La empresa vietnamita de taxis GSM desafía a Grab: el auge de la movilidad eléctrica en el Sudeste Asiático

La empresa vietnamita de taxis GSM desafía a Grab: el auge de la movilidad eléctrica en el Sudeste Asiático

En una región dominada desde hace tiempo por gigantes del transporte por aplicación como Grab y Gojek, ha surgido un nuevo competidor en Vietnam, que promete no solo competir, sino también revolucionar la forma de desplazarse por el Sudeste Asiático. Green & Smart Mobility (GSM), creada por Pham Nhat Vuong, el hombre más rico de Vietnam, está ampliando rápidamente su flota de taxis eléctricos por toda la región, con el objetivo de alterar el statu quo y acelerar la adopción del transporte sostenible. A medida que los vehículos eléctricos (VE) de color verde azulado de GSM llegan a ciudades desde Hanói hasta Manila, sus ambiciones y los desafíos que enfrenta cobran cada vez más relevancia.

¿Quién está detrás de GSM y cuál es su visión?

GSM no es simplemente otra empresa emergente de transporte por aplicación. Es una extensión estratégica de Vingroup, el mayor conglomerado de Vietnam, y de su división de fabricación de vehículos eléctricos, VinFast. Pham Nhat Vuong, que posee una participación del 95% en GSM, considera la empresa de taxis tanto una oportunidad comercial como una poderosa herramienta de marketing para impulsar a VinFast hasta convertirla en una marca mundial de vehículos eléctricos. Al poner miles de vehículos VinFast en circulación como taxis, GSM muestra la fiabilidad y el atractivo de los vehículos eléctricos fabricados en Vietnam a millones de posibles clientes en toda Asia.

Nguyen Van Thanh, director ejecutivo global de GSM, describe la misión de la empresa como un recorrido «Go Green Global» (un llamado a adoptar prácticas ecológicas en todo el mundo), con el objetivo de transformar la movilidad tradicional en un futuro más limpio, inteligente y socialmente responsable. GSM adopta un enfoque centrado en el cliente y hace hincapié en un servicio de cinco estrellas, conductores profesionales y precios transparentes. El rápido crecimiento de la empresa en Vietnam —donde captó hasta el 40% del mercado del transporte por aplicación durante su primer año— demuestra tanto la demanda de transporte sostenible como la eficacia de su agresiva estrategia de expansión.

Cómo se expande GSM por el Sudeste Asiático

La expansión de GSM es muy ambiciosa. Tras consolidarse en Vietnam, la empresa inició operaciones en Laos, Indonesia y Filipinas, y tiene previsto entrar en India y otros mercados asiáticos. Cada nuevo mercado presenta desafíos y oportunidades propios, pero GSM mantiene una estrategia constante: desplegar una flota de vehículos eléctricos VinFast, ofrecer precios competitivos y brindar una experiencia de servicio prémium.

Laos: pionera en movilidad ecológica

Laos fue la primera incursión internacional de GSM, con el lanzamiento de Xanh SM (el nombre local de la marca) en Vientián a finales de 2023. Está previsto que la flota inicial de automóviles eléctricos VinFast VF 5 Plus crezca hasta alcanzar los 1.000 vehículos, que prestarán servicio no solo en la capital, sino también en destinos turísticos como Luang Prabang y Vang Vieng. La llegada de GSM a Laos coincide con el objetivo del país de que el 30% de sus vehículos sean eléctricos para 2023, respaldado por incentivos gubernamentales y una red cada vez mayor de estaciones públicas de carga.

GSM compite con empresas locales como Loca y participantes internacionales como Kakao Mobility, de Corea del Sur. Sin embargo, su enfoque en el servicio prémium, la creación de empleo y el desarrollo de un ecosistema de movilidad ecológica —que incluye arrendamiento de vehículos eléctricos y alquileres por paquetes— la posiciona como un catalizador para una adopción más amplia de estos vehículos en Laos.

Filipinas: un nuevo estándar para el transporte urbano

En junio de 2025, GSM lanzó oficialmente Green GSM, el primer servicio de taxis totalmente eléctricos de Filipinas, en la Gran Manila. La empresa desplegó un lote inicial de 500 vehículos VinFast Nerio Green, con planes de invertir US$1.000 millones en tres años y ampliar la flota hasta alcanzar miles de unidades. Altos funcionarios filipinos asistieron al lanzamiento y este no tardó en captar la atención del público: en pocos días, la aplicación Green GSM encabezó las listas locales de descargas.

