El MotoGP de Mandalika 2026 llena los alojamientos locales y registra 157.875 asistencias

Una afluencia récord anima un fin de semana intenso en Kuta

El Gran Premio Pertamina de Indonesia atrajo, según las cifras publicadas, 157.875 asistencias de espectadores a Lombok entre el 9 y el 11 de octubre de 2026. El evento llenó hoteles, elevó los precios de las habitaciones y generó más actividad para las comunidades cercanas al Circuito Internacional Pertamina Mandalika. En la cercana localidad de Kuta, un operador de alojamientos dijo que las habitaciones que suelen costar unos Rp600.000 por noche se vendieron por hasta Rp2 millones durante el evento y que no quedó ninguna disponible.

Los beneficios fueron más allá del alojamiento. Pertamina dijo que más de 9.000 personas participaron en la organización del evento y que 32 pequeñas empresas recibieron espacio para vender sus productos en la zona. Un nuevo campamento acogió a comunidades de motociclistas visitantes, y los propietarios de alojamientos familiares aplicaron los conocimientos adquiridos en una capacitación en hospitalidad impartida junto con la Universidad de Mataram.

La directora ejecutiva de InJourney, Maya Watono, y el gobernador de Nusa Tenggara Occidental, Lalu Muhamad Iqbal, estimaron en Rp5 billones el efecto multiplicador económico. Esa cifra describe una propagación estimada de la actividad económica, no dinero pagado directamente a los hogares locales, y debe considerarse por separado de las reservas de habitaciones y las ventas declaradas por empresas individuales.

El fin de semana también puso de manifiesto las diferencias dentro del mercado de alojamientos. La asociación regional de hoteles y restaurantes informó que la ocupación llegó al 100% en los alrededores de Mandalika, aunque reconoció que algunos alojamientos familiares todavía tenían plazas disponibles. La fuerte demanda en el destino no significó que todos los establecimientos obtuvieran el mismo resultado.

Los precios de las habitaciones suben a medida que se completan las reservas

Bani, propietario de un alojamiento familiar en Kuta, dijo que la ocupación aumentó con fuerza en toda la localidad y sus alrededores durante la semana previa a la carrera. La llegada de visitantes se produjo en un momento oportuno para los negocios de alojamiento porque, según explicó, el turismo suele desacelerarse en octubre.

Sus tarifas habituales oscilan entre Rp350.000 y Rp500.000 por noche, y subieron durante el evento. No indicó una tarifa concreta para el fin de semana de la carrera en su establecimiento, por lo que no es posible calcular cuánto aumentó el precio.

Reddy Mardani, representante de Mango Room Mandalika, ofreció una comparación más precisa. Las habitaciones que normalmente cuestan unos Rp600.000 por noche se vendieron por hasta Rp2 millones y todas se reservaron. El precio máximo citado durante el evento fue aproximadamente 3,3 veces la tarifa habitual, un aumento de alrededor del 233%.

La comparación corresponde a una sola empresa, no es un promedio de Kuta. Aun así, muestra cómo la demanda concentrada en torno a una gran carrera puede modificar los ingresos que se obtienen de un número limitado de habitaciones. Las ganancias reales también dependerían de los costos operativos, el personal y el número de noches vendidas, datos que no se dieron a conocer.

Hoteles llenos, pero algunos alojamientos familiares aún tienen plazas

Ni Ketut Wolini, presidenta de la filial de Nusa Tenggara Occidental de la Asociación Indonesia de Hoteles y Restaurantes, conocida como PHRI, dijo que la ocupación de alojamientos en la Zona Económica Especial de Mandalika había llegado al 100%. También reconoció que algunos alojamientos familiares seguían vacíos, aunque describió como generalmente lleno el mercado de hospedaje de la zona.

Según sus datos, la ocupación en Mataram y Senggigi se situó entre el 80% y el 90%. Los hoteles con categoría por estrellas en Mataram estaban llenos, dijo, mientras que no necesariamente se habían reservado todas las habitaciones de los hoteles pequeños y los establecimientos sin categoría por estrellas.

Más tarde, la ministra de Turismo, Widiyanti Putri Wardhana, citó una ocupación hotelera del 100% en Mandalika y del 90% en Lombok Central y Mataram. Estos datos apuntan a una presión similar sobre los alojamientos, aunque abarcan zonas geográficas distintas y no establecen una única tasa de ocupación para todos los tipos de hospedaje.

