Un viaje de tres horas se suma a los favoritos ferroviarios del mundo
La conexión patrimonial central de Vietnam entre Hue y Da Nang ocupó el décimo lugar entre 20 viajes en tren en los Readers' Choice Awards de 2026, lo que atrajo la atención internacional hacia un servicio que transportó a más de 440.000 pasajeros en sus dos primeros años. El recorrido, de unas tres horas, pasa por el sistema de lagunas Tam Giang-Cau Hai, la bahía de Lang Co y el paso de Hai Van, y combina paisajes costeros con espectáculos tradicionales a bordo.
Contenido
- Un viaje de tres horas se suma a los favoritos ferroviarios del mundo
- Qué ven los pasajeros entre Hue y Da Nang
- Cómo comenzó el servicio patrimonial
- Qué cambió en marzo de 2026
- Dos años de pasajeros y alianzas turísticas
- Las tarifas y los horarios deben consultarse según la fecha
- The Vietage ofrece otra experiencia costera
- Se prueban trenes de vapor en el paso de Hai Van
- Puntos clave
The Vietage by Anantara, que conecta Da Nang, Quy Nhon y Nha Trang, ocupó el puesto 14. En conjunto, ambos servicios ofrecen distintas formas de recorrer el centro de Vietnam y figuran en la misma lista: un tren patrimonial con una tarifa publicada de unos 11 dólares y un servicio de lujo con compartimentos privados y comidas durante el trayecto.
Los resultados de la 39.ª edición anual de los Readers' Choice Awards de Condé Nast Traveler se anunciaron el 6 de octubre de 2026. La votación se llevó a cabo del 1 de abril al 30 de junio y reunió 798.867 votos en las distintas categorías de viajes de los premios. Los lectores eligieron sus experiencias preferidas, por lo que la lista ferroviaria refleja el atractivo de estos servicios para los pasajeros.
En el caso del servicio Hue-Da Nang, el reconocimiento llega tras una renovación importante presentada el 26 de marzo de 2026, exactamente dos años después de su lanzamiento. Vietnam Railways incorporó asientos giratorios que permiten viajar mirando en el sentido de la marcha, un vagón inspirado en los interiores imperiales de Hue y espacios rediseñados para la comida y las actividades culturales.
Qué ven los pasajeros entre Hue y Da Nang
Las estaciones de Hue y Da Nang marcan los extremos de una ruta en la que las lagunas, las montañas y el mar forman parte del viaje. El sistema de lagunas Tam Giang-Cau Hai ofrece tramos de aguas abiertas antes de que la ruta llegue a la bahía de Lang Co y a las laderas montañosas del paso de Hai Van.
El paso de Hai Van es uno de los principales atractivos del tren. En este tramo, la vía atraviesa un paisaje con las montañas Truong Son a un lado y el mar al otro. Los pasajeros pueden observar cómo cambia el terreno desde sus asientos mientras viajan entre ambas ciudades.
Las salidas por la mañana y por la tarde ofrecen distintas oportunidades para contemplar la costa bajo una luz cambiante. Cuando se inauguró el servicio, las autoridades de Da Nang destacaron la posibilidad de ver el amanecer o el atardecer en los alrededores de la bahía de Lang Co, según el horario elegido.
La experiencia también se extiende al interior del tren. Los vagones silenciosos ofrecen un espacio para descansar, mientras que, según la cobertura de los premios, en dos vagones comunitarios se presentan música y danzas tradicionales. Los pasajeros pueden observar el paisaje en un ambiente tranquilo o pasar parte del trayecto en torno a actividades culturales en vivo.
Cómo comenzó el servicio patrimonial
Vietnam Railways y las autoridades de Thua Thien Hue y Da Nang inauguraron la conexión patrimonial central el 26 de marzo de 2024. La fecha coincidió con el aniversario de la liberación de Thua Thien Hue y precedió por poco al aniversario correspondiente de Da Nang, el 29 de marzo.
El anuncio oficial de inauguración de Da Nang describió cinco vagones con aire acondicionado y asientos acolchados, además de un vagón comunitario. La formación inicial de siete vagones también incluía uno para suministrar energía y apoyar las operaciones del tren.
Dang Sy Manh, presidente de Vietnam Railways, presentó el servicio como una forma de conectar las experiencias patrimoniales locales y distintas regiones. También planteó la ambición de desarrollar más servicios turísticos y, con el tiempo, colaborar con otros operadores de transporte para que los pasajeros pudieran utilizar un solo billete en un trayecto más amplio.
