Dos hitos en una carrera en Mandalika
Veda Ega Pratama terminó sexto el domingo 11 de octubre de 2026 en el Gran Premio de Indonesia de Moto3, sumó 10 puntos y superó una marca de un debutante del Honda Team Asia que hasta entonces pertenecía a Ai Ogura. Por delante del adolescente indonesio, el español Maximo Quiles ganó su décima carrera de la temporada y se aseguró el campeonato mundial cuando aún faltaban cinco pruebas.
Contenido
- Dos hitos en una carrera en Mandalika
- Veda convierte el sexto puesto en un récord del equipo
- Por qué Quiles pudo decidir el campeonato antes de tiempo
- Cómo Quiles se distanció del grupo
- Un adelantamiento en la última vuelta decide el podio
- Caídas y sanciones cambian el resultado de la carrera
- La carrera, vuelta a vuelta
- Caen récords mientras se ajusta la clasificación detrás del campeón
- Puntos clave
En el Circuito Internacional Pertamina Mandalika, en Lombok Central, Nusa Tenggara Occidental, Quiles completó la carrera en 32 minutos y 36,821 segundos. David Almansa terminó a 2,994 segundos, mientras que Veda cruzó la meta 12,017 segundos después del ganador.
El resultado elevó a 115 puntos el total de Veda en el campeonato, seis más que los 109 que Ogura sumó en su temporada de debut en Moto3 con el Honda Team Asia en 2019. Para el piloto de 17 años, el sexto puesto en su carrera de casa también supuso subir del octavo al séptimo lugar en la clasificación del campeonato.
Quiles, por su parte, llegó a 351 puntos, frente a los 219 de Almansa. Su ventaja de 132 puntos superó los 125 que aún podían obtenerse en las últimas cinco carreras, por lo que el campeonato quedó decidido antes del tramo final de la temporada.
El informe oficial de la carrera de MotoGP confirma a Quiles como campeón y sitúa a Brian Uriarte tercero, tras adelantar a Matteo Bertelle en la última vuelta. Algunos informes invierten esos dos puestos o difieren en otros detalles de la carrera. El relato oficial sirve de base para el podio y el ajuste por sanción que se describe más adelante.
Veda convierte el sexto puesto en un récord del equipo
Veda salió desde la séptima posición y ganó un puesto al cruzar la meta. Durante la carrera compitió cerca de los primeros puestos y terminó detrás de Rico Salmela, quien igualó su mejor resultado en un Gran Premio con el quinto lugar. La diferencia entre ambos fue de 1,050 segundos, con Veda detrás del piloto finlandés.
Los 10 puntos fueron importantes más allá del resultado en la carrera de casa. Veda llegó a Mandalika con 105 puntos, cuatro menos que el total de Ogura como debutante. Se fue con 115, por encima de esa marca cuando todavía quedan cinco oportunidades para aumentar su puntuación.
La comparación se refiere específicamente a la marca de un debutante de Moto3 del Honda Team Asia, no a un récord de todos los debutantes de la categoría. Ogura sumó 109 puntos durante su temporada de debut de 2019; Veda ya superó ese total antes de completar su propia primera campaña.
Su temporada incluye dos terceros puestos, en Brasil y Francia, y tres quintos puestos, en Tailandia, España y la República Checa. Mandalika añadió otro resultado entre los seis primeros a esa lista.
Estos resultados dan más peso al récord que una sola buena actuación en casa. Veda ha subido al podio en dos pruebas distintas y ha acumulado puntos con resultados competitivos reiterados. El calendario restante le permite ampliar la nueva marca del equipo, en lugar de limitarse a conservarla.
Por qué Quiles pudo decidir el campeonato antes de tiempo
Quiles llegó a la prueba de Indonesia con una ventaja de 127 puntos sobre Almansa, según los informes. La victoria le dio 25 puntos, mientras que el segundo puesto otorgó 20 a Almansa. La diferencia de cinco puntos entre sus resultados en la carrera amplió a 132 la brecha en el campeonato.
El cálculo es sencillo: quedan cinco carreras y en cada una el ganador puede obtener un máximo de 25 puntos. Aunque Almansa ganara las cinco y Quiles no sumara ninguno, Almansa terminaría con 344 puntos, siete menos que los que Quiles ya tiene.
Así, el título quedó asegurado sin necesidad de recurrir a un desempate. Algunos informes indicaban que la meta antes del fin de semana era alcanzar una ventaja de 125 puntos, pero el margen final superó ese umbral.
El piloto de 18 años del CFMOTO Gaviota Aspar Team también llegó a diez victorias en la temporada. MotoGP sitúa su logro de asegurar un título mundial con cinco pruebas aún por disputarse junto a los de Mike Hailwood, Giacomo Agostini y Marc Márquez en distintas categorías del campeonato. Según los informes, Quiles es el primer piloto de Moto3 que asegura el título con tanta antelación.
