Continúa la búsqueda tras el ataque en el fondeadero de Sohar
Dos marinos indios seguían desaparecidos después de que el petrolero MT PETRO DOLPHIN fuera atacado el 11 de octubre de 2026 en el fondeadero de Sohar, frente al norte de Omán. Otros nueve tripulantes indios fueron rescatados y se encontraban a salvo, según Sarbananda Sonowal, ministro de Puertos, Transporte Marítimo y Vías Navegables de India.
Contenido
- Continúa la búsqueda tras el ataque en el fondeadero de Sohar
- ¿Qué se sabe de los tripulantes desaparecidos?
- Un ataque y un incendio distintos en el MT VALTHERA
- India pide que cesen los ataques contra buques
- Incidentes repetidos en distintas fechas
- Ciudadanos indios afrontan riesgos en el mar y en tierra
- ¿Qué falta por determinar?
- Puntos clave
Ese mismo día, un proyectil de origen desconocido alcanzó un segundo petrolero, el MT VALTHERA, con bandera de las Islas Marshall, en el estrecho de Ormuz. Se produjo un incendio a bordo, pero se informó que los 11 marinos indios que viajaban en el buque estaban a salvo. En conjunto, los dos ataques afectaron a barcos con 22 tripulantes indios: 20 estaban a salvo y dos seguían sin ser localizados.
Sonowal describió el ataque contra el MT PETRO DOLPHIN como un ataque con drones. Dijo que la Guardia Costera local llevaba a cabo operaciones de búsqueda y rescate, mientras funcionarios indios coordinaban las tareas con las autoridades pertinentes. La Embajada de India en Mascate también colaboraba con las autoridades omaníes y las empresas responsables de la gestión de los dos buques.
Es importante distinguir entre ambos incidentes: los tripulantes desaparecidos viajaban a bordo del MT PETRO DOLPHIN, mientras que el incendio se produjo, según se informó, en el MT VALTHERA. Ninguna de las declaraciones identificó a los responsables de los ataques. Tampoco determinó si ambos buques fueron atacados por la misma parte o como parte de una operación coordinada.
¿Qué se sabe de los tripulantes desaparecidos?
Sonowal confirmó que el MT PETRO DOLPHIN llevaba a bordo a 11 marinos indios cuando fue atacado en el fondeadero que sirve al puerto de Sohar. Un fondeadero es una zona donde los buques pueden permanecer anclados, a menudo mientras esperan entrar en un puerto o recibir servicios. Por lo tanto, el lugar indicado sitúa el incidente en el fondeadero de un puerto, en vez de señalar que el petrolero transitaba por el estrecho en el momento del ataque.
El ministro de Transporte Marítimo describió el resultado inmediato para la tripulación india:
«Nueve de nuestros tripulantes indios fueron rescatados con éxito y están a salvo, mientras que dos ciudadanos indios siguen desaparecidos».
No se identificó por nombre a los marinos desaparecidos. Tampoco se dieron detalles sobre dónde fueron vistos por última vez, si cayeron al agua o qué zona estaba siendo rastreada. No debe considerarse confirmada su muerte: el anuncio describió una búsqueda activa de personas desaparecidas.
Sonowal también explicó la participación de India en las tareas de apoyo:
«Mantenemos una coordinación continua con todas las autoridades pertinentes para apoyar plenamente las labores de rescate en curso y garantizar que se adopten todas las medidas posibles para localizar a salvo a nuestro personal desaparecido».
No se anunció cuándo concluiría la búsqueda. Tampoco se ofreció un informe detallado sobre los daños al MT PETRO DOLPHIN, su carga o las circunstancias en que fueron rescatados los nueve tripulantes indios.
Un ataque y un incendio distintos en el MT VALTHERA
El 11 de octubre, un proyectil de origen desconocido alcanzó al MT VALTHERA en el estrecho de Ormuz. El impacto provocó un incendio a bordo del petrolero, según la declaración de India en la que condenó los ataques. Se informó que los 11 marinos indios a bordo estaban a salvo.
