Los recargos aumentan de nuevo tras una breve reducción
Japan Airlines y All Nippon Airways prevén aumentar los recargos internacionales por combustible para los billetes emitidos entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre de 2026. En muchos vuelos entre Japón y Europa o América del Norte, el recargo será de 62.000 yenes por pasajero y por trayecto. Un viaje de ida y vuelta con dos vuelos sujetos al recargo sumará 124.000 yenes solo en recargos por combustible, sin contar la tarifa aérea, los impuestos ni otros cargos.
Contenido
- Los recargos aumentan de nuevo tras una breve reducción
- Por qué el combustible y el yen presionan los recargos al alza
- El apoyo del Gobierno reduce la franja aplicable
- ¿Cuánto más costará un viaje de ida y vuelta?
- China, Taiwán y Corea del Sur tienen aumentos distintos
- Hawái y el sudeste asiático tienen tarifas propias
- El aumento llega después de un máximo en verano y una caída en otoño
- Los cambios de billete y las salidas desde el extranjero requieren atención
- ¿Qué podría influir en la próxima revisión?
- Puntos clave
Los aumentos, anunciados el 15 de octubre, revierten parte del alivio que recibieron los pasajeros en septiembre y octubre. El recargo de JAL para esos destinos subirá 12.000 yenes por trayecto, de 50.000 a 62.000 yenes, mientras que el de ANA aumentará 7.000 yenes, de 55.000 a 62.000 yenes. En ambos casos, será el segundo nivel más alto registrado, por debajo de los 65.000 yenes cobrados en julio y agosto.
El apoyo del Gobierno limita el aumento. JAL señala que los precios del combustible utilizados en su cálculo normalmente darían lugar a un recargo mayor, pero que la asistencia de emergencia relacionada con la situación en Oriente Medio le permite aplicar una franja de precios inferior. ANA también indica que su calendario tiene en cuenta las medidas gubernamentales para amortiguar el aumento de los costos del combustible.
Los calendarios previstos por ambas aerolíneas aún están sujetos a la aprobación del Gobierno, y no se ha anunciado una fecha para esa decisión. JAL y su aerolínea del grupo Japan Transocean Air han solicitado al Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo que apruebe los cambios.
Para los pasajeros, la fecha clave es la de emisión del billete. El nuevo período de cobro comienza el 1 de noviembre. Las fechas publicadas se refieren al momento en que se emite el billete, no simplemente al día del vuelo, por lo que el momento de la compra influye en el presupuesto del viaje.
Por qué el combustible y el yen presionan los recargos al alza
El anuncio del recargo por combustible de JAL detalla las cifras que explican el aumento. El queroseno para aviones tipo Singapur promedió 159,19 dólares por barril durante agosto y septiembre de 2026. El tipo de cambio promedio fue de 157,61 yenes por dólar, lo que dio como resultado un precio de referencia del combustible de 25.089 yenes por barril.
El combustible para aviones es el que consumen las aeronaves, y el precio de Singapur sirve como referencia de mercado para los cálculos de las aerolíneas. Como ese precio se cotiza en dólares, su costo en yenes depende tanto del mercado del combustible como del tipo de cambio. Un yen más fuerte puede moderar un aumento de los precios en dólares; uno más débil puede encarecer el mismo combustible.
El período de evaluación anterior, junio y julio, arrojó un precio de referencia de 21.417 yenes, basado en un combustible que promedió 132,50 dólares por barril y un tipo de cambio de 161,63 yenes por dólar. El combustible se encareció alrededor de un 20% en dólares entre ambos períodos. El fortalecimiento del yen amortiguó parte del aumento, pero el precio de referencia en yenes aun así subió 3.672 yenes, cerca de un 17,1%.
JAL y ANA revisan sus recargos cada dos meses. Al utilizar un promedio de un período anterior, los cambios del mercado del combustible llegan a los pasajeros en un período de emisión posterior, en lugar de reflejarse en un nuevo recargo cada día.
El apoyo del Gobierno reduce la franja aplicable
JAL asigna los precios de referencia del combustible a franjas denominadas zonas. El precio de referencia de agosto y septiembre, de 25.089 yenes, normalmente correspondería a la Zona T, que abarca precios desde 25.000 yenes hasta menos de 26.000 yenes. Para Europa y América del Norte, eso supondría un recargo de 65.000 yenes por trayecto.
Sin embargo, la asistencia de emergencia del Gobierno reduce el nivel aplicado a la Zona S, la franja que comienza en 24.000 yenes. El recargo resultante es de 62.000 yenes. En un viaje de ida y vuelta con dos vuelos sujetos al recargo, el apoyo reduce el total en 6.000 yenes, de 130.000 a 124.000 yenes.
