridos. Es un antecedente concreto para la comparación, pero no demuestra que el descarrilamiento de Sher Shah tuviera la misma causa.
Los 30 heridos que se mencionan en el accidente del Rehman Baba Express son menos que los más de 90 registrados en el siniestro de 2023. Por ahora, no es posible comparar con precisión el número de fallecidos, ya que las cifras actuales van de dos a seis. También se desconoce el número de pasajeros, lo que impide comparar la proporción de viajeros afectados.
El accidente se produce después de la incertidumbre sobre la financiación de ML-1 descrita en diciembre de 2025. La Línea Principal 1 es el principal corredor ferroviario entre Karachi y Peshawar, con un ramal a Havelian. El proyecto propuesto abarca unos 1.730 kilómetros de vías e incluye sistemas modernos de señalización, mejoras de la infraestructura ferroviaria y cambios en los pasos a nivel.
Ese informe anterior situó el costo previsto entre unos 6.700 y 6.800 millones de dólares, y el déficit anual de Pakistan Railways en unos 55.000 millones de rupias. Estas cifras muestran la magnitud de la inversión y las presiones financieras que afronta la red. No demuestran que una decisión sobre financiación causara este accidente ni que una mejora específica lo hubiera evitado.
Lo que hay que saber
- El Rehman Baba Express descarriló cerca de Sher Shah, en el distrito de Multan, cuando viajaba de Karachi a Peshawar.
- Las cifras publicadas de muertos van de dos a seis; varios informes mencionan 30 heridos.
- Dos informes señalan que descarrilaron los 14 vagones, mientras que el informe inicial describe varios vagones volcados.
- Los pasajeros heridos fueron trasladados al Hospital Nishtar; se indicó específicamente que los pasajeros con lesiones graves serían llevados allí.
- Se suspendió el tráfico en el tramo afectado y se enviaron trenes para las labores de recuperación y el transporte de pasajeros que necesitaban continuar su viaje.
- Zardari y Sharif ordenaron una investigación. No se han anunciado la causa, la cifra final de víctimas ni una hora confirmada para la reapertura.