La declaración no especifica qué arma se utilizó contra el MT VALTHERA. Aunque Sonowal describió como ataque con drones el dirigido contra el MT PETRO DOLPHIN, esa descripción no debe extenderse al segundo petrolero. El proyectil podría tener otro origen y el informe sobre el incendio no identificó ningún arma concreta.
El MT VALTHERA estaba registrado bajo la bandera de las Islas Marshall. La bandera de un buque indica el país donde está registrado, pero no determina la nacionalidad de su tripulación. En este caso, la preocupación inmediata del Gobierno indio era el bienestar de sus ciudadanos que trabajaban a bordo de un buque registrado en otro país.
La confirmación de que esos 11 marinos estaban a salvo no ofreció un informe completo sobre el estado del buque. No se dieron detalles sobre la magnitud del incendio, los daños al petrolero, una posible contaminación ni si podía continuar su viaje. La seguridad de la tripulación y el estado operativo de un buque son cuestiones distintas, y solo se abordó directamente la primera.
India pide que cesen los ataques contra buques
India condenó los ataques del 11 de octubre contra buques comerciales en la región del estrecho de Ormuz. En su declaración mencionó ambos petroleros y señaló que la Embajada de India en Mascate seguía de cerca la situación, coordinaba las tareas para rescatar a los indios desaparecidos y organizaba asistencia para las tripulaciones.
El Gobierno vinculó la respuesta inmediata de rescate con una preocupación más amplia por los repetidos ataques contra buques mercantes. En su declaración afirmó:
«La seguridad de los marinos indios sigue siendo una prioridad para el Gobierno de India. Los repetidos ataques contra buques comerciales en la región son motivo de profunda preocupación y amenazan con agravar aún más una situación que ya es volátil».
India pidió una reducción inmediata de las hostilidades y una solución del conflicto mediante el diálogo y la diplomacia. También exigió que cesaran los ataques contra buques comerciales, marinos e infraestructura civil, y pidió que se respetara la libertad de navegación y el tránsito seguro del comercio marítimo conforme al derecho internacional.
Estas demandas responden a dos preocupaciones relacionadas. La primera es la protección de las personas a bordo de buques civiles. La segunda es que los buques comerciales puedan transitar por aguas internacionales sin ser atacados. La declaración de India no atribuyó la responsabilidad de estos ataques concretos ni anunció un nuevo despliegue de seguridad.
Incidentes repetidos en distintas fechas
Los ataques del 11 de octubre se produjeron cinco días después de otro ataque denunciado frente a Omán. El 6 de octubre, el Ministerio de Asuntos Exteriores de India condenó un ataque con proyectiles contra un buque con bandera de Panamá que transitaba por el estrecho de Ormuz. El informe no identificó el buque ni indicó cuántos tripulantes resultaron heridos o murieron.
En su respuesta al ataque del 6 de octubre, el ministerio pidió que cesaran de inmediato los ataques contra buques, en favor de la paz y la estabilidad regionales. La declaración posterior sobre el MT PETRO DOLPHIN y el MT VALTHERA reiteró esa petición después de que otros dos buques con ciudadanos indios a bordo fueran alcanzados.
La secuencia de los hechos denunciados es la siguiente:
- 28 de febrero: comenzaron los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, lo que marcó el inicio del periodo de conflicto al que se refieren los informes sobre ataques posteriores contra marinos indios.
- 6 de octubre: un proyectil alcanzó frente a Omán a un buque con bandera de Panamá que transitaba por el estrecho de Ormuz.
- 10 de octubre: un ataque contra el aeropuerto de Riad hirió a 11 indios.
- 11 de octubre: fueron atacados el MT PETRO DOLPHIN y el MT VALTHERA. La Embajada de India en Riad también anunció que había muerto uno de los indios heridos en el aeropuerto.
