Un hatchback más grande con un precio inicial más bajo
BYD presentó la segunda generación del Seagull en el Circuito Internacional de Zhengzhou, en Henan, China, el 20 de octubre de 2026, con precios desde 65.900 yuanes, unos US$9.800. El hatchback incorpora un quinto asiento, crece 425 milímetros y ofrece una carga del 10% al 70% en cinco minutos en tres de sus cinco versiones.
Contenido
- Un hatchback más grande con un precio inicial más bajo
- Cuánto cuesta cada versión
- Qué significa cargar en cinco minutos
- La carga gratuita depende de la versión
- Más espacio para pasajeros y equipaje
- Nueva disposición del motor y la suspensión
- La pantalla central sustituye al panel de instrumentos
- La asistencia con LiDAR requiere supervisión del conductor
- La recuperación de las ventas será la principal prueba
- Puntos clave
El precio inicial es 4.000 yuanes inferior al precio de lanzamiento de 69.900 yuanes del modelo anterior. Los compradores que cumplan los requisitos pueden recibir un descuento adicional de 3.000 yuanes por entregar un vehículo usado, con lo que el nuevo precio de entrada queda en 62.900 yuanes. La carga ultrarrápida está disponible desde la versión Ease, que cuesta 75.900 yuanes antes del descuento, y no en la versión más barata.
BYD introduce estos cambios mientras uno de sus modelos eléctricos más vendidos pierde terreno. Según las cifras de la empresa, las ventas mundiales del Seagull alcanzaron 265.901 unidades en los primeros nueve meses de 2026, un 33,2% menos que las 398.200 del mismo periodo del año anterior. En China, las ventas cayeron alrededor de un 66%, hasta unas 83.600 unidades, mientras que el Geely EX2, conocido en el mercado nacional como Xingyuan, llegó a unas 310.000.
La respuesta va más allá de una pantalla nueva o un diseño renovado. BYD ha trasladado el motor a la parte trasera, ha cambiado las ruedas motrices, ha sustituido la suspensión trasera y ha ampliado el espacio para pasajeros y equipaje. El LiDAR opcional incorpora asistencia a la conducción más avanzada.
Para los compradores, la elección práctica es entre dos versiones con una batería más pequeña y carga en casa, y otras tres, más caras, que combinan una batería de mayor capacidad con paradas de carga muy breves en estaciones compatibles. La lista de precios deja clara esta diferencia, fundamental para entender el nuevo vehículo.
Cuánto cuesta cada versión
BYD ofrece cinco versiones: las dos más baratas tienen una batería de 30,1 kWh y las tres superiores, una de 39,2 kWh. A continuación se indican los nombres en inglés Ease y Flight; otras traducciones los denominan Comfort y Flying.
- Vitality: 65.900 yuanes, o 62.900 yuanes con el descuento por entregar un vehículo usado; autonomía CLTC de 320 km, sin carga ultrarrápida.
- Freedom: 72.900 yuanes, o 69.900 yuanes con el descuento; autonomía CLTC de 320 km, sin carga ultrarrápida.
- Ease: 75.900 yuanes, o 72.900 yuanes con el descuento; autonomía CLTC de 420 km y carga ultrarrápida.
- Flight: 82.900 yuanes, o 79.900 yuanes con el descuento; autonomía CLTC de 420 km y carga ultrarrápida.
- Smart: 99.900 yuanes, o 96.900 yuanes con el descuento; autonomía CLTC de 420 km y carga ultrarrápida.
La versión Ease cuesta 10.000 yuanes más que la de entrada, pero solo 3.000 yuanes más que la Freedom. Por esa diferencia menor ofrece 100 km adicionales de autonomía homologada y acceso a la tecnología de carga más rápida.
El nuevo precio inicial es aproximadamente un 5,7% inferior al precio de lanzamiento de 69.900 yuanes del modelo anterior y 7.900 yuanes menor que el precio de 73.800 yuanes del Seagull original en abril de 2023. Los descuentos también han reducido el precio de los modelos anteriores: una campaña de descuentos de mayo de 2025 situó en 55.800 yuanes el precio de entrada anunciado para el Seagull anterior. Por tanto, la última reducción compara precios de lanzamiento; las ofertas promocionales forman parte de otra etapa de la evolución de los precios.