La infraestructura práctica de ambas estaciones respaldaba ese objetivo. Se habilitaron salas de espera y los visitantes podían alquilar bicicletas fuera de las estaciones escaneando códigos QR. Hue también ofrecía un descuento en atracciones turísticas locales, válido una vez por cada billete de tren. Estas medidas conectaban el viaje en ferrocarril con las actividades posteriores al descenso de los pasajeros.
Qué cambió en marzo de 2026
Vietnam Railways y el Comité Popular de la ciudad de Hue presentaron el tren rediseñado el 26 de marzo de 2026. El anuncio del rediseño de la compañía ferroviaria describe 12 vagones con 56 asientos acolchados cada uno, en sustitución de los anteriores por asientos que giran 180 grados. Así, los pasajeros pueden viajar mirando en el sentido de la marcha.
Un vagón VIP con 32 asientos está inspirado en el aspecto de los interiores imperiales de Hue. Una mesa se extiende junto a las ventanas y ofrece espacio para tomar café, escuchar música en vivo y contemplar el paisaje alrededor del paso de Hai Van. El anuncio describe tanto los vagones con asientos estándar como este espacio prémium diferenciado.
El exterior combina el color púrpura asociado con Hue, el gris claro asociado con Da Nang y un logotipo color bronce. En el interior, los espacios comunitarios incluyen referencias decorativas a las antiguas tejas de Hue, la arquitectura y los faroles de Hoi An, con incrustaciones de nácar y cerámica azul.
Vietnam Railways también informó de la instalación de iluminación LED, sistemas de sonido y pantallas LCD con información del viaje y entretenimiento. La comida, los productos locales y las actividades culturales siguen formando parte de la experiencia en el vagón comunitario. El rediseño convierte el propio tren en un espacio para disfrutar del tiempo, además de cumplir su función de transportar pasajeros entre ciudades.
Dos años de pasajeros y alianzas turísticas
Vietnam Railways informó que, al cumplirse el segundo aniversario del servicio, este había transportado a más de 440.000 pasajeros en más de 2.800 viajes. La compañía señaló que esos trayectos se habían realizado de forma segura y que había establecido alianzas con más de 140 empresas de viajes y turismo en Hue y Da Nang.
La compañía ferroviaria también informó de una proporción considerable de pasajeros internacionales, aunque no especificó el porcentaje. Para las empresas turísticas, la combinación de un tren con horarios regulares y las alianzas con operadores locales crea oportunidades para incluir el trayecto en viajes que abarquen ambas ciudades.
La conexión patrimonial central ya había sido incluida entre los nueve productos turísticos más destacados de Hue en 2024. En el acto de marzo de 2026, las autoridades también anunciaron que la estación de Hue había sido reconocida como destino turístico, lo que incorporó la propia estación a la experiencia de los visitantes.
Esta decisión da a la estación una función que va más allá de las llegadas y las salidas. Vietnam Railways describió su valor histórico y arquitectónico como parte del atractivo. Junto con el alquiler de bicicletas y los vínculos con empresas locales, la nueva categoría de la estación hace que una parte mayor de la visita se organice en torno al ferrocarril, en lugar de tratarla simplemente como un punto de transbordo.
Las tarifas y los horarios deben consultarse según la fecha
La cobertura de la clasificación indica que un billete de ida en la conexión patrimonial central cuesta alrededor de 11 dólares y la describe como el viaje menos costoso entre los 20 seleccionados. El anuncio oficial de inauguración ofrece otra referencia de precio: una tarifa promocional de 150.000 dong durante el mes de lanzamiento, en 2024, además de un abono mensual de 900.000 dong.
En el momento del lanzamiento, Vietnam Railways también ofreció descuentos de entre el 10 % y el 50 % para pasajeros de grupos beneficiarios de políticas públicas. Los anuncios no especifican la tarifa actual para cada salida y categoría de vagón, por lo que los viajeros deben comprobar el precio al hacer la reserva.
El horario original contemplaba dos viajes de ida y vuelta al día, con salidas por la mañana y por la tarde en ambas direcciones. Desde Hue, estaba previsto que el tren HD1 saliera a las 7:45 y llegara a Da Nang a las 10:35; el HD3 salía a las 14:25 y llegaba a las 17:40.