Los vehículos de Green GSM cuentan con funciones de seguridad avanzadas, entre ellas el sistema de supervisión Secure to Safe (S2S), que utiliza vigilancia por video asistida por inteligencia artificial y gestión de datos cifrados para mejorar la seguridad de los pasajeros. El servicio opera en 10 de las 16 ciudades de la Gran Manila y ofrece precios transparentes, seguimiento de los viajes en tiempo real y un programa promocional de recompensas para atraer a nuevos usuarios.

Nguyen Van Thanh, director ejecutivo de GSM, destacó el compromiso de la empresa con la «innovación continua, la mejora de la calidad del servicio y la expansión de nuestra red de vehículos eléctricos para ayudar a crear un ecosistema de transporte sostenible y respetuoso con el medioambiente que atienda de la mejor manera a la población». Los primeros comentarios de pasajeros y conductores filipinos han sido positivos: destacan el viaje silencioso, el interior limpio y la ausencia de gastos de combustible como ventajas importantes.

Indonesia: entrada en un mercado muy competido

Indonesia, la mayor economía del Sudeste Asiático, representa tanto la mayor oportunidad como la competencia más dura para GSM. La empresa aspira a tener 10.000 de sus taxis eléctricos de color cian en las calles de Indonesia para finales de 2025, alcanzar una cuota de mercado del 6% en 2026 y, potencialmente, del 12% en 2027 si la flota crece hasta los 35.000 vehículos. Esto situaría a GSM a la par de su escala actual en Vietnam.

Sin embargo, el mercado indonesio del transporte por aplicación está muy disputado por empresas consolidadas como Grab, Gojek (propiedad de GoTo Group) y Blue Bird Tbk. Analistas de Maybank Securities señalan que la entrada de GSM podría reducir las ventas de servicios bajo demanda de Grab y GoTo en un 1% y un 3%, respectivamente, para 2027. El director ejecutivo de Blue Bird dio la bienvenida a GSM como un «catalizador de la innovación», mientras que el director ejecutivo de GoTo reconoció su competitividad. Grab, por su parte, no ha hecho comentarios públicos sobre la nueva competencia.

Pese a estas ambiciones, la flota de GSM sigue siendo mucho menor que las de Grab y Gojek, que en conjunto operan millones de vehículos en todo el Sudeste Asiático. Los analistas advierten que, aunque la expansión de GSM en Indonesia es importante, es poco probable que represente una amenaza existencial para las empresas establecidas a corto plazo. La reciente retirada de GoTo de otros países, entre ellos Tailandia y Vietnam, pone de relieve las dificultades de la expansión transfronteriza en este sector.

¿Qué distingue a GSM de otras empresas de transporte por aplicación?

La propuesta de valor diferencial de GSM se basa en el uso exclusivo de vehículos eléctricos y su integración con la capacidad de fabricación de VinFast. Al operar una flota compuesta en su totalidad por vehículos eléctricos, GSM no solo reduce las emisiones, sino que también se posiciona como líder de la movilidad urbana sostenible. Sus vehículos cuentan con sistemas avanzados de seguridad y supervisión, y los conductores reciben una formación rigurosa tanto en seguridad vial como en atención al cliente.

La agresiva estrategia de precios de GSM, posible gracias a los amplios recursos financieros de Pham Nhat Vuong, le permite competir eficazmente con empresas consolidadas. También aprovecha la tecnología para mejorar la experiencia del usuario, con un sistema sencillo de reservas mediante aplicación, tarifas transparentes y seguimiento de los viajes en tiempo real. Las ofertas promocionales, como los Green Points para nuevos usuarios en Filipinas, incentivan aún más la adopción del servicio.

Quizá lo más importante es que la expansión de GSM sirve de escaparate para los vehículos eléctricos de VinFast y ayuda a consolidar el reconocimiento de la marca y la confianza de los consumidores en mercados donde estos vehículos todavía son una novedad. Al poner miles de automóviles VinFast en circulación como taxis, GSM ofrece una demostración en condiciones reales de su fiabilidad, comodidad y rentabilidad.