Según Wolini, los viajeros nacionales reservaron más habitaciones que los internacionales. Esta distinción importa porque los operadores locales también describieron un creciente interés extranjero en Kuta. Para esta carrera, la asociación identificó a los viajeros indonesios como el principal mercado de reservas.

Wolini dijo que la derogación del Reglamento del Gobernador n.º 9 de 2022, que regulaba las tarifas de los alojamientos, había afectado la ocupación hotelera. Explicó que las normas anteriores fijaban los aumentos permitidos según la zona, mientras que ahora los precios se rigen por las fuerzas del mercado dentro de límites razonables. En el momento de sus declaraciones, PHRI no había recibido quejas sobre los precios de los alojamientos. Esto describe las quejas recibidas por la asociación, pero no demuestra que todos los visitantes consideraran asequibles los precios.

La asistencia aumenta durante tres días

La asistencia declarada de 157.875 personas estableció un nuevo récord para el fin de semana de MotoGP en Mandalika. Superó la cifra de 140.324 de 2025 en 17.551, es decir, alrededor del 12,5%. En comparación con las 102.801 registradas en 2022, el aumento fue de 55.074, aproximadamente un 53,6%.

Las cifras muestran tanto el crecimiento entre ediciones como un aumento sostenido de la afluencia durante el fin de semana de 2026. La secuencia declarada de viajes de las comunidades y asistencia al circuito fue la siguiente:

• 3 de octubre: Unos 120 motociclistas salieron de Yakarta rumbo a Lombok como parte de una travesía organizada por una comunidad.
• 9 de octubre: La jornada inaugural registró 39.510 espectadores.
• 10 de octubre: La asistencia del sábado aumentó a 53.296.
• 11 de octubre: La asistencia del domingo llegó a 65.069, con lo que el total de los tres días alcanzó 157.875.

Las cifras de asistencia de ediciones anteriores fueron 102.929 en 2023 y 121.252 en 2024, antes de llegar a 140.324 en 2025. La mayor afluencia del fin de semana de 2026 se produjo el domingo, que representó aproximadamente el 41,2% del total acumulado.

El total es la suma de las cifras de asistencia de cada día. No debe interpretarse automáticamente como 157.875 visitantes distintos, ya que una persona que asistió varios días podría aparecer en más de un recuento diario. Las cifras publicadas no explican cómo se contabilizaron las asistencias repetidas.

Las ventas de entradas y la asistencia miden cosas distintas

Muhammad Baron, vicepresidente de comunicación corporativa de PT Pertamina, dijo el 10 de octubre que se habían agotado 140.000 entradas, según información que había recibido de InJourney y de su empresa de desarrollo turístico, ITDC. Otro informe habló de más de 150.000 visitantes durante el evento, mientras que las cifras detalladas de asistencia sumaron 157.875.

Estas cifras no deben presentarse como si fueran equivalentes. Las ventas de entradas cuentan las compras o las entradas asignadas según un sistema de venta determinado. La asistencia contabiliza las entradas o los espectadores según el método de los organizadores. Sin definiciones que aclaren los pases, las visitas repetidas y otras categorías, no es posible explicar por completo la diferencia.

El ministro de Juventud y Deportes, Erick Thohir, celebró el récord de asistencia y dijo que eventos como MotoGP pueden impulsar las economías regionales mediante el turismo y la actividad empresarial. Los testimonios sobre los alojamientos ofrecen ejemplos concretos de ese gasto en negocios cercanos, aunque no miden cuánto recibió cada hogar.

La capacitación ayuda a los alojamientos familiares a prepararse para recibir visitantes

Pertamina y la Universidad de Mataram apoyaron a los operadores locales de alojamientos con capacitación en hospitalidad, gestión de alojamientos familiares e inglés. Bani dijo que la capacitación ayudó a los propietarios a mejorar el servicio y gestionar sus establecimientos de manera más profesional.

Para un pequeño negocio de alojamiento, estas habilidades se aplican directamente al trabajo diario: comunicarse con los huéspedes, organizar las reservas y ofrecer una estancia uniforme. La capacitación en inglés también facilita la comunicación con visitantes internacionales, aunque los viajeros nacionales representaron la mayor parte de las reservas relacionadas con la carrera, según PHRI.

