Tesla empieza a construir su operación en Vietnam
Tesla comenzó a contratar a cinco empleados sénior en Vietnam el 28 de octubre de 2026, tras registrar una empresa en Ciudad Ho Chi Minh con un capital social de 77.667 millones de dong, unos $3 millones. Sus primeras contrataciones cubrirían ventas, servicio técnico, personal, compras y desarrollo de puntos de carga, las principales funciones necesarias para empezar a vender y dar soporte a los vehículos.
Contenido
- Tesla empieza a construir su operación en Vietnam
- Qué revelan el registro de la empresa y las vacantes
- Vietnam ya tiene un amplio mercado de automóviles eléctricos
- El liderazgo de VinFast va más allá de los vehículos eléctricos
- Las flotas de taxis refuerzan al competidor nacional
- El acceso a puntos de carga podría definir el alcance de Tesla
- Los automóviles importados tienen una estructura de costos distinta
- Es probable que los compradores de gama alta sean el primer objetivo
- Los hitos previos a un posible lanzamiento
- Puntos clave
El fabricante estadounidense se prepara para entrar en un país donde los vehículos eléctricos ya representan casi el 40% de las ventas de automóviles nuevos. Su mayor desafío será VinFast, que controla cerca del 92% del mercado vietnamita de vehículos eléctricos, según la firma de valores HSC, y tiene acceso a una red nacional de más de 150.000 puntos de carga.
Ricky Ip, representante de contratación de Tesla para la región de Asia-Pacífico, anunció la campaña de contratación en X:
Tesla llega oficialmente a Vietnam y estamos contratando.
Tesla no ha anunciado la fecha de inicio de las ventas, los modelos que ofrecerá, los precios, la ubicación de las salas de exhibición ni la identidad de su director nacional en Vietnam. Aun así, las contrataciones ofrecen una imagen detallada de la operación que está organizando, incluido un puesto dedicado a buscar y asegurar ubicaciones para puntos de carga.
Qué revelan el registro de la empresa y las vacantes
Tesla Motors Vietnam LLC se constituyó el 11 de septiembre de 2026, con domicilio social en Me Linh Point Tower, 2 Ngo Duc Ke Street, en Ciudad Ho Chi Minh. Sus actividades registradas incluyen la importación de vehículos, las ventas mayoristas y minoristas, la distribución de piezas y equipos, y actividades de exportación relacionadas.
David Jon Feinstein figura como presidente de la empresa e Isabel Ching Fan como directora general. El capital social es el capital registrado para la empresa; Tesla no ha anunciado un presupuesto de inversión más amplio para Vietnam.
Los cinco puestos anunciados son gerente de ventas, gerente de servicio técnico, socio de recursos humanos, gerente de compras y desarrollador de proyectos de carga. Todos son puestos a tiempo completo. En conjunto, abarcan el personal, las instalaciones, la entrega de vehículos y los servicios de soporte que necesitarían los clientes una vez que comiencen las ventas.
El gerente de ventas reportaría a un director nacional y supervisaría los puntos de venta y la entrega de vehículos. El puesto de director nacional no figura entre las cinco vacantes. El gerente de compras trabajaría dentro del equipo regional de compras indirectas de Tesla, mientras que el puesto de recursos humanos también incluye responsabilidades relacionadas con la oficina y las instalaciones.
Tesla ha recurrido a la contratación para prepararse para otros lanzamientos en el Sudeste Asiático. En Tailandia, una campaña de contratación en septiembre de 2022 fue seguida por la apertura de pedidos tres meses después. La contratación en Vietnam es otro paso preparatorio, aunque todavía está pendiente el anuncio de su propio calendario comercial.
Vietnam ya tiene un amplio mercado de automóviles eléctricos
Vietnam se convirtió en 2025 en el mayor mercado de automóviles eléctricos del Sudeste Asiático, según el informe Global EV Outlook 2026 de la Agencia Internacional de la Energía. Las ventas de automóviles eléctricos se más que duplicaron ese año, lo que elevó su proporción de las ventas de automóviles nuevos a casi el 40%.
El cambio ha sido rápido. En 2020, los automóviles eléctricos apenas tenían presencia en Vietnam. Para 2025, aproximadamente cuatro de cada 10 automóviles nuevos vendidos eran eléctricos, frente a cerca de uno de cada cuatro en todo el mundo y casi uno de cada cinco en el Sudeste Asiático.
Las ventas de automóviles eléctricos en el Sudeste Asiático superaron las 500.000 unidades en 2025. Tailandia, el segundo mayor mercado de la región, registró unas 140.000 ventas, un aumento del 70%, y los modelos eléctricos representaron casi una cuarta parte de las compras de automóviles nuevos.
Por tanto, el atractivo de Vietnam para Tesla es distinto al de un mercado donde los compradores apenas están descubriendo los vehículos eléctricos. Los consumidores ya los ven en las calles, en las flotas de taxis y en los puntos de carga. La tarea de Tesla es ganarse un lugar en ese mercado consolidado.
