De las mesas de Pudu a las vueltas de práctica en Sepang
Wang Yibo fue visto comiendo bak kut teh en una olla de barro en el distrito de Pudu, en Kuala Lumpur, y probando durián en Jalan Alor mientras se prepara para competir con el Mercedes-AMG GT3 EVO número 85 en el Circuito Internacional de Sepang. El actor y cantante chino, de 29 años, está en Malasia antes de la final del Campeonato China GT 2026, prevista del 6 al 8 de noviembre.
Contenido
- De las mesas de Pudu a las vueltas de práctica en Sepang
- Dos paradas gastronómicas en Malasia en una noche
- Por qué Wang llegó semanas antes de la final
- Un nuevo circuito y un compañero local
- El lugar de Sepang en la temporada del China GT
- Resultados recientes y un revés en Shanghái
- De las motocicletas al automóvil GT número 85
- Un artista conocido que asume un papel diferente
- Puntos clave
Las dos paradas para comer tuvieron lugar el 14 de octubre, un día después de que Wang publicara en Weibo fotografías de sus entrenamientos en el circuito. Comió con integrantes de UNO Racing en Pudu y luego se dirigió a Bukit Bintang, donde algunos aficionados identificaron el lugar donde probó durián como Duriyen Garden.
Su visita a Malasia reúne dos acontecimientos: su primera competencia en el extranjero como piloto profesional y una final de temporada que lleva el China GT fuera de sus sedes nacionales. Está previsto que Wang compita en la categoría GT3 junto al piloto malasio Mao Junhao, varias semanas después de su llegada y antes del fin de semana de carrera.
Las fotografías de las comidas provocaron reacciones divertidas entre los aficionados, que bromearon con que sus preparativos para la carrera se estaban convirtiendo en un recorrido gastronómico. Sin embargo, en el circuito Wang trabaja en una tarea más exigente: aprender un trazado de 5,543 kilómetros, con 15 curvas y dos largas rectas.
Dos paradas gastronómicas en Malasia en una noche
Pudu fue la primera parada el 14 de octubre. Wang se reunió con sus compañeros de UNO Racing en un restaurante que sirve bak kut teh en ollas de barro. Las fotografías de la comida circularon por Weibo. El bak kut teh es un plato de costillas de cerdo cocidas a fuego lento en un caldo con hierbas y especias, que suele acompañarse con arroz.
No se dio a conocer el nombre del restaurante. Según las descripciones, en las imágenes Wang llevaba una camiseta negra y una gorra de béisbol, y estaba sentado con sus compañeros en bancos de plástico rojos, en una zona de comedor al aire libre.
Jalan Alor fue la siguiente parada esa noche. Esta calle gastronómica de Bukit Bintang es un destino conocido para quienes visitan Kuala Lumpur, y allí se vio a Wang probando durián, una fruta espinosa conocida por su fuerte olor y su pulpa cremosa. Los aficionados identificaron el lugar como Duriyen Garden.
Usuarios de Weibo compartieron imágenes de Wang en ambos lugares y destacaron el contraste entre su imagen pública como artista y las comidas distendidas con el equipo. Sus reacciones convirtieron las salidas gastronómicas en una noticia paralela a los entrenamientos, en lugar de presentarlas simplemente como una breve pausa.
Por qué Wang llegó semanas antes de la final
Wang llegó al Aeropuerto Internacional de Kuala Lumpur la noche del 11 de octubre, procedente de Beijing, tras cumplir compromisos relacionados con la Semana de la Moda de París. Llegó 26 días antes del inicio del fin de semana de carrera en Sepang, lo que le dio tiempo para empezar a adaptarse al circuito.
El 13 de octubre ya entrenaba en Sepang con UNO Racing. Las fotografías que publicó en Weibo lo mostraban en el garaje y al volante, vestido con el equipo de carrera. Dijo que estaba acostumbrándose a las dos largas rectas del circuito.