Desafíos y riesgos: ¿puede GSM mantener su crecimiento?

Pese a su rápido ascenso, GSM enfrenta importantes obstáculos en su intento de expandirse por el Sudeste Asiático. La industria del transporte por aplicación es conocida por sus escasos márgenes de beneficio, sus elevados costos operativos y la intensa competencia. Crear y mantener una gran flota de vehículos eléctricos requiere una inversión de capital considerable, no solo en los vehículos, sino también en infraestructura de carga, mantenimiento y formación de conductores.

En muchos mercados, la incertidumbre regulatoria y la fragmentación de las políticas de transporte pueden ralentizar la expansión. Por ejemplo, los sindicatos de taxistas locales y los operadores tradicionales pueden oponerse a la llegada de nuevos participantes, especialmente si utilizan tecnologías o modelos de negocio disruptivos. GSM también debe afrontar los desafíos logísticos de operar en entornos urbanos diversos, desde las congestionadas calles de Manila hasta las extensas ciudades de Indonesia.

Otro desafío clave es la adopción por parte de los consumidores. Aunque crece el interés por el transporte sostenible, muchos consumidores del Sudeste Asiático siguen siendo sensibles a los precios y pueden dudar antes de abandonar las plataformas establecidas. El éxito inicial de GSM en Vietnam y Filipinas indica que existe demanda de soluciones de movilidad limpias, seguras y modernas, pero mantener este impulso exigirá una inversión continua en la calidad del servicio y la relación con los clientes.

El impacto más amplio: impulsar la revolución de la movilidad ecológica en el Sudeste Asiático

La expansión de GSM es más que una historia empresarial: refleja tendencias más amplias que están configurando el futuro del Sudeste Asiático. Los gobiernos de toda la región se han fijado objetivos ambiciosos para la adopción de vehículos eléctricos, impulsados por la preocupación por la contaminación del aire, la seguridad energética y el cambio climático. Al ofrecer un modelo de movilidad eléctrica que puede ampliarse, GSM ayuda a acelerar esta transición y a establecer nuevos estándares para el sector.

En Laos, la llegada de GSM respalda el objetivo del gobierno de electrificar el 30% del parque automotor, mientras que en Filipinas, la alianza de la empresa con las autoridades locales coincide con los esfuerzos por modernizar el transporte urbano y reducir las emisiones. En Indonesia, la presencia de GSM está impulsando a las empresas establecidas a innovar e invertir en sus propias soluciones de movilidad ecológica.

A medida que GSM siga expandiéndose, es probable que sus competidores respondan tanto con resistencia como con imitación. Sin embargo, su éxito hasta la fecha demuestra que las empresas del propio Sudeste Asiático pueden liderar el giro de la región hacia un transporte sostenible y basado en la tecnología. La trayectoria de la empresa también pone de relieve la importancia de un liderazgo visionario, las alianzas estratégicas y la disposición a invertir en el crecimiento a largo plazo en lugar de buscar beneficios a corto plazo.

En resumen

• GSM, respaldada por Pham Nhat Vuong, el hombre más rico de Vietnam, está ampliando rápidamente su flota de taxis eléctricos por el Sudeste Asiático y desafiando a gigantes consolidados del transporte por aplicación como Grab y Gojek.
• La empresa opera exclusivamente con vehículos eléctricos VinFast y ofrece un servicio prémium, funciones de seguridad avanzadas y precios agresivos para atraer a los clientes.
• GSM ha iniciado operaciones en Vietnam, Laos, Indonesia y Filipinas, y tiene previsto entrar en India y otros mercados asiáticos.
• Aunque la flota de GSM es menor que la de sus principales competidores, su enfoque en la sostenibilidad y la tecnología está impulsando la innovación y elevando los estándares del sector.
• La empresa enfrenta desafíos importantes, entre ellos los escasos márgenes, los obstáculos regulatorios y la necesidad de invertir a gran escala en infraestructura y captación de clientes.
• La expansión de GSM contribuye a la transición más amplia del Sudeste Asiático hacia la movilidad ecológica, respalda los objetivos gubernamentales e impulsa tanto la competencia como la colaboración en el sector.