ANA también aplica la franja de 24.000 yenes a menos de 25.000 yenes tras tener en cuenta la asistencia gubernamental. Por tanto, los pasajeros pagarán más que en septiembre y octubre, pero menos de lo que correspondería según el precio de referencia del combustible.
¿Cuánto más costará un viaje de ida y vuelta?
Los pasajeros de JAL que hagan un viaje de ida y vuelta sujeto al recargo a Europa o América del Norte pagarán 24.000 yenes más por los recargos de combustible que con el calendario de septiembre y octubre. El aumento, de 100.000 a 124.000 yenes, es del 24%.
Los pasajeros de ANA en la misma categoría general de rutas afrontarán un aumento menor porque el recargo anterior era más alto. Dos vuelos sumarán 124.000 yenes en recargos, en lugar de 110.000 yenes: un aumento de 14.000 yenes, alrededor de un 12,7%.
Una familia de cuatro personas que pague el recargo completo en dos vuelos sujetos al recargo por persona afrontará 496.000 yenes en cargos por combustible. En comparación con el período anterior, eso supone 96.000 yenes adicionales con JAL o 56.000 yenes con ANA. ANA cobra el mismo recargo por combustible a adultos y niños, y lo exime para los bebés menores de dos años que no ocupan un asiento.
La categoría de 62.000 yenes también incluye Oriente Medio y Oceanía en los calendarios publicados. Hawái tiene una tarifa inferior propia, y ANA indica una excepción aparte para Tokio y Ciudad de México.
China, Taiwán y Corea del Sur tienen aumentos distintos
El recargo de ANA para China y Taiwán subirá de 14.300 a 15.100 yenes por vuelo, un aumento de 800 yenes. La tarifa estándar de JAL para esos destinos aumentará de 12.400 a 16.000 yenes, es decir, 3.600 yenes más.
Por tanto, en las rutas cubiertas por esas tarifas estándar, JAL cobrará 900 yenes más por trayecto que ANA. La situación se invierte respecto de septiembre y octubre, cuando el recargo de JAL era 1.900 yenes menor. Para dos vuelos sujetos al recargo, el total será de 32.000 yenes con JAL y 30.200 yenes con ANA.
Los recargos para Corea del Sur convergerán en 7.100 yenes por trayecto. ANA elevará su tarifa 600 yenes, de 6.500, mientras que JAL la aumentará 1.200 yenes, de 5.900. JAL también incluye sus rutas desde Okinawa a Taipéi y Kaohsiung en la categoría de 7.100 yenes, una excepción a su tarifa estándar para Taiwán.
Hawái y el sudeste asiático tienen tarifas propias
Ambas aerolíneas cobrarán 38.500 yenes por vuelo a Hawái, India e Indonesia. JAL también incluye Sri Lanka en esa categoría. Dos vuelos sujetos al recargo sumarán 77.000 yenes, frente a 61.800 yenes con JAL y 71.600 yenes con ANA en el período anterior.
Quienes viajen a Tailandia, Singapur y Malasia pagarán distintas cantidades según la aerolínea. ANA cobrará 32.000 yenes por trayecto y JAL, 33.200 yenes. ANA también incluye Myanmar y Camboya en su grupo de 32.000 yenes; JAL incluye Brunéi en el grupo de 33.200 yenes.
Ambas aerolíneas fijan un recargo de 21.500 yenes para Vietnam, Filipinas, Guam y Palaos. ANA incluye Mongolia en esa categoría, mientras que JAL menciona Ulán Bator. Un viaje de ida y vuelta con dos vuelos a esa tarifa suma 43.000 yenes en recargos.
Las categorías de destino son importantes porque las aerolíneas no aplican una tarifa única a todos los viajes internacionales. Aunque coincidan en los recargos publicados para Europa y América del Norte, sus tarifas pueden diferir en otros destinos.
El aumento llega después de un máximo en verano y una caída en otoño
Los recargos por combustible se han mantenido altos desde que comenzaron a subir con fuerza en mayo, en medio del encarecimiento del combustible relacionado con la situación en Irán. Los precios bajaron después de que Estados Unidos e Irán alcanzaran un acuerdo preliminar a mediados de junio para poner fin a la guerra, lo que contribuyó a reducir los recargos de septiembre y octubre.
Las principales etapas muestran cómo se revirtió parte del alivio:
- Mediados de junio de 2026: A un acuerdo preliminar entre Estados Unidos e Irán le siguió una caída de los precios del combustible.
- Julio y agosto: Los recargos para Europa y América del Norte alcanzaron un récord de 65.000 yenes por trayecto en ambas aerolíneas.