Qué significa cargar en cinco minutos
BYD afirma que las tres versiones con batería de 39,2 kWh pueden cargarse del 10% al 70% en cinco minutos en estaciones específicas de carga ultrarrápida. La empresa también anuncia una carga del 10% al 97% en nueve minutos. A 30 grados Celsius bajo cero, indica un tiempo de 12 minutos para un intervalo distinto: del 20% al 97%.
Una parada de cinco minutos añade 60 puntos porcentuales de carga. Si se aplica esa proporción a la autonomía anunciada de 420 km, se obtienen unos 252 km en las condiciones de prueba CLTC de China. La distancia real dependerá de la velocidad, el clima, el uso de la calefacción o el aire acondicionado y otros factores.
La capacidad de la batería también permite entender la potencia necesaria. Añadir un 60% a una batería de 39,2 kWh supone almacenar aproximadamente 23,5 kWh en cinco minutos, lo que equivale a una potencia media de unos 282 kW, sin contar las pérdidas durante la carga. El dato anunciado para nueve minutos equivale a unos 227 kW según el mismo cálculo simplificado.
Los kilovatios hora, o kWh, miden cuánta energía almacena la batería. Los kilovatios, o kW, miden la velocidad con la que esa energía se transfiere. Una batería más pequeña necesita menos energía que una más grande para alcanzar el mismo porcentaje de carga.
Los equipos de carga compatibles de BYD pueden suministrar hasta 1.500 kW, mientras que la potencia que acepta un vehículo conectado depende de su batería y sistema eléctrico. Aún no se ha confirmado la potencia máxima de carga ni el voltaje de la batería del Seagull. También está pendiente de confirmación el rendimiento en equipos de carga de otras empresas.
La carga gratuita depende de la versión
BYD ofrece una ventaja inicial con las versiones de carga más rápida: los compradores que cumplan los requisitos y utilicen los vehículos con fines no comerciales recibirán 12 meses de carga gratuita en sus estaciones de carga ultrarrápida, a partir de la entrega.
Zhang Zhuo, director general de la división de ventas Ocean Network de BYD, describió la oferta durante la presentación:
A partir de hoy, cada compra incluye 12 meses de carga ultrarrápida gratuita, sin límite de electricidad
Quienes compren las versiones Vitality y Freedom recibirán, en cambio, un cargador doméstico de 7 kW, con instalación gratuita disponible durante los dos años posteriores a la entrega. Sus baterías más pequeñas permiten un precio de compra menor, mientras que el cargador doméstico facilita la carga habitual en el lugar donde se estaciona el vehículo.
Zhang dijo que BYD había instalado 12.165 estaciones de carga ultrarrápida hasta el 20 de octubre y que esperaba llegar a 20.000 para finales de 2026. Para alcanzar ese objetivo tendrá que añadir otras 7.835 estaciones, un aumento de alrededor del 64% respecto de la red declarada.
Para quien planee un viaje, la ubicación de la red importa tanto como su tamaño total. La parada anunciada de cinco minutos depende de que haya equipos compatibles en la ruta y de que las condiciones de carga sean adecuadas. La carga doméstica ofrece una rutina diferente: el vehículo recupera energía durante varias horas, en vez de hacerlo en una breve parada en carretera.
Más espacio para pasajeros y equipaje
El nuevo Seagull mide 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto. La distancia entre ejes, es decir, entre los ejes delantero y trasero, es de 2.650 mm. En comparación con el modelo chino anterior, es 425 mm más largo, 95 mm más ancho y 30 mm más alto, y la distancia entre ejes aumenta 150 mm.
La carrocería es aproximadamente un 11% más larga que antes. El número de plazas pasa de cuatro a cinco, y BYD indica que el asiento trasero tiene 1.242 mm de ancho a la altura de las caderas. El asiento adicional amplía su utilidad para los hogares que a veces necesitan llevar a tres personas atrás.
