Dos rostros pueden verificarse a la vez en Woodlands
Desde el 15 de octubre, los motociclistas y sus acompañantes pueden utilizar algunos carriles para automóviles del puesto de control de Woodlands, en Singapur, para realizar el trámite automatizado de salida. El sistema de reconocimiento facial verifica a ambos viajeros al mismo tiempo. La Autoridad de Inmigración y Puestos de Control (ICA) calcula que el trámite tarda unos dos segundos menos por motocicleta, una reducción de aproximadamente el 10 % frente a los carriles de control manual.
Contenido
- Dos rostros pueden verificarse a la vez en Woodlands
- ¿Qué cambia para los motociclistas que salen del país?
- ¿Quiénes pueden utilizar los carriles automatizados?
- Qué deben hacer los motociclistas en el carril
- Por qué los rostros están sustituyendo a las huellas dactilares
- Cómo se extendió el sistema a los carriles para automóviles
- Qué significa ahorrar dos segundos
- Los códigos QR todavía requieren preparar el pasaporte
- Puntos clave
El cambio ofrece otra opción de salida a los motociclistas que cumplen los requisitos en un concurrido paso fronterizo terrestre. Pueden utilizar estos carriles los residentes de Singapur, los titulares de permisos de larga duración y los visitantes extranjeros que hayan ingresado antes a Singapur, siempre que cumplan los requisitos para el control automatizado.
La ICA prevé que esta medida ayude en las horas de mayor afluencia, ya que permite operar más carriles sin que haya un funcionario en cada uno. El posible beneficio se debe a la combinación de controles de identidad más breves y una mayor capacidad para procesar motocicletas.
Los motociclistas aún deben completar varios pasos: descubrirse el rostro, insertar una tarjeta Autopass si la motocicleta está matriculada fuera de Singapur, escanear el pasaporte o un código QR generado con la aplicación MyICA y mirar la pantalla para la verificación facial. Pueden salir una vez que se complete la verificación.
¿Qué cambia para los motociclistas que salen del país?
Algunos carriles para automóviles de Woodlands se destinarán a las motocicletas para el control automatizado de salida. El cambio del 15 de octubre se aplica a los viajeros que salen de Singapur y sigue a la introducción previa del reconocimiento facial en carriles exclusivos para motocicletas.
El sistema puede captar y verificar dos rostros a la vez, lo que permite que el conductor y su acompañante completen juntos el control facial. Si viajan en la misma motocicleta, ambos deben llevar el rostro descubierto antes de entrar al carril.
La ICA no ha especificado cuántos carriles para automóviles se destinarán a las motocicletas ni ha publicado un calendario para ampliar esta medida. Los motociclistas deben seguir la señalización de los carriles habilitados cuando lleguen al puesto de control.
¿Quiénes pueden utilizar los carriles automatizados?
Los ciudadanos de Singapur, los residentes permanentes, los titulares de permisos de larga duración y los visitantes extranjeros que cumplan los requisitos pueden utilizar los sistemas de control automatizado. Los visitantes extranjeros que ya hayan ingresado a Singapur pueden usar el reconocimiento facial una vez que estén registrados los datos de identidad necesarios.
La guía de la ICA sobre códigos QR indica que los viajeros que utilicen los carriles automatizados de inmigración deben tener sus datos biométricos registrados en la ICA o en el Ministerio de Trabajo (MOM). Los datos biométricos son características físicas, como una imagen facial o las huellas dactilares, que un sistema utiliza para verificar la identidad de una persona.
Los visitantes extranjeros que ingresan por primera vez a Singapur deben pasar por el control manual. Los viajeros que regresen con un pasaporte distinto del que usaron en su visita anterior también deben presentar ese documento. Durante el control manual se escanean y registran imágenes faciales y huellas dactilares, para que puedan utilizar el control automatizado en viajes posteriores.
Por eso, antes del próximo viaje, quienes hayan renovado su pasaporte deben tener en cuenta este requisito. Los viajeros deben presentar el pasaporte según corresponda y actualizar su código QR de MyICA para que refleje el nuevo documento.