La AIE prevé que los automóviles eléctricos podrían representar más del 80% de las ventas de automóviles nuevos en Vietnam para 2035. Se trata de una proyección de las compras futuras. Por separado, la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam prevé que habrá alrededor de 1 millón de automóviles eléctricos en las calles del país para 2028 y 3,5 millones para 2040.
El liderazgo de VinFast va más allá de los vehículos eléctricos
VinFast entregó 177.697 vehículos en Vietnam durante los primeros nueve meses de 2026. Frente a un mercado nacional de automóviles nuevos de unas 495.000 unidades, esto equivale aproximadamente al 36% de todas las ventas, incluidos los automóviles de gasolina y diésel.
La cifra del 36% mide la posición de VinFast en el conjunto del mercado automotor. La estimación de HSC, de cerca del 92%, mide su participación dentro del mercado de vehículos eléctricos. En conjunto, las cifras muestran hasta qué punto un fabricante nacional ha influido en la transición de Vietnam hacia la movilidad eléctrica.
Las entregas de VinFast durante nueve meses superaron las 175.136 unidades que Toyota, Hyundai, Mitsubishi, Ford y Kia vendieron en conjunto durante el mismo período. El total también fue 2.598 vehículos superior a las 175.099 unidades que entregó en Vietnam durante todo 2025, cuando todavía faltaban tres meses para que terminara 2026.
En septiembre, las entregas alcanzaron las 23.624 unidades, un 17% más que en agosto, según VinFast. La empresa afirmó que septiembre fue su vigesimoquinto mes consecutivo como la marca de automóviles líder en Vietnam. Ese mes tenía el 37,7% del mercado total, y sus modelos ocuparon los cinco primeros puestos en ventas.
El VF 3, un crossover eléctrico pequeño lanzado por menos de $13.000, fue el vehículo más vendido de Vietnam en lo que iba de año. Otros modelos importantes fueron el VF 5 y el Limo Green. Tesla entraría en un mercado donde los modelos nacionales asequibles ya han marcado las expectativas de muchos compradores.
Las flotas de taxis refuerzan al competidor nacional
La posición de VinFast también se apoya en empresas vinculadas a su presidente, Pham Nhat Vuong, y al grupo Vingroup en general. GSM, la empresa de taxis eléctricos y transporte por aplicaciones que gestiona Xanh SM, representa una parte significativa de las entregas de VinFast.
Las compras de flotas proporcionan a VinFast un cliente importante, además de los hogares particulares. También ponen sus vehículos en circulación diaria, lo que permite a los pasajeros experimentar los viajes eléctricos sin tener que comprar primero un automóvil. No se especificó la proporción exacta de la flota dentro de las 177.697 entregas.
Koketso Tsoai, analista sénior de automoción de BMI, parte de Fitch Solutions, señala como ventajas de VinFast el reconocimiento de la marca nacional, la red empresarial de Vingroup, las operaciones de taxis de Green SM y una amplia oferta de servicios de soporte.
Para Tesla, por tanto, la competencia va más allá del vehículo en sí. Un comprador puede comparar los precios de compra, pero también la facilidad de las reparaciones, la disponibilidad de puntos de carga y la confianza en una marca que ya se ve en todo el país. La vacante de gerente de servicio técnico muestra que el soporte al cliente forma parte de sus preparativos desde el inicio.
El acceso a puntos de carga podría definir el alcance de Tesla
V-Green opera la principal red de carga de Vietnam, con más de 150.000 puntos en todo el país, destinados principalmente a los vehículos VinFast. Un punto es una conexión individual para cargar un vehículo; una estación puede tener varios puntos.
Supparoek Sawangwong, analista de mercados de la ASEAN en Mobility Global, considera que esa red es una importante ventaja competitiva. La disponibilidad de redes de carga independientes sigue siendo limitada, por lo que la ubicación y disponibilidad de los puntos de carga son una cuestión práctica para cualquier fabricante nuevo.
El desarrollador de proyectos de carga de Tesla buscaría ubicaciones adecuadas, negociaría con los propietarios de inmuebles y coordinaría las autorizaciones con las empresas de electricidad y los organismos reguladores. Estas funciones apuntan a preparativos para instalar infraestructura de carga de Tesla, aunque la empresa no ha anunciado un calendario ni ubicaciones para construir estaciones Supercharger.
Los operadores independientes EV One y Charge+ ya ofrecen puntos de carga con el estándar CCS2 en Vietnam. CCS2 es un estándar de conector que se utiliza para conectar un vehículo a los equipos de carga. El acceso para los compradores de Tesla dependería de las especificaciones de los vehículos que se vendan oficialmente en Vietnam y de los acuerdos con cada operador de carga.