Reddy dijo que el gasto de los visitantes benefició a trabajadores locales, negocios de comida, pequeñas empresas y proveedores de servicios, además de a los propietarios de habitaciones. Su relato describe una cadena de transacciones en torno a cada estancia: los huéspedes compran comidas y servicios, y los operadores de alojamientos recurren a mano de obra local.

El fin de semana de la carrera ofrece un breve periodo de demanda intensa. La capacitación tiene otro propósito, ya que los conocimientos pueden seguir utilizándose después de que se marchen los espectadores. No se dieron a conocer cifras sobre el número de propietarios capacitados, los cambios en las valoraciones del servicio ni la ocupación fuera del evento, por lo que estos testimonios aún no permiten medir los resultados a largo plazo.

Un campamento ofrece espacio a las comunidades de motociclistas

Pertamina habilitó su primer campamento en la zona del circuito para el evento de 2026, con capacidad para hasta 150 motociclistas y miembros de sus equipos. Se preparó para las comunidades de motociclistas que viajaron a Mandalika, incluidos los participantes de la travesía que salió de Yakarta el 3 de octubre.

Arya Dwi Paramita, secretario corporativo de Pertamina, dijo que el campamento buscaba ofrecer una alternativa de alojamiento ante el aumento de la ocupación en los alrededores de Mandalika. Al presentar las instalaciones, dijo:

Ini adalah Camping Ground yang pertama kali dikelola oleh Pertamina. Di sini nanti akan digunakan teman-teman yang berasal dari komunitas riders,

Su declaración indicó que se trataba del primer campamento gestionado por Pertamina y que lo utilizarían miembros de comunidades de motociclistas. Las instalaciones incluían colchones, almohadas, alfombras, mesas pequeñas y electricidad, además de baños y duchas con agua limpia.

El lugar también ofrecía una sala de oración con instalaciones para el aseo, un comedor y una zona deportiva con tenis de mesa. Había un médico disponible las 24 horas, en coordinación con un hospital de Mataram. Estas medidas buscaban atender a los visitantes que emprenderían otro largo viaje después de la carrera.

Pertamina apoyó a pequeñas empresas que vendían comida y suministros en el campamento. Arya también dijo que después se podrían donar a los residentes de los alrededores del circuito equipos como colchones y alfombras. La donación se presentó como un plan, sin que se dieran a conocer un inventario final ni la confirmación de su distribución.

Las pequeñas empresas y los trabajadores participan de la actividad

Baron dijo que más de 9.000 personas participaron en la organización del evento y destacó la importante participación de trabajadores locales. Se trata de un recuento de las personas involucradas en la operación de la carrera, no de una prueba de que se hayan creado 9.000 empleos permanentes. No se ofrecieron datos desglosados sobre horas de trabajo, salarios ni cuántos puestos se mantuvieron después.

Pertamina proporcionó espacios en puestos de venta para 32 microempresas y pequeñas y medianas empresas. Pertamina Patra Niaga también suministró 125 cilindros de gas licuado de petróleo Bright Gas, cada uno con una capacidad de 5,5 kilogramos, a través del gobierno local para apoyar a pequeñas empresas durante el evento.

La capacidad declarada de los cilindros suma 687,5 kilogramos. Los informes no especificaron cuántas empresas recibieron cilindros ni cómo se distribuyeron los suministros, por lo que calcular una asignación promedio por empresa sería engañoso.

Baron también señaló que ITDC seguía desarrollando hoteles y cooperaba con el gobierno local para impulsar negocios comunitarios, incluidos los alojamientos familiares. Los nuevos hoteles pueden ampliar la capacidad de hospedaje, mientras que las plazas disponibles en algunos alojamientos familiares muestran que la demanda del mercado no se distribuye por igual entre los establecimientos existentes.

Qué muestra y qué no muestra la estimación de Rp5 billones

La estimación económica de Rp5 billones atribuida a Maya Watono y al gobernador Lalu Muhamad Iqbal abarca más que los ingresos hoteleros o el gasto en el circuito. Un efecto multiplicador describe cómo el gasto inicial puede generar más actividad, por ejemplo, cuando los negocios de alojamiento compran alimentos, pagan a trabajadores o contratan servicios de otras empresas.