Qué deben hacer los motociclistas en el carril
Los motociclistas y sus acompañantes deben prepararse antes de entrar al carril automatizado. El rostro de cada persona debe estar claramente visible para que la cámara pueda captar las imágenes necesarias para la verificación.
- Levante la visera del casco y quítese las gafas de sol, la mascarilla y cualquier otro accesorio que cubra el rostro.
- Inserte la tarjeta Autopass si la motocicleta está matriculada fuera de Singapur.
- Escanee el pasaporte o el código QR generado con la aplicación MyICA.
- Mire la pantalla para que el sistema pueda captar y verificar el rostro del conductor y del acompañante.
- Salga del carril una vez que se complete la verificación.
El escaneo del pasaporte o del código QR proporciona los datos de identidad del viajero. Después, el reconocimiento facial compara a la persona que está en el carril con el registro biométrico. Ambos pasos forman parte del control, incluso cuando no es necesario escanear el pasaporte.
Los motociclistas y sus acompañantes también deben prestar atención a las instrucciones que aparecen en la pantalla. La ICA utilizó los comentarios recibidos durante las pruebas para mejorar la detección de rostros cubiertos y añadir indicaciones para que los viajeros retiren los elementos que obstruyen la vista.
Por qué los rostros están sustituyendo a las huellas dactilares
En los puestos de control terrestres de Singapur, las imágenes faciales están sustituyendo a las huellas dactilares como principal dato biométrico para el control automatizado de motocicletas. La ICA comenzó a probar este sistema en enero de 2026 en algunos carriles para motocicletas de la zona de llegadas de Woodlands.
Más de 150.000 motociclistas y acompañantes participaron en las pruebas, según un comunicado de prensa de la ICA del 26 de marzo de 2026. La ICA señaló que los comentarios de los participantes y las observaciones en el puesto de control contribuyeron a mejorar el proceso.
La lluvia es una razón práctica para este cambio. La superintendente Eliane Chee, subdirectora sénior de la rama de desarrollo operativo de la ICA, explicó por qué el reconocimiento facial puede ser útil para los motociclistas que llegan con las manos mojadas:
«Esto resulta especialmente útil en los días lluviosos, cuando es más difícil detectar las huellas dactilares mojadas».
Los motociclistas están expuestos a las condiciones meteorológicas durante el trayecto. El uso de una imagen facial reduce la dependencia de obtener una huella legible después de la lluvia, mientras que el requisito de descubrirse el rostro permite que la cámara capte una imagen clara para verificar la identidad.
Las pruebas también mostraron que se necesitaban instrucciones directas cuando las mascarillas o las gafas de sol dificultaban el escaneo. Ahora, las indicaciones en pantalla piden a los motociclistas y sus acompañantes que se quiten esos artículos para que pueda completarse la verificación.
Cómo se extendió el sistema a los carriles para automóviles
La nueva opción de salida de Woodlands es parte de una implementación gradual en los dos puestos de control terrestres de Singapur. El despliegue de marzo comenzó en un grupo reducido de carriles de llegada, mientras que la ampliación posterior en Tuas abarcó ambos sentidos de circulación.
En su anuncio del 26 de marzo de 2026, la ICA indicó que, a partir del 31 de marzo de 2026, las imágenes faciales serían el principal dato biométrico en 18 carriles automatizados para motocicletas de la zona de llegadas de Woodlands y que el sistema se extendería progresivamente a los 70 carriles automatizados para motocicletas de llegada y salida de ese puesto. En un principio, la ICA previó introducir la iniciativa en el puesto de control de Tuas durante el tercer trimestre de 2026.
- Enero: la ICA comenzó las pruebas de reconocimiento facial en algunos carriles para motocicletas de la zona de llegadas de Woodlands.
- 15 de marzo: el 62 % de los motociclistas y sus acompañantes utilizaba el control con código QR en los puestos de control terrestres de Singapur.
- 31 de marzo: comenzó la implementación del reconocimiento facial en 18 carriles automatizados para motocicletas que llegan a Woodlands, con el anuncio de que se extendería a los 70 carriles automatizados para motocicletas de ese puesto.
- Septiembre: la ICA anunció que el reconocimiento facial ya se había extendido a los 80 carriles para motocicletas, de llegada y salida, del puesto de control de Tuas.