Según los informes, los entrenamientos continuaron hasta las 20:00. También se vio a Wang conduciendo un scooter junto al circuito, en un momento más tranquilo entre las sesiones en el automóvil. El calor, la humedad y las curvas rápidas de Sepang se suman al trabajo de aprender dónde frenar, girar y acelerar.
La secuencia de su llegada, sus entrenamientos y las apariciones públicas muestra cómo se ha desarrollado la visita:
- 11 de octubre: Wang llegó a Kuala Lumpur por la noche.
- 13 de octubre: Entrenó con UNO Racing en Sepang y publicó fotografías en Weibo.
- 14 de octubre: Fue visto comiendo bak kut teh en Pudu y durián en Jalan Alor.
- Del 6 al 8 de noviembre: Está previsto que Sepang albergue la final de temporada del China GT.
Un nuevo circuito y un compañero local
El trazado de 5,543 kilómetros de Sepang ofrece a Wang más cosas que aprender que las dos rectas que mencionó. Sus 15 curvas exigen tomar decisiones continuas sobre la velocidad, la frenada y la trayectoria en cada giro. Salir bien de una curva que da paso a una larga recta es importante porque el automóvil conserva esa velocidad en el siguiente tramo.
Los automóviles GT3 son vehículos de competición basados en deportivos de producción, con modificaciones para competir y reforzar la seguridad. Está previsto que Wang y Mao compartan el Mercedes-AMG GT3 EVO número 85 de UNO Racing en esta categoría. Por eso, preparar el automóvil y aprender el circuito son tareas compartidas, aunque cada piloto debe sentirse cómodo al volante.
Mao compite en distintas categorías de automovilismo desde los 14 años y conoce Sepang. Su experiencia le da a Wang un compañero que ya conoce el trazado, incluidas las curvas rápidas en las que Wang ha estado entrenando.
Para Wang, su debut en el extranjero suma una nueva sede a una trayectoria en el automovilismo que comenzó en 2024. Su llegada anticipada pone el foco en la preparación antes del evento de noviembre, en lugar de dejar su primer contacto con Sepang para el fin de semana de carrera.
El lugar de Sepang en la temporada del China GT
El calendario revisado del China GT 2026 se anunció el 16 de marzo e incluyó una prueba de pretemporada en el Circuito Internacional de Shanghái los días 28 y 29 de marzo. El calendario oficial de 2026 del organizador incluye cinco rondas del campeonato, que terminarán en Sepang del 6 al 8 de noviembre.
Shanghái albergó la primera ronda del 17 al 19 de abril y la cuarta del 4 al 6 de septiembre. Entre esas fechas, el calendario situó la segunda ronda en el Circuito Internacional de Ningbo del 22 al 24 de mayo y la tercera en el Circuito Internacional de Zhuhai del 24 al 26 de julio.
Sepang es, por tanto, la única sede fuera de China entre las cinco rondas del campeonato y representa una quinta parte de las pruebas programadas. También se ha descrito la final como el primer evento del China GT celebrado fuera de China, lo que convierte el fin de semana en Malasia en un hito tanto para la serie como para Wang.
Wang había anunciado sus planes de competir durante toda la temporada 2026 con el automóvil número 85. Su participación en Sepang forma parte de ese programa del campeonato, y no supone su introducción a las carreras GT.
Resultados recientes y un revés en Shanghái
Los preparativos de Wang siguen a una victoria en su categoría en la carrera de resistencia de ocho horas de Shanghái, disputada en septiembre. En las carreras de resistencia, los pilotos y los equipos deben mantener el rendimiento durante una prueba larga y gestionar tanto el automóvil como el ritmo. Ganar una categoría significa terminar en primer lugar entre los vehículos que compiten en ella.