Cómo Quiles se distanció del grupo
Según MotoGP, Almansa tomó la delantera en la salida desde la segunda posición de la parrilla, mientras que Quiles subió al segundo puesto durante la primera vuelta. Quiles tomó entonces el control en la segunda vuelta, mientras la lucha a sus espaldas se volvía cada vez más agitada.
Adrián Fernández se abrió paso hasta los puestos del podio y, según el relato oficial, Almansa llegó a caer hasta la octava posición. En la quinta vuelta, Almansa había recuperado el segundo puesto y tuvo otra oportunidad de perseguir a su rival por el campeonato.
Un error de Quiles en la curva 16 redujo la diferencia a 1,6 segundos. A mitad de carrera, el líder aventajaba en alrededor de 1,5 segundos a Almansa, Fernández y Álvaro Carpe. Después, Quiles volvió a ampliar la ventaja, en lugar de permitir que el grupo perseguidor lo alcanzara.
En la vuelta 14 recibió un aviso por exceder los límites de la pista. Este tipo de aviso indica al piloto que nuevas infracciones de los límites permitidos podrían acarrearle una sanción. Quiles aún tenía una ventaja de 2,8 segundos cuando faltaban dos vueltas y terminó con 2,994 segundos de diferencia.
Los informes difieren en algunos detalles de las primeras vueltas. Varios sitúan a Quiles sexto en la parrilla, mientras que uno indica que Almansa salió desde la pole y no desde la segunda posición. Los relatos también señalan que Quiles tomó la delantera en la segunda o en la tercera vuelta. Según MotoGP, empezó a liderar en la segunda.
Un adelantamiento en la última vuelta decide el podio
Detrás de Almansa, Uriarte y Bertelle disputaron el último puesto del podio. MotoGP indica que Uriarte adelantó a Bertelle en la última vuelta, por lo que el piloto del Red Bull KTM Ajo terminó tercero y el del LEVELUP MTA, cuarto.
La clasificación detallada de la carrera da a Uriarte una diferencia de 5,156 segundos respecto a Quiles y a Bertelle, de 5,250 segundos. La diferencia entre ambos fue de apenas 0,094 segundos, menos de una décima.
En cambio, dos informes sitúan a Bertelle tercero y a Uriarte cuarto. Esto contradice tanto el relato de MotoGP sobre el adelantamiento en la última vuelta como la lista detallada de resultados. El relato oficial respalda que Uriarte ocupó el último puesto del podio.
Salmela terminó quinto y Veda, sexto. Más atrás, el informe oficial señala que Guido Pini cruzó la meta por delante de su compañero de equipo en Leopard Racing, Fernández, pero recibió una sanción equivalente a una penalización de vuelta larga por tomar un atajo en la curva 9. Por ello, MotoGP sitúa a Pini octavo, detrás de Fernández.
Una penalización de vuelta larga normalmente obliga al piloto a seguir un recorrido señalizado más largo alrededor de una curva, lo que añade tiempo. Una sanción equivalente aplica esa penalización mediante un ajuste de tiempo. Varios informes de resultados sitúan a Pini séptimo y a Fernández octavo, sin reflejar el ajuste indicado por MotoGP.
Caídas y sanciones cambian el resultado de la carrera
La carrera detrás de Quiles incluyó varias caídas, remontadas y abandonos. MotoGP informa que Casey O'Gorman sufrió una caída en la curva 5 durante la tercera vuelta, y que su compañero de equipo en SIC58 Squadra Corse, Leo Rammerstorfer, también se cayó en otro incidente. Ryota Ogiwara sufrió una caída en esa misma vuelta.
Otros informes sitúan esas primeras caídas en la primera vuelta, no en la tercera. Por tanto, el momento en que ocurrieron es objeto de discrepancia, aunque los relatos coinciden en que los dos pilotos de SIC58 y Ogiwara no terminaron la carrera.
El incidente de Carpe es otro punto de desacuerdo. MotoGP dice que chocó con la parte trasera de la moto de Fernández en la curva 10, en la vuelta 11; se cayó, continuó y luego volvió a cometer un error en la curva 2 una vuelta después. Otros informes señalan que abandonó tras una caída en la vuelta diez o cuando faltaban diez vueltas. La clasificación detallada finalmente lo incluye entre los pilotos que no terminaron.
Adrián Cruces se cayó en la curva 16, pero volvió a la pista y terminó 13.º, con tres puntos. Ruche Moodley también reanudó la carrera tras una caída y fue clasificado 20.º. David Muñoz abandonó tras recibir una sanción anterior, mientras que Joel Kelso se cayó en la última vuelta.