- 15 de octubre: algunos carriles de salida para automóviles de Woodlands quedaron habilitados para que los motociclistas y sus acompañantes que cumplan los requisitos realicen el control automatizado.
Los 70 carriles del plan de ampliación en Woodlands son carriles automatizados para motocicletas. La nueva medida permite utilizar algunos carriles de salida para automóviles, lo que da a las motocicletas acceso a otra parte de la capacidad de control del puesto.
Qué significa ahorrar dos segundos
Para cada motociclista, el ahorro estimado por la ICA, de unos dos segundos, puede parecer pequeño. Sin embargo, cuando hay un flujo constante de motocicletas, los controles más breves pueden ayudar a que un carril procese más vehículos.
La autoridad calcula que la reducción es de aproximadamente un 10 % frente al control manual. Según estas cifras redondeadas, un control manual tardaría unos 20 segundos y uno automatizado, unos 18. Este cálculo ilustra la magnitud del ahorro estimado.
La ICA también destaca la flexibilidad en la asignación de personal: el control automatizado permite operar más carriles sin asignar un funcionario a cada uno. Habilitar más carriles durante un período de gran afluencia puede aumentar la capacidad, además del tiempo que se ahorra con cada motocicleta.
El tiempo total del viaje sigue incluyendo la espera antes de llegar al punto de control. La estimación de dos segundos se refiere al trámite en el carril; el tiempo para llegar al puesto dependerá del tráfico y del número de carriles en funcionamiento.
Los códigos QR todavía requieren preparar el pasaporte
La aplicación MyICA permite a los viajeros crear un perfil y generar un código QR individual o grupal antes de llegar al puesto de control. La guía de la ICA permite usar códigos QR en lugar de presentar el pasaporte a los viajeros que cumplan los requisitos y lleguen o salgan en automóvil, motocicleta, camión o autobús por Woodlands o Tuas.
Para generar un código, los viajeros necesitan un teléfono con la aplicación MyICA, descargada de las tiendas oficiales Apple App Store o Google Play. También necesitan los datos de su pasaporte o, si está disponible, Singpass, para los ciudadanos de Singapur, residentes permanentes y titulares de permisos de larga duración.
Según el anuncio de la ICA del 26 de marzo, al 15 de marzo de 2026 el 62 % de los motociclistas y sus acompañantes utilizaba el control con código QR en los puestos de control terrestres de Singapur. El 38 % restante recurría a otros métodos de control, lo que indica que aún había margen para ampliar el uso del sistema a medida que se extendía el reconocimiento facial.
La ICA ha animado a más viajeros a utilizar la aplicación, pero les recuerda que deben llevar sus documentos de viaje. La autoridad señaló:
«Los viajeros deben seguir llevando su pasaporte, ya que la ICA podría pedirles que lo presenten para verificarlo».
Quienes cambien de pasaporte deben actualizar su código QR; de lo contrario, será rechazado durante el control. Preparar el código correcto, llevar el pasaporte y descubrirse el rostro son medidas prácticas que los motociclistas pueden tomar antes de llegar al control automatizado.
Puntos clave
- Desde el 15 de octubre, algunos carriles de salida para automóviles de Woodlands están habilitados para motociclistas y sus acompañantes que cumplan los requisitos.
- El reconocimiento facial puede verificar al conductor y al acompañante al mismo tiempo.
- La ICA calcula que el control es aproximadamente un 10 % más rápido que en los carriles manuales y ahorra unos dos segundos por motocicleta.
- Los motociclistas y sus acompañantes deben levantar las viseras y quitarse las gafas de sol, las mascarillas y cualquier otro elemento que cubra el rostro.
- Las motocicletas matriculadas fuera de Singapur requieren una tarjeta Autopass, seguida del escaneo del pasaporte o del código QR de MyICA y la verificación facial.
- Los visitantes extranjeros que ingresen por primera vez y los viajeros que regresen con un pasaporte distinto deben completar el control manual requerido antes de usar el control con código QR en viajes posteriores.
- Los viajeros deben seguir llevando sus pasaportes, incluso cuando utilicen un código QR.