También tuvo que abandonar una ronda del China GT en Shanghái tras un contacto entre su automóvil número 85 y el número 116. Se informó que la colisión ocurrió durante la clasificación, aunque otro relato la situó en la última vuelta. Las versiones coincidieron en que los comisarios de carrera eximieron a Wang de responsabilidad e identificaron un error de frenado del otro piloto como la causa.
Los daños se describieron como graves en el difusor trasero, una pieza situada debajo de la parte posterior del automóvil que ayuda a gestionar el flujo de aire y a mantener la estabilidad a alta velocidad. Los daños en esa zona pueden afectar el comportamiento del vehículo en las curvas.
La victoria de septiembre y el abandono en Shanghái ofrecen dos perspectivas distintas antes de Sepang: Wang ha tenido éxito en las competencias GT, pero también vivió un fin de semana de carrera interrumpido por una colisión. Ahora, en Malasia, tiene un nuevo circuito que aprender antes de la última ronda.
De las motocicletas al automóvil GT número 85
La trayectoria profesional de Wang en el automovilismo comenzó sobre dos ruedas. Debutó como piloto profesional de motociclismo en el Gran Premio Michelin GPGP de Beijing en 2019, varios años antes de pasar a las carreras de automóviles GT.
En 2024 se pasó a las carreras GT con UNO Racing; su debut en carreras de automóviles se produjo en octubre de ese año. Desde entonces, ha conseguido victorias y ha terminado en segundo y tercer lugar en pruebas GT3.
Su primera carrera profesional de automóviles en el extranjero llega unos dos años después de ese cambio de disciplina. Tanto el motociclismo como las carreras de automóviles GT exigen un control preciso y buen criterio, pero el trabajo actual de Wang consiste en aprender el trazado de Sepang al volante de un vehículo de competición que comparte con un compañero.
El Mercedes-AMG número 85 será el centro de ese esfuerzo en noviembre. Las fotografías de los entrenamientos, la llegada anticipada y la prevista participación junto a Mao vinculan su visita a Malasia con un programa de competición que ha ido desarrollándose durante varias temporadas.
Un artista conocido que asume un papel diferente
Wang inició su carrera en el mundo del entretenimiento en 2014 como rapero principal y bailarín de Uniq, una banda de chicos surcoreana y china. Debutó en el cine con MBA Partners en 2016 y llegó a un público más amplio gracias a The Untamed en 2019, Legend of Fei en 2020 y Hidden Blade en 2023.
En su cumpleaños número 29, dijo que quería alejarse un poco de la actuación y dar prioridad a la calidad por encima de la cantidad. También ha hablado de pasar más tiempo al aire libre y dedicar más tiempo al automovilismo profesional.
Su agenda en Malasia podría incluir el rodaje de un documental sobre automovilismo titulado Zhangkong Zhi Jie en chino. Se ha informado que el rodaje está previsto durante el viaje y que el programa podría estrenarse en el periodo de vacaciones de verano de 2027.
Para los aficionados que siguen sus pasos en Kuala Lumpur, la visita ha ofrecido imágenes de ambos lados de su vida pública: un actor conocido que disfruta de la comida local y un piloto que se prepara para una final de campeonato. Las próximas fechas de competición están previstas del 6 al 8 de noviembre, cuando la atención pasará de la mesa y el garaje de entrenamiento al fin de semana de carrera en Sepang.
Puntos clave
- Wang Yibo fue visto comiendo bak kut teh en Pudu y durián en Jalan Alor el 14 de octubre.
- Llegó a Kuala Lumpur el 11 de octubre y publicó fotografías de sus entrenamientos en Sepang el 13 de octubre.
- Está previsto que compita junto a Mao Junhao con el Mercedes-AMG GT3 EVO número 85 de UNO Racing.
- La final del China GT está prevista del 6 al 8 de noviembre en el Circuito Internacional de Sepang.
- El evento marcará la primera competencia en el extranjero de Wang como piloto profesional de automovilismo.
- Sepang es la única sede fuera de China en el calendario de cinco rondas del campeonato de 2026.