- Septiembre y octubre: JAL redujo el recargo a 50.000 yenes y ANA, a 55.000 yenes.
- 15 de octubre: Las aerolíneas anunciaron los aumentos previstos para noviembre y diciembre.
- Del 1 de noviembre al 31 de diciembre: La tarifa propuesta de 62.000 yenes se aplica a los billetes emitidos durante este período, sujeta a aprobación.
El nuevo recargo queda 3.000 yenes por trayecto por debajo del máximo del verano. En JAL, revierte 12.000 de los 15.000 yenes de la reducción anterior; en ANA, revierte 7.000 de los 10.000 yenes de la reducción anterior.
Los cambios de billete y las salidas desde el extranjero requieren atención
Las normas publicadas sobre recargos de ANA explican qué ocurre después de la compra. Si el billete no se modifica, ANA no ajusta el saldo del recargo por combustible cuando las tarifas cambian antes de la salida. Si se modifica un billete que no se ha utilizado en absoluto, ajusta el cargo para reflejar la diferencia entre el recargo original y el revisado.
ANA no ajusta el recargo por combustible cuando se modifica un billete utilizado parcialmente. La definición de cambio de la aerolínea incluye modificar el itinerario, la fecha de salida o el número de vuelo, así como hacer una reserva con un billete de fecha abierta. Cuando se solicita el reembolso de un tramo de vuelo no utilizado, el recargo correspondiente se devuelve en su totalidad.
ANA también aplica recargos por combustible a los billetes premio obtenidos a través de su programa de millas. Su calendario abarca los vuelos internacionales con salida o llegada a Japón, incluidos los vuelos de código compartido operados por aerolíneas asociadas. JAL señala que su recargo también se aplica a sus propios vuelos y a los servicios de código compartido, en los que el billete lleva el código de vuelo de una aerolínea, pero otra opera el avión.
Los pasajeros que comiencen su viaje fuera de Japón deben consultar el calendario correspondiente a su lugar de origen. ANA publica recargos distintos para el extranjero, entre ellos 366 euros para Europa, excepto Inglaterra y Suiza; 315 libras para Inglaterra, y 583 dólares canadienses para Canadá. También indica 264 dólares de Singapur para Singapur y 646 dólares australianos para Australia. La norma específica de ANA para Tokio y Ciudad de México fija el recargo en 38.500 yenes por vuelo para los itinerarios con origen en Japón desde el 1 de noviembre.
¿Qué podría influir en la próxima revisión?
En octubre, el precio del combustible rondó los 175 dólares por barril y el tipo de cambio, los 158 yenes por dólar. Al multiplicar esas cifras se obtiene un precio de alrededor de 27.650 yenes por barril, por encima del precio de referencia de 25.089 yenes utilizado para noviembre y diciembre.
Si esos niveles de mercado se mantuvieran durante el siguiente período de evaluación y la asistencia gubernamental volviera a reducir en un nivel la franja aplicable a JAL, su tabla de precios apuntaría a 68.000 yenes por trayecto para Europa y América del Norte. Eso supondría un recargo de ida y vuelta de 136.000 yenes para enero y febrero de 2027. Se trata de un cálculo condicionado: el recargo final dependerá del precio promedio del combustible, el tipo de cambio y la asistencia gubernamental aplicable durante el período de evaluación.
Para los pasajeros que comparan billetes ahora, el cálculo más inmediato es el precio total una vez añadidos la tarifa aérea, el recargo por combustible específico de la ruta y los demás cargos. El aumento de noviembre suma un monto conocido al costo de muchos viajes, mientras que la aerolínea elegida, las condiciones del billete y el lugar de origen del itinerario determinan cómo se aplica.
Puntos clave
- JAL y ANA prevén aumentar los recargos para los billetes emitidos entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre de 2026, sujeto a la aprobación del Gobierno.
- En muchas rutas a Europa y América del Norte, el recargo será de 62.000 yenes por trayecto, o 124.000 yenes para dos vuelos sujetos al recargo.
- En comparación con septiembre y octubre, el aumento por un viaje de ida y vuelta será de 24.000 yenes con JAL y 14.000 yenes con ANA.
- La asistencia gubernamental reduce en 6.000 yenes por viaje de ida y vuelta el recargo de JAL para Europa y América del Norte.
- En las rutas estándar de JAL, los recargos para China y Taiwán serán de 16.000 yenes; en ANA, de 15.100 yenes. Ambas aerolíneas cobrarán 7.100 yenes para Corea del Sur.
- La fecha de emisión del billete, el lugar de origen del itinerario, las excepciones por ruta y los cambios posteriores del billete pueden influir en el importe que se debe pagar.