- Tras los ataques contra los petroleros: India condenó los ataques y confirmó que coordinaba las tareas con Omán y las empresas responsables de la gestión de los buques.
También se ha informado de la muerte de marinos indios en ataques en el estrecho de Ormuz desde que comenzaron los ataques contra Irán. No se dio una cifra total, por lo que esas muertes anteriores no pueden sumarse a las víctimas de los últimos incidentes para obtener un recuento fiable.
Ciudadanos indios afrontan riesgos en el mar y en tierra
El peligro para los ciudadanos indios no se limitó a los dos petroleros. Once indios resultaron heridos cuando el aeropuerto de Riad fue atacado el sábado anterior a los incidentes con los petroleros. Al día siguiente, la Embajada de India en Riad anunció que uno de los heridos había muerto.
La embajada informó que estaba en contacto con las autoridades locales y el personal hospitalario para comprobar el estado de los indios heridos. No se dieron detalles sobre sus identidades, la gravedad de las demás lesiones ni el arma utilizada en el ataque al aeropuerto. No se ha establecido una conexión entre ese incidente y los ataques contra los buques, más allá de que ocurrieron durante el mismo periodo de tensiones regionales.
La exposición de India a los riesgos en el mar es considerable debido al tamaño de su fuerza laboral de transporte marítimo mercante. Según cifras del Ministerio de Transporte Marítimo, en 2025 el país tenía más de 320.000 marinos en actividad y se encontraba entre los mayores proveedores de tripulantes para el transporte comercial marítimo mundial.
Esta cifra ayuda a explicar por qué los ataques contra buques registrados en otros países pueden motivar una respuesta urgente de India. El registro del MT VALTHERA en las Islas Marshall no reducía la responsabilidad de India de ayudar a sus ciudadanos a bordo. En los últimos incidentes, la coordinación consular, la gestión de los buques y las autoridades locales de rescate formaron parte de la respuesta.
¿Qué falta por determinar?
La principal cuestión sin resolver es el paradero de los dos tripulantes desaparecidos del MT PETRO DOLPHIN. Los funcionarios confirmaron que había comenzado una búsqueda, pero no indicaron cuándo ofrecerían una actualización ni cuándo podría concluir la operación.
Las declaraciones tampoco identificaron a los responsables de los ataques. El contexto del conflicto ayuda a entender la situación, pero no permite determinar quién atacó ninguno de los petroleros. El ataque con drones denunciado en el fondeadero de Sohar y el ataque con proyectiles contra el MT VALTHERA deben considerarse incidentes distintos, salvo que nuevas pruebas los relacionen.
Otras cuestiones pendientes se refieren al estado de ambos buques, la magnitud del incendio en el MT VALTHERA y los posibles daños ambientales. No se anunció un calendario para la investigación ni una fecha prevista para publicar sus conclusiones. Para las familias de los marinos desaparecidos, la prioridad inmediata sigue siendo la búsqueda, mientras la respuesta diplomática de India busca poner fin a nuevos ataques contra buques civiles.
Puntos clave
- El MT PETRO DOLPHIN fue atacado el 11 de octubre de 2026 en el fondeadero de Sohar, con 11 marinos indios a bordo.
- Nueve tripulantes indios fueron rescatados y estaban a salvo; dos seguían desaparecidos.
- La Guardia Costera local llevaba a cabo operaciones de búsqueda y rescate, en coordinación con India.
- Ese mismo día, un proyectil de origen desconocido alcanzó al MT VALTHERA. Se produjo un incendio, pero se informó que los 11 marinos indios a bordo estaban a salvo.
- India condenó los ataques y pidió diálogo, una reducción de las hostilidades y el fin de los ataques contra buques e infraestructura civiles.
- Un ataque distinto contra el aeropuerto de Riad hirió a 11 indios; posteriormente se informó de la muerte de uno de ellos.
- No se había determinado quiénes fueron los responsables, la magnitud total de los daños a los buques ni el paradero de los tripulantes desaparecidos.