El maletero trasero tiene una capacidad de 380 litros con los asientos en posición vertical y alcanza los 1.380 litros cuando se abaten. Un nuevo compartimento de 94 litros debajo del capó añade espacio de almacenamiento en la parte delantera. BYD también menciona espacio de almacenamiento debajo de los asientos traseros, incluidos dos compartimentos ocultos con una capacidad conjunta de 24 litros.
Con su mayor tamaño, el Seagull se acerca a otros hatchbacks de BYD. Con 4,205 metros de largo, es unos 215 mm más largo que el actual Dolphin Surf europeo y solo unos 85 mm más corto que el Dolphin europeo. Estas dimensiones convierten a la nueva generación en una propuesta más amplia que el anterior automóvil urbano chino.
Nueva disposición del motor y la suspensión
BYD ha pasado de un motor delantero que impulsa las ruedas delanteras a uno trasero que impulsa las ruedas traseras. Las dos versiones con la batería más pequeña desarrollan 85 kW, mientras que las tres con la batería de mayor capacidad desarrollan 95 kW. Ambas cifras superan los 55 kW del modelo anterior.
El motor de 95 kW tiene alrededor de un 73% más de potencia que el anterior. BYD indica un par motor de 130 newton metro y una velocidad máxima de 150 km/h, frente a los 130 km/h del vehículo anterior.
La suspensión trasera pasa de un eje de torsión a un sistema independiente con varios brazos. Esta configuración permite que cada rueda trasera responda con mayor libertad a las irregularidades del camino, con el objetivo de mejorar la comodidad y el control. Pese a la carrocería más larga, el radio de giro declarado se mantiene en 4,95 metros.
Las opciones de batería ofrecen autonomías de 320 km o 420 km según el ciclo CLTC, el sistema de pruebas de vehículos de China. Aún no se han anunciado cifras de homologación europeas WLTP. Las conversiones publicadas ofrecen distintas estimaciones, por lo que las cifras CLTC de China son las referencias oficiales para esta presentación.
BYD también indica un consumo energético mínimo de 9,0 kWh por cada 100 km y un coeficiente aerodinámico de 0,28, que mide la facilidad con la que la carrocería se desplaza por el aire. La velocidad y las condiciones de conducción afectarán al consumo real de energía.
La pantalla central sustituye al panel de instrumentos
El interior reemplaza la pantalla independiente del panel de instrumentos por una pantalla central de 15,6 pulgadas con el sistema DiLink 150 de BYD. La pantalla reúne entretenimiento y navegación con información esencial, como la velocidad, la carga de la batería, la marcha seleccionada y los indicadores.
Cuando el conductor selecciona la marcha adelante, la información esencial de conducción aparece en la parte izquierda de la pantalla dividida. BYD describe varias disposiciones de pantalla y un modo simplificado que se activa si el sistema de tableta sufre un retraso en la comunicación, para mantener visible la información básica de conducción.
La cabina incorpora integración con la inteligencia artificial DeepSeek. Entre el equipamiento de confort disponible figuran el ajuste eléctrico en seis direcciones para el asiento del conductor y en cuatro para el del pasajero delantero, tres niveles de calefacción y ventilación para ambos asientos delanteros y varios modos de masaje para el conductor.
El climatizador automático viene de serie en toda la gama. Entre el resto del equipamiento anunciado figuran la carga inalámbrica de teléfonos a 50 W, la iluminación ambiental con 127 colores y un sistema de audio con ocho altavoces. El equipamiento varía según la versión.
Se ofrecen seis colores exteriores: Lime Green, Berry Pink, Cream White, Mango Orange, Ice Coconut Blue y Sesame Grey. Los colores interiores son Shell White, Clear Sky Pink y Polar Star Grey. El exterior mantiene el lenguaje de diseño Marine Aesthetics de BYD e incorpora luces nuevas con forma de tridente.
La asistencia con LiDAR requiere supervisión del conductor
La asistencia a la conducción God's Eye C viene de serie en toda la gama. Las versiones superiores ofrecen God's Eye B, también conocido como DiPilot 300, con un sensor LiDAR instalado en el techo. El LiDAR emplea pulsos láser para medir la distancia a los objetos del entorno.