Desde Da Nang, estaba previsto que el HD2 saliera a las 7:50 y llegara a Hue a las 11:05; el HD4 salía a las 15:00 y llegaba a las 17:45. Esos horarios iniciales situaban la duración del viaje entre dos horas y 45 minutos y tres horas y 15 minutos, lo que explica que se describa habitualmente como un trayecto de unas tres horas. Los pasajeros deben confirmar el horario correspondiente a la fecha de su viaje.
The Vietage ofrece otra experiencia costera
The Vietage by Anantara, que ocupa el puesto 14, recorre la misma región costera en términos generales, con un mayor énfasis en la privacidad y la gastronomía. Su vagón cuenta con seis compartimentos privados para un máximo de 12 pasajeros y grandes ventanas con vistas a arrozales, pueblos y montañas costeras.
El trayecto entre Da Nang y Quy Nhon dura unas seis horas, aproximadamente el doble que el viaje patrimonial habitual entre Hue y Da Nang. Los pasajeros reciben una comida de tres platos inspirada en la cocina vietnamita y francesa. En el servicio entre Quy Nhon y Nha Trang, el té de la tarde incluye caviar local, quesos vietnamitas y tés prémium.
Las dos propuestas vietnamitas ofrecen, por tanto, distintas opciones dentro de la misma clasificación. La conexión patrimonial central combina un trayecto más corto, asientos convencionales y espacios culturales compartidos. The Vietage ofrece a un número reducido de pasajeros un entorno centrado en la gastronomía y en un viaje más privado.
El Venice Simplon-Orient-Express ocupó el primer lugar de la lista mundial, seguido por Rovos Rail y Rocky Mountaineer. Golden Eagle Danube Express y Andean Explorer completaron los cinco primeros puestos. Las dos propuestas de Vietnam incorporan a esos nombres internacionales consolidados tanto un servicio patrimonial accesible como una experiencia costera de lujo.
Se prueban trenes de vapor en el paso de Hai Van
Vietnam Railways también trabaja con Hue y Da Nang en planes para ofrecer trenes turísticos arrastrados por locomotoras de vapor. A principios de octubre, dos locomotoras completaron pruebas técnicas entre la estación de Kim Lien, en Da Nang, y la estación de Lang Co, en Hue, cruzando el paso de Hai Van.
Las pruebas examinaron tanto las locomotoras como la infraestructura de la ruta, incluidos puentes con capacidad de carga limitada y curvas cerradas. En una de las pruebas, la locomotora transportó una carga, lo que permitió inspeccionarla y evaluar la resistencia de los puentes. Estas pruebas permiten comprobar el funcionamiento de los equipos y las estructuras de la vía ante el peso y las fuerzas que implica la operación.
No se anunció una fecha para el inicio de los servicios de vapor para pasajeros. El proyecto añadiría otra modalidad de turismo ferroviario a una ruta que ya atrae pasajeros por sus paisajes y actividades culturales.
Los principales avances se han producido en varias etapas:
- 26 de marzo de 2024: se inaugura la conexión patrimonial central entre Hue y Da Nang.
- Durante 2024: el servicio es incluido entre los nueve productos turísticos más destacados de Hue.
- 26 de marzo de 2026: Vietnam Railways presenta el tren renovado e informa que ha transportado a más de 440.000 pasajeros en dos años.
- Del 1 de abril al 30 de junio de 2026: se lleva a cabo la votación de los Readers' Choice Awards.
- 6 de octubre de 2026: los resultados de los premios sitúan la conexión patrimonial central en el décimo lugar y The Vietage en el puesto 14.
- A principios de octubre: dos locomotoras de vapor completan pruebas técnicas en el paso de Hai Van.
Puntos clave
- La conexión patrimonial central ocupó el décimo lugar entre 20 viajes en tren en los Readers' Choice Awards de 2026; The Vietage by Anantara quedó en el puesto 14.
- El viaje entre Hue y Da Nang dura unas tres horas y pasa por lagunas, la bahía de Lang Co y el paso de Hai Van.
- Vietnam Railways informó que el servicio transportó a más de 440.000 pasajeros y realizó más de 2.800 viajes en sus dos primeros años.
- La renovación de marzo de 2026 incorporó asientos giratorios, espacios comunitarios rediseñados y un vagón VIP con 32 asientos.
- La cobertura de la clasificación indica una tarifa de unos 11 dólares; la tarifa oficial de 150.000 dong correspondía al mes de lanzamiento de 2024.
- Las locomotoras de vapor completaron pruebas técnicas, pero no se anunció una fecha de inicio del servicio para pasajeros.