La ministra de Turismo, Widiyanti, citó los hoteles llenos, el aumento del número de pasajeros aéreos y el crecimiento de las ventas de pequeñas empresas como indicios de actividad económica en torno al evento. Los informes no incluyeron cifras sobre el aumento de pasajeros aéreos ni sobre las ventas empresariales, lo que limita la posibilidad de comparar esos indicadores con los de años anteriores.

También mencionó un estudio del Ministerio de Planificación del Desarrollo Nacional, Bappenas, que estimó entre Rp2,7 billones y Rp4,7 billones el impacto económico nacional de la edición anterior de MotoGP. La estimación de 2026 supera en Rp300.000 millones el extremo superior de ese rango, una diferencia de alrededor del 6,4%.

Ese cálculo compara las cifras declaradas, que no necesariamente miden lo mismo. El estudio anterior se describió como de alcance nacional, mientras que no se especificaron el método ni el ámbito geográfico de la estimación de Rp5 billones. Ninguna de las dos cifras establece el beneficio financiero neto después de considerar los costos del evento, el gasto público o los gastos de las empresas.

Las pruebas más sólidas de que los beneficios llegaron a los residentes cercanos siguen siendo más concretas: habitaciones ocupadas en establecimientos identificados, tarifas nocturnas más altas, puestos para empresas, apoyo con combustible y participación local en las operaciones del evento. Estos ejemplos muestran actividad, pero no demuestran que las ganancias se hayan repartido de manera equitativa.

Más allá del fin de semana de la carrera

El trabajo de Pertamina con la comunidad de Kuta también incluyó la gestión de residuos en el marco de su iniciativa Desa Energi Berdikari. Un banco de residuos convierte los desechos inorgánicos en artesanías y bolsos, mientras que los residuos orgánicos se transforman en fertilizante.

Las motocicletas eléctricas utilizadas para la recolección de residuos se cargan con energía de una instalación solar en la sede del gobierno local de Kuta, con una potencia nominal de 6,6 kilovatios pico, respaldada por un sistema de baterías con una capacidad de 20 kilovatios hora. Los kilovatios pico describen la potencia de generación nominal del sistema solar en condiciones estándar; los kilovatios hora miden la energía que puede almacenar la batería.

Estas instalaciones vinculan los servicios locales con las necesidades de un destino que recibe cada vez más visitantes. Sin embargo, no se dieron cifras sobre los residuos recogidos durante la carrera, la electricidad generada ni el ahorro operativo, por lo que no es posible cuantificar su efecto relacionado con el evento.

La carrera también respondió a los objetivos comerciales de Pertamina. Nugroho Setyo Utomo, vicepresidente de marketing de PT Pertamina Lubricants, dijo que la cooperación con el equipo Pertamina Enduro VR46 Racing incluía investigación y desarrollo de productos, además de promoción de la marca. Habló del interés de consumidores extranjeros, pero no proporcionó cifras de ventas ni resultados de pruebas de productos.

Para las comunidades locales, el resultado inmediato fue un aumento concentrado de la actividad empresarial. La siguiente prueba será determinar si las habilidades de alojamiento, la participación empresarial y los servicios de las localidades contribuyen a los ingresos más allá de las fechas de la carrera. No se identificó una fecha prevista para la publicación de una evaluación económica final ni un calendario para informar sobre esos resultados a largo plazo.

Puntos clave

• Mandalika registró 157.875 asistencias de espectadores entre el 9 y el 11 de octubre de 2026, alrededor de un 12,5% más que en 2025.
• La ocupación hotelera declarada en los alrededores de Mandalika llegó al 100%, aunque algunos alojamientos familiares aún tenían plazas disponibles.
• Mango Room Mandalika dijo que las habitaciones que normalmente costaban unos Rp600.000 se vendieron por hasta Rp2 millones por noche.
• Pertamina informó que más de 9.000 personas participaron en las operaciones del evento y que 32 pequeñas empresas recibieron apoyo con puestos de venta.
• Un nuevo campamento ofreció capacidad para hasta 150 motociclistas y miembros de sus equipos, con vendedores de comida y asistencia médica.
• El efecto económico de Rp5 billones sigue siendo una estimación, distinta de los ingresos verificados de los hogares o las ganancias empresariales.
• La capacitación en hospitalidad, el procesamiento de residuos y los servicios de recolección con energía solar forman parte del apoyo comunitario que continúa más allá de la carrera.