V-Green anunció planes para invertir unos $380 millones en 99 estaciones equipadas para carga ultrarrápida. VinFast también ha colaborado con Petrolimex y PVOIL para instalar equipos de carga en gasolineras. PV Power, una filial de PetroVietnam, firmó un acuerdo con la empresa surcoreana EN Technologies para estudiar y desarrollar sistemas de carga en Vietnam.
Los automóviles importados tienen una estructura de costos distinta
VinFast fabrica sus vehículos en el país, en Hai Phong. Se espera que Tesla abastezca a Vietnam desde su fábrica de Shanghái, lo que supone costos de producción e importación distintos para ambos fabricantes.
Vietnam ha mantenido los automóviles de pasajeros entre los productos sujetos a aranceles elevados en virtud del acuerdo de libre comercio entre la ASEAN y China. El arancel aplicable a las futuras importaciones de Tesla, junto con la elección de las especificaciones de los vehículos, contribuiría a determinar el precio final para los clientes.
La exención de Vietnam del impuesto de matriculación para los automóviles eléctricos de batería, prorrogada hasta finales de 2030, ofrece cierto apoyo a Tesla porque también se aplica a los vehículos importados. El impuesto de matriculación es un cargo asociado al registro de un automóvil recién comprado, distinto del precio de venta del vehículo y de los posibles aranceles de importación.
La exención beneficia tanto a los automóviles eléctricos de batería importados como a los fabricados en el país. Aun así, Tesla tendría que fijar sus precios frente a alternativas nacionales como el VF 3, que llegó al mercado por menos de $13.000, y frente a la cobertura actual de servicios y puntos de carga de VinFast.
Es probable que los compradores de gama alta sean el primer objetivo
Los analistas esperan que Tesla comience con el sedán Model 3 y el SUV Model Y, y que se dirija inicialmente a clientes con ingresos más altos. Estas previsiones describen una estrategia probable, no una gama de productos anunciada.
Peter Richardson, vicepresidente y director de investigación de Counterpoint Research, considera que la marca global de Tesla, su tecnología y sus capacidades de software resultan atractivas para los compradores de gama alta, en particular para quienes tienen interés en la tecnología.
Sawangwong sugiere que el Model 3 podría competir en el segmento de gama alta, mientras que el Model Y podría convertirse en el modelo más vendido de Tesla entre los compradores de SUV. Para llegar a un público mucho más amplio harían falta precios más competitivos o un modelo más económico.
La evaluación de Tsoai resume el principal desafío comercial: Tesla entra en un país donde ya existe demanda de vehículos eléctricos. Debe convencer a los clientes de que su tecnología, su marca y la experiencia de uso justifican pagar más que por las alternativas nacionales.
Los hitos previos a un posible lanzamiento
Los preparativos de Tesla han pasado del establecimiento de una empresa legal a la contratación de los gerentes necesarios para operarla. La secuencia ofrece una imagen más clara que un único anuncio de contratación:
- 2025: Vietnam se convirtió en el mayor mercado de automóviles eléctricos del Sudeste Asiático, con vehículos eléctricos que representaron casi el 40% de las ventas de automóviles nuevos.
- 11 de septiembre de 2026: Tesla Motors Vietnam LLC se constituyó en Ciudad Ho Chi Minh con un capital social de 77.667 millones de dong.
- Septiembre de 2026: VinFast entregó 23.624 vehículos, con lo que su total durante los primeros nueve meses llegó a 177.697.
- 28 de octubre de 2026: Ricky Ip anunció la campaña de contratación de Tesla en Vietnam para cinco puestos a tiempo completo.
- Finales de 2030: está previsto que la exención prorrogada del impuesto de matriculación para los automóviles eléctricos de batería en Vietnam siga vigente hasta esta fecha.
Las tareas prácticas descritas en las vacantes de Tesla incluyen asegurar ubicaciones para puntos de carga, organizar las operaciones de venta y entrega, gestionar las compras y formar un equipo de servicio técnico. Para los posibles clientes, estos preparativos serán importantes junto con los precios definitivos de los vehículos: determinarán dónde se puede recoger, mantener y cargar un automóvil.
Puntos clave
- Tesla ha registrado una empresa en Vietnam y ha comenzado a contratar personal para ventas, servicio técnico, recursos humanos, compras y desarrollo de puntos de carga.
- VinFast controla cerca del 92% del mercado de vehículos eléctricos y representó aproximadamente el 36% de todas las ventas de automóviles nuevos durante los primeros nueve meses de 2026.
- Las ventas de automóviles eléctricos en Vietnam se más que duplicaron en 2025, lo que convirtió al país en el mayor mercado del Sudeste Asiático.
- VinFast se beneficia de la producción nacional, los modelos asequibles, la demanda de las flotas de taxis y el acceso a más de 150.000 puntos de carga.
- Los analistas esperan que Tesla se dirija primero a los compradores de gama alta, mientras que los costos de importación y el acceso a puntos de carga influirán en su competitividad.
- La exención del impuesto de matriculación para los automóviles eléctricos de batería estará vigente hasta finales de 2030 e incluye los vehículos importados.