El sistema más avanzado permite asistencia a la navegación en ciudades y autopistas, reconocimiento de semáforos con cuenta regresiva, maniobras para evitar obstáculos, circulación en glorietas y estacionamiento automatizado. BYD también describe una función que completa el estacionamiento después de que los ocupantes bajen del vehículo.
Los conductores deben supervisar las funciones de asistencia a la conducción. BYD ofrece compromisos de indemnización en caso de accidente que cubren el estacionamiento inteligente y, durante un año, la asistencia de navegación urbana, sujetos a las condiciones aplicables.
El equipamiento de seguridad incluye frenado automático de emergencia, vigilancia durante el estacionamiento, hasta seis airbags y una estructura de carrocería reforzada. BYD afirma que el sistema de estabilización en caso de reventón de neumático viene de serie y funciona, según lo declarado, entre 60 y 140 km/h. El sistema está diseñado para ayudar a mantener la estabilidad si un neumático pierde presión de forma repentina.
La recuperación de las ventas será la principal prueba
En septiembre mejoraron las ventas del Seagull: llegaron a 38.650 unidades, un 11,75% más que un año antes y un 7,05% más que en agosto. Fue el segundo mes consecutivo de crecimiento interanual, aunque el total de enero a septiembre siguió muy por debajo del registrado el año anterior.
La caída ha reducido el peso del Seagull dentro de BYD. Representó el 16,3% de las ventas de vehículos de pasajeros eléctricos de batería de la empresa en los primeros nueve meses de 2026, frente al 24,8% del mismo periodo del año anterior. Las ventas de vehículos de pasajeros eléctricos de batería de BYD aumentaron un 1,5%, hasta 1.629.957 unidades en ese periodo; sin el Seagull, subieron un 12,9%, hasta 1.364.056.
La competencia en China es especialmente intensa. Las aproximadamente 310.000 ventas del Geely EX2 entre enero y septiembre fueron unas 3,7 veces las cerca de 83.600 ventas nacionales del Seagull. El Tesla Model Y quedó detrás del Geely en la clasificación general, con unas 277.000 unidades.
BYD también registró una caída del 28,9% en las ventas minoristas nacionales, hasta 246.816 unidades en septiembre, según cifras de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, aunque mantuvo una cuota del 22,8% del mercado minorista de vehículos de nueva energía. A principios de año, la caída de las ventas y de la cuota de mercado ya había puesto de manifiesto la presión derivada de los descuentos, la menor demanda y el aumento de los costos.
Desde su presentación en abril de 2023, el Seagull acumula alrededor de 1,55 millones de ventas. Las novedades más recientes se sucedieron así:
- 30 de septiembre de 2026: se conocieron detalles del interior y el equipamiento antes del lanzamiento comercial.
- 9 de octubre: BYD abrió los pedidos anticipados sin anunciar los precios.
- 20 de octubre: las cinco versiones salieron a la venta durante la presentación en Zhengzhou.
- Finales de 2026: BYD se propone llegar a 20.000 estaciones de carga ultrarrápida.
El lanzamiento corresponde a China. BYD no ha anunciado un calendario confirmado para otros mercados, las especificaciones de exportación ni los precios internacionales de esta generación. Las versiones relacionadas del modelo anterior se comercializan con nombres como Dolphin Surf, Dolphin Mini y Atto 1 en distintos mercados.
Puntos clave
- El nuevo Seagull parte de 65.900 yuanes, o 62.900 yuanes para los compradores que cumplan los requisitos y entreguen un vehículo usado.
- La carga ultrarrápida está disponible desde la versión Ease, de 75.900 yuanes, y en tres versiones.
- BYD anuncia una carga del 10% al 70% en cinco minutos y del 10% al 97% en nueve minutos en estaciones compatibles.
- La carrocería crece 425 mm, el vehículo pasa a tener cinco plazas y añade un compartimento delantero de 94 litros.
- La nueva configuración combina un motor trasero, tracción trasera y suspensión trasera independiente.
- Las ventas mundiales del Seagull cayeron un 33,2% en los primeros nueve meses de 2026, pese al crecimiento de agosto y septiembre.
- BYD no ha confirmado cuándo llegará esta generación a los mercados internacionales.