La clasificación detallada y otro informe completo de resultados registran seis pilotos que no terminaron: Kelso, Carpe, Muñoz, Ogiwara, O'Gorman y Rammerstorfer. Un informe señala que fueron cuatro los abandonos. La clasificación completa respalda la cifra de seis.
Varios pilotos también recibieron sanciones de parrilla durante la clasificación. Scott Ogden remontó desde la 21.ª posición de salida, según los informes, hasta terminar décimo. Hakim Danish, enviado al fondo de la parrilla por rodar lentamente, remontó hasta el 12.º puesto.
La carrera, vuelta a vuelta
El relato oficial de la carrera muestra cómo una salida concurrida dio paso a una victoria controlada de Quiles, mientras el último puesto del podio no se decidió hasta la última vuelta.
- Primera vuelta: Almansa se pone en cabeza desde la salida y Quiles pasa al segundo puesto.
- Segunda vuelta: Quiles toma la delantera mientras las luchas a sus espaldas alteran la posición de Almansa.
- Tercera vuelta: MotoGP registra las caídas de O'Gorman, Rammerstorfer y Ogiwara, aunque otros informes las sitúan antes.
- Quinta vuelta: Almansa recupera el segundo puesto y reanuda la persecución.
- Vuelta 11: Carpe se cae tras un contacto con Fernández, según MotoGP.
- Vuelta 14: Quiles recibe un aviso por exceder los límites de la pista cuando lleva una ventaja de alrededor de dos segundos.
- Última vuelta: Uriarte adelanta a Bertelle y se coloca tercero.
- Meta: Quiles gana y asegura el título; Veda termina sexto y llega a 115 puntos en el campeonato.
La secuencia muestra el contraste entre la carrera del ganador y las disputas a sus espaldas. Quiles abrió suficiente distancia para controlar las últimas vueltas, mientras que los puestos del podio y los puntos seguían en juego ante posibles adelantamientos, caídas y sanciones.
Caen récords mientras se ajusta la clasificación detrás del campeón
Los informes de resultados atribuyen a Bertelle un nuevo récord de vuelta en carrera de Moto3 en Mandalika: 1 minuto y 37,189 segundos. La marca anterior, establecida por José Antonio Rueda en 2025, era de 1 minuto y 37,225 segundos. Bertelle la mejoró en 0,036 segundos.
También se atribuyó a Quiles un nuevo récord absoluto de vuelta, con 1 minuto y 36,690 segundos en la FP2, una sesión de entrenamientos. Fue 0,332 segundos más rápido que la marca de Fernández de 2025, de 1 minuto y 37,022 segundos. La distinción es importante: el récord de vuelta en carrera incluye las vueltas marcadas durante la carrera, mientras que el récord absoluto puede establecerse en otra sesión.
En el campeonato, Uriarte ocupa el tercer puesto con 203 puntos, 16 menos que Almansa y 12 más que Carpe, que suma 191. Marco Morelli es quinto con 146 puntos, seguido por Valentín Perrone con 123 y Veda con 115.
Un informe sitúa a Perrone quinto, pero la clasificación detallada lo coloca sexto. Por tanto, a Veda le faltan ocho puntos para alcanzar el sexto puesto y 31 para llegar al quinto, que ocupa Morelli. Detrás de Veda, Bertelle suma 109 puntos y Danish, 107; solo hay seis puntos de diferencia entre el séptimo y el octavo.
Las cinco pruebas restantes se disputarán en Australia, Malasia, Qatar, Portugal y Valencia. Aquí no se especifican las fechas. Los informes también señalan que se espera que Quiles pase a Moto2 con Aspar en 2027, aunque el relato oficial de la carrera de Mandalika no confirma ese cambio.
Para Veda, el siguiente objetivo es concreto: defender el séptimo puesto, recortar los ocho puntos que lo separan de Perrone y seguir ampliando el total de debutante del Honda Team Asia. Para Quiles, el campeonato ya está decidido, y las últimas cinco carreras le ofrecen la oportunidad de sumar más victorias a las diez que ya tiene.
Puntos clave
- Veda Ega Pratama terminó sexto en Mandalika y sumó 10 puntos.
- Sus 115 puntos superan la marca de 109 puntos que Ai Ogura estableció en 2019 como debutante de Moto3 del Honda Team Asia.
- Maximo Quiles logró su décima victoria de 2026 y aseguró el campeonato cuando aún faltaban cinco pruebas.
- Quiles aventaja a David Almansa por 132 puntos, cuando solo quedan 125 por disputarse.
- MotoGP sitúa a Brian Uriarte tercero, tras adelantar a Matteo Bertelle en la última vuelta.
- Veda ocupa el séptimo puesto del campeonato, a ocho puntos del sexto, que ocupa Valentín Perrone.
- Los informes discrepan sobre algunas posiciones de salida, el momento de las caídas y la clasificación; el relato de MotoGP incluye una sanción que deja a Guido Pini en octavo lugar.
